¿O queé é a interferênciaínomeação na aviaçãoón? Nesta edição, revisamos os eventos que são considerados como eventos que colocam o segurança de operaçãoón / Dérea. foto de a21.com.mx.
a aviaçãoóe díum um día enfrenta diversas situações que colocam a segurança em risco e uma delas é a chamada interferência ilegal.íoutro.
Interferênciaínomeação na aviaçãoón
Dados alguns eventos que aconteceram nestes diasíás no Aeroporto de Guayaquil, é bom revisar tétécnica, mas fácílios de ouvir issoé é chamado assimí.
Vamos revisar o queé são considerados atos de interferência ilegalínomeação com base no que é proposto pela Organizaçãoón de Aviaçãoón Civil Internacional – ICAO:
- Actos, o tentativas, destinado a comprometer a segurança da aviaçãoón civil incluindo, sem que esta lista seja exaustiva, o seguinte:
- convulsãoícotação de aeronave,
- destruiçãoón de uma aeronave em serviço,
- fazer reféns a bordo de aeronaves ou no aródromos,
- intrusãoón à força a bordo de uma aeronave, num aeroporto ou nas instalações de uma instalaçãoón bagasáutica,
- apresente-nosón a bordo de uma aeronave ou em um aeroporto de armas ou munições (o sustancias) perigoso para fins criminais,
- uso de uma aeronave em serviço com a héliceólocal de causar a morte, lesões corporais graves ou danosñdanos graves à propriedade ou ao meio ambiente,
- comunicaçãoón de informaçãoófalso n que compromete a segurança de uma aeronave em vôo, ou em terra, ou segurança dos passageiros, equipeón, pessoal de terra e púguerra num aeroporto ou no terreno de uma instalaçãoóaviação nãoócivil.
O que a Lei diz
Vamos rever as sanções estabelecidas pela Lei para eventos desta categoria.íuma, que podeían variar según cada país, mas como são estados signatários, a base é a mesma:
Cóeu digo Org.áÚnico Código Penal Abrangente do Equador
- Arteíbunda 366 – Terrorismo.- A pessoa que individualmente ou formando associações armadas, provoca ou mantém a população em estado de terrorón ou um setor dele, através de atos que coloquem em risco a
vida, integridadeífísica ou a liberdade das pessoas ou pôr em perigo edifícios, meio de comunicaçãoón, transporte, valiéusando meios capazes de causar estragos, será punido com pena privativa de liberdade de dez a trezeños, especialmente se:- 3. A pessoa que pratica actos de violência que pela sua natureza, causar ou pode causar ferimentos ou
constituam um perigo para a segurança destes ou dos seus ocupantes, em um transporte terrestre, a bordo de uma aeronave, nave, em uma plataforma marítima fixa, em portos, aeroportos, instalações de ááreas
camadaélógica, serviços báelementos físicos essenciais ou ambiente.
- 3. A pessoa que pratica actos de violência que pela sua natureza, causar ou pode causar ferimentos ou
Direito da Aviaçãoón Civil
- Arteíbunda 80. Pessoas físicas ou jurídicasíindicações contempladas neste capítuloívazamento, serán punido com multas de 1.500 uma 5.000 dópartes dos Estados Unidos da Américaérica, pelas contravenções especificadas abaixoón:
- ameaçam a segurança de passageiros e aeronaves, dificultando ou obstruindo as pistas, ruas de rodes, plataformas de estacionamento, heliportos e outros ááreas de operaçãoón.
sanções
Além disso, o Regulamento Aéáreas do RDAC 139 estabelece uma sanção potencialón al aeródromo nos seguintes casos:
- 139.170 Suspensãoón s/o Cancelación de um Certificado AéreoóDromo
- (uma) Sujeito aos requisitos deste Capítulo terem sido atendidosítulo B, Secoón 139.140 –
Concessão de Certificado AéreoóDromo, a AAC poderáá suspender e/ou cancelar um certificado de aeródromo quando, não foi notificado de que há:- (1) Mudança de propriedade ou gestãoón de aróDromo;
- (2) Mudança no uso da operaçãoón do aróDromo;
- (3) Mudança em líácaros do aróDromo;
- (4) Qualquer alteração que altere as condições originais da certificaçãoón e colocar em risco segurança operacional.
- (b) A suspensãoóe apenas sejaá levantada quando a segurança operacional do arómar dromo
garantido pelo operador e aceite pela AAC.
- (uma) Sujeito aos requisitos deste Capítulo terem sido atendidosítulo B, Secoón 139.140 –
A ideia desta publicaçãoón foi contextualizar o que é estabelecido pelo direito internacional e local em relação a atos que colocam em risco a segurança das pessoas.érea, como é o caso da interferênciaícitação e suas possíveis implicações imediatas de acordo comúnos regulamentos.
Agora existem especialistas em aviação, quando os procedimentos da AVSEC não são claros, é melhor não opinar
Devo mencionar que existem leis, resoluções circulares da DGAC que estão em vigor e com base nas quais devem ser sancionadas
E pra não confundir uma coisa é ICAO e outra é IATA
Alô Avsec, obrigado pela sua contribuição, Se você tiver mais informações para complementar este post, seja muito bem-vindo., É bom continuar expandindo essas informações.
Agora todos são especialistas em aviação, acordos e decretos internacionais.. ? O aeroporto continuará funcionando, ponto final.. Dramáticos!
outra opinião estúpida, por Deus existem acordos que existem entre países que são membros da ICAO e IATA, Caso não cumpra, há uma sanção para quem quer que seja.. O aeroporto pode continuar funcionando e isso não acontecerá com os idosos enquanto os ejetores receberem sua sanção. Caso contrário, eles apenas retiram a certificação e isso significa que apenas as companhias aéreas não chegarão. NÃO SOU ESPECIALISTA, mas o que acontece se algo assim acontecer??
Aqui não tem responsabilidade só do PREFEITO IRRESPONSÁVEL, o DAC também tem sua parte, 1, e a polícia que não os impediu de entrar na pista para impedir, por lo tanto la «fiscalía» deberia primeramente poner en prision preventiva a la a IRRESPONSABLE ALCALDESA, e começar as investigações assim como você fez com, pavão,hernandez, etc isso se chama TERRORISMO.
Mais de uma dezena de veículos estiveram envolvidos no caso., esses veículos devem ter se concentrado em algum lugar perto da pista, se do outro lado da pista está a BASE AÉREA SIMÓN BOLÍVAR da Fae com seu destacamento de infantaria aérea, Por que não intervieram quando aquele número de veículos NÃO AUTORIZADOS se aglomerava nas proximidades da pista?.
Por outro lado, ALGUÉM deve ter avisado o momento em que o avião iria pousar para se mobilizar no momento exato, então presumo que eles devem ter pelo menos um cúmplice na torre de controle que é quem controla o pouso e a decolagem de todos os voos que chegam ou saem do aeroporto.
Por que eles não analisam a causa pela qual a tripulação teve que ficar quase 3 dias em Guaiaquil. Se fosse um voo humanitário, tinha que pousar, pegar os passageiros e sair. Não será algo parecido com a fuga do fugitivo Alvarado em um voo humanitário de Maduro que o levou à Venezuela. Cortaram a fuga dos correistas sindicados. O aeroporto foi fechado e agora descobriu-se que foi habilitado para voos humanitários. Pare de nos tratar equatorianos como tolos. A prefeita fez seu trabalho defendendo os habitantes de Guayaquil
Por que eles mudam a tripulação?, por segurança, eles não podem voar 24 horas seguidas (resumindo o tópico que é bem longo), então uma nova equipe de pilotos que já estava em Guayaquil, eles assumiram o voo, com protocolos elaborados pelas companhias aéreas para evitar qualquer risco, na aviação nada se improvisa.
Nenhum aeroporto no Equador está fechado, leia o decreto presidencial, aviões podem chegar vazios para levar as pessoas, tão simples.
se você não entende, rua é preferível.
Dona Viteri vai ter que responder se está com vírus ou sem vírus, vai ter que responder pelo delito que cometeu…
Espero que haja se a Procuradora Salazar fizer o que quer ….
E qual é o pronunciamento do DAC ??
porque eles não agiram… ??
O que o operador da TAGSA fez????
onde está a segurança…. da aviação..??
Onde estamos…??
Afetará a certificação do Aeródromo Internacional. ONTEM..???
O aeroporto de Guayaquil deve ser fechado e sua prefeita Viteri processada e presa por terrorismo e crimes contra a humanidade, ai
impedir voos humanitários ao tomar o aeroporto, colocando em risco a
operação aérea .