Nós nos lembramos do épequena romántica o dorada de la aviaçãoón, e revisaremos cóComo a indústria evoluiu daqueles paraños hasta llegar a la aviación moderna actual. Fotos: Pan Am Historical Foundation
Tempo atrásás, existiró a época muy especial para la industria aérea que se la conoció como la era dorada o romántica de la aviación.
aqueles paraños donde volar era considerado como glamoroso, con estilo, luxo, grandes asientos, comidas completas, vajilla fina, atençãoón personalizada, bebidas ilimitadas e incluso, podícomo fumar abordo.
Espagueteén, depoisés recordamos souvenirs para niños como libros para pintar, almohadas y cobijas para todos, un champagne de bienvenida y otros detalles pequeños hacían que volar fuera una experiencia de primer nivel, ¿muy diferente a lo que es ahora?
Seguro leyendo algunas características de la época dorada citadas podrás encontrar servicios que aún se encuentran en pocas aerolíneas o de existir, debes pagar por ellas.
Recuerden la porícula Catch me if you can de Leonardo DiCrapio para entender esta épequeno.
Mejor o peor
Definitivamente, son otros tiempos, otras condiciones de la industria y otros costos.
Esos años atráé de parañoranzas también dezían otra forma de volar. Los aeropuertos no estaban colapsados, vuelos no iban llenos, los aviones no eran presurizados hasta los primeros Jet (seguridad de por medio) y volar era mucho más caro de lo que es ahora.
Recuerdo que hace 15 umaños un vuelo al extranjero costaba tranquilamente desde los $1.000 dólares hacia arriba para vuelos dentro de la región como hacia Chile, caro, pero con un servicio de primera abordo, ahora puedes volar por mucho menos, pero con un servicio diferente.
Lo que ha pasado es que la aviación cambió, os aerossóisíneas se dieron cuenta que no podían apuntar como público objetivo únicamente a las clases altas y bien posicionadas econóde jeito nenhum, sino que debía ser la aviaçãoón de acceso para todos o casi todos.
Servicios tan exclusivos y caros, limitiaban la ocupación de sus aviones configurados en una sola clase, no era rentable.
Al abrir la aviación a todo el público, nuevos desafíos aparecieron. Más demanda, más costos, mácompetição, incremento del precio de combustibles y de servicios relacionados, llevaron a que las aerolíneas bajen sus costos para captar mercado, pero debieron dejar de ofrecer un servicio amplio y glamoroso.
Nuevas formas de comercialización nacieron y es lo que vemos ahora.
La nueva era
Si bien ya quedó atrás esa época de champagne en la gran mayoríaerossolínega, y ahora la tendencia es que los usuarios puedan personalizar su viaje pagando por cada servicio extra desde equipaje de mano, hasta comida, umaún hay esperanzas para aquellos que extrañan esos dícomo.
Por suerte para ustedes, umaúnão há aríneas que intentan mantener vivo esas épocas doradas ofreciendo servicio de ultra lujo como Emirates, Catar, Singapure, Turkish y otras, pero con costos altos para un pequeño segmento del mercado y del avión que puede acceder a estos servicios, igual que años atrás.
Seguiremos volando en económica.
¿O queé fue mejor?
Dicen que el pasado siempre fue mejor, pero hay excepciones. Si bien antes volar tenía un encanto mayor, hoy volar está al alcance de más gente que podrán conocer lugares que antes habría sido imposible de hacerlo por distancia o costos.
Comoí como a aviaçãoón ha evolucionado, nosotros como usuarios también, y nos hemos acostumbrado a volar más, pero con menos servicios.
Ahora tenemos más acceso a promociones, destinos e arínega, não haveráá ese servicio increíble de lujo que recordamos hasta los 90s, pero al final, recuerda que tú você pode llevar tu propio sandwich y hacer de tu experiencia tan glamorosa o única como quieras.
