ILS CAT II já opera no Aeroporto de Quito

Desde o 7 novembro 2019 a ILS CAT II já atua em Aeroporto Internacional de Quito para reduzir os incidentes de fechamento devido à visibilidade.

Fazendo parte de um extenso processo que começouó a 30 novembro 2017, o endereçoón Geral da Aviaçãoón Civil – A DGAC e a concessionária privada Quiport S.A concluíram todo o processo regulatório, téexigência técnica e legal para entrada em operaçãoón deste sistema aprimorado de pouso por instrumentos.

O ILS CAT II, ​​que tem como um dos seus principais objetivos melhorar a capacidade deétécnica – operação do Marechal Sucre de Quito, permitirá reduzir paraún-más a incidência de fechamentos de aeroportos devido à visibilidade reduzida devido a fatores climáticosátiques ou outros fatores, como poeira,

Isso se junta a outros sistemas já implementados neste aeroporto como uma implementaçãoónúmero do sistema de iluminação central da pista, Procedimento de baixa visibilidade LVP, rastrear alcance visual RVR, reduçãoón de mídesembarque de espíritos com CAT I, Procedimentos de satélite RNAV e outros.

Outro ponto importante é o apoio ao meio ambiente, gerando menor consumo de combustível e, portanto, diminuindo o Emissões de CO2 para a reduçãoón de casos de abordagem perdida.

Comoí, O Aeroporto de Quito se torna o úterminal único aéárea paíestá com esta tecnologiaíao serviço da indústria (há vários anosños atráé o Aeroporto de Manta tenha issoíuma) o que o faz se destacar no mundoísim e retorna em parte tambémén-máé atraente para o arílinhas atuais e futuras.

ILS CAT II

Enfatizando que para que este sistema seja utilizado pelas companhias aéreasínega, estes e seus pilotos devemán estar devidamente certificado para este tipo de operaçãoón.

Neste contexto, Os procedimentos de primeira aproximação já foram publicados.ón instrumental onde os personagens se destacamíestático e novo mínimos de operaçãoón usando CAT II para trilha 36, que ocupa o 95% de operações anuais:

Os novos procedimentos no Aeroporto de Quito são ILS ou LOC Z, Y, Pista X e W 36 aqueles com procedimentos CAT II já publicados.

E Tétermos gerais, elesío espírito de desembarque melhora 80 pés ou algo assim 24 metros, Isto significa que os aviões poderiamán chegar máestiver perto e sob a pista antes disso, você deve realizar um aproximaçãoón frustrada caso você não veja a pista visibilidade reduzida.