Força Aérea do Equador adquire oito aeronaves Grob G-120 TP

o Força AéÁrea equatoriana confirmeó que adquire oito aeronaves modelo Grob G-120 TP para treinamento de seus pilotos.

Em um breve comunicado em suas redes sociais, a FAE informaró o que incorporará à sua frota oito aeronaves do modelo de fabricaçãoóAlemão Grob G-120TP para o treinamento de seus novos e atuais pilotos de diversos ramos como transporte e combate.

Sem confirmaçãoón da data estimada de chegada ao paísís, valor aproximado da aquisiçãoón, como de paraño de fabricación, Essas aeronaves se juntarãoímesmo para os atuais 10 Aeronave de treinamento inicial Canadian Diamond DA-20C1 que foi incorporada ao año 2012.

Grob G-120

Introduzido noño 1999 do fabricante alemão Grob Aircraft, ele é um avôón dois lugares especializado em treinamento civil e militar, espagueteén usado em algumas versões como aviónão de acrobacias.

Atualmente em serviço nas forças armadas argentinas, Canadá, Alemanha (operador principal), França, Israel e México.

Personagemíestática geral

• Disponibilidade de energia adequada para cada fase de treinamento.
• 456 SHP para decolagem e 380SHP para velocidade máxima cruise proporcionam um excelente relacionamentoón potência-peso, com excesso de energia instantâneoádurante operações normais.
• Úúnica aeronave da sua classe certificada no úrequisitos FAR mais recentes 23 resistência ao choque.
• Os assentos “Lado a lado” máé espaçoso em sua classe.
• O aluno piloto ocupa o assento do piloto, ou o LH ou o RH.
• Ambos os assentos estão equipados com alavancas de aceleração individuais e um mecanismo de aterrissagem robusto e modernizado para condições severas de treinamento.
• Condicionado com avióúnico de úúltima geraçãoón (analómágico/digital) permitindo uma transição suaveón para plataformas de treinamento modernas.
• Exibição de voo principal (PFD – Exibição de voo principal) em digital na cabine de comando, con variantes de videocintas o de pantallas con marcación girando, ser úexclusivo para esta classe de aeronave de treinamento.
• Regras de voo visual (VFR por sua sigla em inglêsés) Díuma / Regras de voo noturno e por instrumentos (IFR por sua sigla em inglêsés) operacional em condições sem treinamentoón de gelo.
• Os sistemas de segurança disponíveis incluem o Traffic Advisory System (QUE), Informaçãoónúmero de voo digital e gravador de voz da cabine. Caixa preta ou gravador de voo & Gravador de voz da cabine ( FDR & CVR por sua sigla em inglêsés) e sistema de relatórios de mísseisón (MDS pela sigla em inglêsés)
• Fuselagem composta: estrutura leve, livre de corrosãoón e fadiga, fáfácil de reparar.
• Baixo custo de ciclo de vida inigualável devido à sua estrutura composta de plásticoábastões reforçados com fibras de carbono, exigindo assim menos trabalho de manutenção.

Personagemísticas tétécnicas

• Equipeón: dos (aluno e instrutor)
• Largo: 8,4 m
• Envergadura: 10,18 m
• Altura: 2,7 m
• superfície da asa: 13,3 m²
• Peso vazioío:1.095 kg
• Peso carregado:1.590 kg
• Carga úpara: 360 kg
• Má10º peso de decolagem: 1,590 kg
• usina elétrica: 1 x Turbohépiolhos Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 HP) do 5 palas por motor
• Velocidade máxima: 460 km/h
• velocidade de cruzeiro: 435 km/h
• Faixa: 1,074 matarómetros
• Taxa de promoção: 6,51 EM
• carregamento lateral: toneladas/m²
• distância de decolagem: 376 m
• distância de pouso: 455 m
• euíácaros G: +6/-4G

Esperamos atualizar em breve mácom informaçõesón em relação a essas novas aeronaves que operamán no Equador pela primeira vez.