Nós revisamos máé profundamente a importância de Filtros HEPA em aeronaves comerciais e sua eficácia contra vírus transportados pelo ar para a segurança dos passageiros. imagem principal Airbus.
Dentro épouco de coronavírus e no limiar da reabertura das operaçõeséáreas limitadas em Equador e em muitos países, Iremos nos aprofundar em como é seguro voar em um aviãoón em relação à qualidade do ar.
postagem escrita por: CapturasáRodolfo Estrella
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella
Embora nem todos os aviões sejam iguais, entre eles eles diferem filosoficamenteícomo disseñou sistemas entre os quais estão sistemas de pressurizaçãoón, ar condicionadoón e ar condicionado.
Em entregas anteriores, nós conversamos sobre sistema de pressurizaçãoón e de onde vem o ar que estáá Na cabine.
É por isso que agora vamos falar sobre o sistema ambiental, Este sistema fornece à aeronave ar fresco para a cabine e quartos.ábundas onde a tripulação está localizadaón, passageiros e às vezes carga, porque os compartimentos de carga tambémén são usados para transportar animais vivos.
Como mencionamos antes, no principalíum de aviões, O ar que entra na cabine vem dos estágios de compressãoón em motores de aviãoón, Este ar é removido por váválvulas chamadas “sangramento” e entrar correndoón para a cabine do aviãoón. Como o ar quando submetido a altas pressões do compressor aumenta sua temperatura, é redirecionado para unidades de ar condicionado, onde este ar é resfriado, filtrado e misturado com o ar que também entraén de tomadas de impacto diretamente do exterior e entra na cabine depoisétambémén de um processo regulatórioóe levadoón selecionado.
Filtros HEPA
Dependendo do projetoño de aeronave, Em linhas gerais, esse ar que entra e tambémás é recirculado em uma porcentagem que éá em torno 50% em ciclos que mudam o ar em cerca de 20 uma 30 vezes por hora, Eles passam por filtros chamados HEPA: “Ar Particulado de Alta Eficiência”, esses filtrosúna Secretaria do Meio Ambiente, Saúde e Segurança dos Estados Unidos em seu documento DOE-STD-3020-2015 nos diz que eles são capazes de reter até um 99.95% impurezas no ar que passaés deles em tamanhoñvocê decide 0.3 mícronsédispositivos altamente eficientes. Esses filtros são feitos de várias camadas de fibras artificiais distribuídas aleatoriamente dentro do filtro.. Isso faz com que o ar recirculado tenha um alto grau de pureza.
Porém, mesmo que esse ar possa ser considerado seguro, A presença de agentes poluentes no interior de uma cabine provoca contaminaçãoóNenhum contágio pode ocorrer através do contato próximo ou direto entre passageiros, portanto, sejaá É sempre imprescindível o uso permanente da máscara durante todo o período.óNúmero do vôo.
Para isso, organizações como o IATA geraram observações e recomendações para operadores e passageiros sobre como reduzir o risco de contágio e transmissão.ónúmero de doenças respiratórias em aviões, isso na forma do uso de máscaras para cada ocupante, procedimentos de catering simplificados onde a tripulação de cabine tem menos interaçãoón possível com passageiros, limitaçãoón de movimento de passageiros dentro da aeronaveón na medida do possível e realizando procedimentos de limpeza e desinfecçãoón profundo entre voos, depoisémomentos de desembarque e antes do embarque de novos passageiros.
Comoí tambémén medidas que os aeroportos podem tomar antes do embarque, como entrevistas com cada pessoa sobre sua saúde, medição de temperatura, observadoón o síntomas, etc.
Mesmo que o ar que respiramos dentro de um aviãoón é seguro para uma grande porcentagem, cuidado finalmente sejaá nas mãos do próprio passageiro, seja para proteçãoón pessoal, bem como ajudar no cuidado de outras pessoasápassageiros.
Se as medidas de segurança forem seguidas por todos os usuários, pessoal, equipes e instalações, seremos capazes de reduzir efetivamente a capacidade de propagação do COVID-19 durante um voo, mas qualquer sistema de segurança, purificaçãoón, higienize-nosóNenhuma filtragem não é muito útil se não formos disciplinados.
