Para conhecer os planos de curto prazo do aerolílinha de bandeira do Equador, Uma série de perguntas foram feitas EP Manso.
Em primeiro lugar, me agradecendo uma vezáestá no arínea pela sua abertura com este blog, nós propusemos a EP Manso uma série de perguntas focadas em aviõesáútil, para saber comoí seus planos de serviço imediato, frota e destinos.
Diante disso e para que a indústria, usuários e equatorianos em geral sabem máé sobre a situaçãoón do seu aerossolínão, As seguintes questões foram levantadas e respondidas pela Aerolínão:
Até o fim deñou ou início de 2020, ¿cóeu estareiá formou a frota operacional da companhia aéreaínão?
É decisivoón a ser tomada pelo Conselho de Administração.
Assim que as operações da frota forem restauradas, ¿queé destinos serão implementadosánão o a qué destinos aumentarãoífrequências?
A abordagem da TAME é priorizar sua operaçãoón julgamentoéstica, especialmente mercados turísticosíestética e corporativa: Garotaápagos, Guayaquil, Coca, Cuenca. À medida que a frota for fortalecida e aprovada, iráán atender frequências que permitam o cumprimento desse eixo estratégicoémágico.
Em relação aos mercados internacionais, A retomada de mercados regionais como Lima não está descartada, sempre depois de ter umáanálise pertinente que permita que estas potenciais rotas internacionais sejam rentáveis.
¿Cuáo será o destino da corrente 3 Aeronave Embraer 190?
Para efeitos do processo de renovaçãoónúmero da frota aprovado através de plano estratégicoémágico, Não está contemplado como parte da frota a manutenção da Embraer.
¿Se renovará o leasing do atual Airbus 319 y 320 na frota?
Não.
¿O aumento das frequências para Fort Lauderdale a partir de Guayaquil e c foi contempladoóComo reagiu a Tame EP à entrada de forte concorrência norte-americana nesta rota?
Como acima mencionado, A prioridade é fortalecer o mercado internoéestática sem parar de olhar potenciais rotas regionais ou fortalecimento de rotas como FLL. A rota para Fort Lauderdale Lesteá e emálise permanente para o seu fortalecimento e melhoria continuou, sendo uma rota com forte concorrência e operadores modelo baixo custo. Neste quadro trabalhamos na composiçãoóNº de taxas, para torná-los competitivos; em promoções e; na melhoria abrangente do produto.
¿Há algumún grupo o aerolíempresa interessada em trabalhar em aliança com a Tame EP para o desenvolvimento e recuperaçãoón economiaómica em aerossolínão?
Temos diversas propostas de possíveis aliados estratégicosélógica.
¿CuáEstes são os principais eixos em que a Aerol tem apostadoílinha para recuperar a competitividade e a confiança do mercado equatoriano em favor da recuperaçãoón economiaómica?
Atención no aeroporto, serviço ao cliente, conectividade.
Agradecemos novamente à Tame pela sua inauguração e esperamos poder informar todos os planos e novidades da companhia aéreaínão em próvocê entrega.
Infelizmente esse é o destino da Tame devido à má gestão administrativa e financeira., Que pena, mas desaparecerá com o tempo se não o privatizarem.
Nicolau, Seu relatório sobre o TAME EP é muito bom., que está condenado ao desaparecimento devido à burocracia e à má gestão.
Aparentemente não há quem financiar já que o Estado tem muitas frentes e está a rebentar pelas costuras. !!!!
Sem aviões não há voos.
Um abraço
Ao ler, Nada específico, Não há datas propostas ou projeções., infelizmente desaparecerá muito em breve, quando eles entregariam o 319 y 320???
Além disso, por favor Nicolás, que novidades temos sobre a nova linha sediada em Manta???? Quando começar a operar assim como a Aeroregional fez…. Gracias
olá fausto, A319 e A320 da Tame já foram entregues. Sobre EC Plus eles acabaram de iniciar a certificação.
A melhor ideia é que essa empresa desapareça, tanta corrupção naquela companhia aérea a tornaria um fardo para o Estado.
Ao ler a entrevista percebo que a TAME EP está com os dias contados e não creio que venha a emergir como uma empresa privada. , vender os ativos , as rotas , Demite esse bando de Pipo, é com salário alto e o país vai ganhar.
Nada específico, A conclusão que tiro desta entrevista é que a Tame, como companhia aérea comercial estatal, desaparecerá, Será vendido por um preço muito baixo ou será liquidado..
Não importa o quanto eles tentem ajudá-la, eles não saem iguais.
Não respondo nada, andei por aí sem fazer planos porque eles não têm.
Eles vivem improvisando todos os dias
Eles não sabem com que equipamento operar.
É hora de levar a sério e salvar a linha da bandeira nacional