o coronavírus cobra máHá aviões na sua lista reformas antecipadas, Virgin Atlantic aposenta seu Boeing 747 y Delta o MD-88 e 90.
Há algumas semanas falamos sobre o jubilaresón dos Boeings 747 da Qantas e da KLM, onde embora estes possamíter uma segunda chance, agora são víde nada tambémén da crise que o COVID-19 gerou em escala global.
Virgin aposenta seus Boeings 747 e Delta o MD-88 / 90
A crise global devido a este vírus gera grande péperdas na indústriaérea, portanto, cortar custos e pensar no futuro levou as companhias aéreasídesejo de tomar medidas extremas, aposentar várias de suas aeronaves máé mais antigo e menos eficiente em termos de combustível.
Antecipando ações a serem tomadasímesmo no PRónós vamos paraños, permitirá para o arímaneiras de otimizar sua receita e reduzir suas despesas, mas deixando grande tristeza no amantes da aviaçãoón e desses aviões cládoente.
Virgin Atlantic
Virgem Atlântico volará apenas aeronaves bimotores de fuselagem larga de Londres Heathrow e Manchester para seus m destinosás populares.
A partir da primeira semana de maio 2020, Virgin Atlantic não usa maisá seus sete Boeing 747-400, e quatro aeronaves A330-200 serão aposentadasán no início de 2022 Como planejado. Para 2022, sua frota seráá máé ecológicoólógico e simplificado consistindo em 36 aviões bimotores para reduzirán Emissões de CO2 / RTK não sonha 10% adicional, baixoáfocando na eficiência do 18% já atingiu entre 2007-2019.
Linhas Aéreas Delta
Retirada Deltaá Aeronaves MD-88 e MD-90 antes do planejado anteriormente, e ambos os tipos de aeronaves partirãoán da frota em junho 2020. O cronograma acelerado de retirada de ambas as aeronaves é resultado da pandemia da COVID-19, à medida que a capacidade é reduzida em todo o sistema.. Delta reduziu sua frota ativa geral pela metade, estacionando más de 600 aviões no úúltimos dois meses.
O MD-88 de 149 assentos já estavam programados para serem removidos no final de 2020. De fevereiro deste año, antes da reduçãoón de frota movida por coronavírus, hahaíuma 47 MD-88y 29 MD-90 em operação.
Ambas as aeronaves operaram em grande parte da rede doméA estética da Delta e tem sido um carro-chefe da companhia aéreaínão.
Delta contínuoúavaliando o plano da sua frotaáe considereá retiradas adicionais de aeronaves para focar em uma frota moderna e máé simplificado no futuro.
Pelo menos isto ajudará estas companhias aéreas a gerir melhor o seu capital, uma vez que, especialmente no caso da Delta, o M.D.. Eles não eram tão econômicos devido à idade., e no caso da virgem, 2 os motores são melhores do que 4 VERDADE?
Sim, é exatamente isso.