o arínão españolá Mais Ultra expande sua capacidade para Latino-americanoérica ao operar com seu primeiro Airbus 340-600 em direção Venezuela, Porú y Equador. Foto euñquem Calvopiñuma.
Desde o mês de dezembro 2019 o aríbom começoó Operaçãoón de su primer Airbus A340-600, con el que inició como ruta de estreno uniendo los Aeropuertos Internacionales de Madrid – Barajas con el Jorge Chávez de Lima operando con 2 voos semanais.
Dentro de sus planes de crecimiento en la región como nuevo operador que une al continente europeo desde su base en Madrid con Sur América, Mais Ultra espera continuar crescendo até o nível atual 3 destinos, hacia donde aumentará su capacidad ofertada con esta aeronave.
Operando a 3 paiíses y a 4 ciudades en Sur América (prómosca máximaán a Cali y Cartagena), la española introduce gradualmente durante diciembre y enero a Venezuela y Ecuador su más grande aeronave de la siguiente manera (fonte Rotas):
- Voos entre Madrid e Caracas entre 17 de dezembro a 2019 até o 11 de janeiro de 2020 vigarista 3 voos semanais (Algunos de estos vuelos operan vía Tenerife Norte).
- Voos entre Madri – Quito e Guayaquil entre o 15 de janeiro de 2020, 26 de janeiro de 2020, 26 de janeiro de 2020 y 9 fevereiro 2020 vigarista 2 frequências semanais.
- Voos entre Madrid e Lima nas datas 6 de dezembro a 2019, 11 de dezembro a 2019, 13 de dezembro a 2019, 30 de dezembro a 2019, 13 de janeiro de 2020 y 28 fevereiro 2020 vigarista 2 frequências semanais.
Cabe indicar que estas fechas están sujetas a cambios operacionales dependiendo de la disponibilidad de la flota compuesta actualmente, espagueteén para 3 Airbus A340-300 complementando 4 aeronaves.
Durante o 2019, Plus Ultra ha logrado transporte para mimás de 170.000 pasajeros en todas sus rutas y a registrar un crecimiento de la facturación do 47% em relação ao exercício anterior.
Cartilha Airbus A340-600
La nueva incorporación es un Airbus A340-600 con matrícula EC-MFP, núAgrupador serial do MSN 933, vigarista 11 umaños desde seu primeiro voo pela companhia aéreaínea Etihad Airways.
Esta aeronave movida por 4 Os motores RR Trent 556A2-61 têm capacidade para 368 passageiros (40 nos negócios e 328 em Economiaómica) contra o 303 asientos de los A340-300 ofreciendo así 65 asientos adicionales por vía a cada uno de sus 3 destinos servidos atualmente.
São aviões magníficos, muito espaçosos e confortáveis., viajei 3 vezes nestes dispositivos de Bogotá a Madrid. É uma pena que eles não estejam aqui até 2022 na Península Ibérica para dar lugar ao A350 para economia de combustível.
Porque a Iberia cancela estes aviões?