Frequências aéreas, como são atribuídas?? eles estão à venda?

Nesta edição falaremos sobre o frequências eméáreas, seu processo de atribuiçãoón, Quemén os concede e acima de tudo, ¿Lesteán à venda?

Ante información que se ha publicado tanto en redes sociales, tambémén en prensa, Eu insistoó este post que tiene el objetivo de aclarar algunos puntos y detalles sobre la información que se está compartiendo estrictamente en lo que implica la ley.

Essa informaçãoón nace desde que EP Manso entradaó em liquidaçãoón tras anuncio del Gobierno del Ecuador, e indica que:

• «Se dieron las frecuencias de la aerolínea a empresas privadas o
• vendieron las frecuencias que tenía Tame asignadas a otras aerolínega».

En el sentido estricto de las directrices aeronáuticas del país, y que son muy similares al resto de países, aunque adaptadas obviamente a su propia legislación, es que el proceso legal para la asignación de las frecuencias, que são de propriedade do estado é o seguinte:

REGLAMENTO PERMISOS OPERACIÓN SERVICIOS

TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL

resolverón da Aviaçãoón Civil 18

Registro Oficial 188 de 26 de fevereiro de 2018

Estado: Atual

CAPÍTULO I

OTORGAMIENTO DE LOS PERMISOS DE OPERACIÓN

Arte. 44.- Del otorgamiento de los Permisos de Operación.- Qualquer pedido de concessão, modificaçãoón, renovaçãoón y suspensión, de un permiso de operación presentada por una aerolínea nacional o extranjera, será tramitada previo el pago de los derechos que correspondan, valor que no será reembolsable.

Arte. 45.- Procedimiento para otorgamiento de un Permiso de Operación.- Para el otorgamiento de un permiso de operación, o Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil adoptará el siguiente procedimiento:

1. A la recepción de la documentación del solicitante, la Secretaríao Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil verificará el cumplimiento formal de los requisitos establecidos segúdentro do estojo.

Una vez revisada la documentación, para encontrar inconsistências, se ordenará al interesado que en el plazo de diez (10) días aclare y/o complete su solicitud, con la observación que de no hacerlo dentro del plazo otorgado, se entenderá que ha desistido de su petición y se ordenará el archivo del tráácaro. Dentro de este téprazo, el interesado podrá presentar cualquier modificación a su requerimiento original.

1. Si la documentación presentada no tuviere observaciones, la Secretaríao Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil, solicitará no áreas competentes de la Dirección Geral da Aviaçãoón Civil (DGAC), que dentro de dez (10) dícomo, elaborados os respectivos relatórios com as conclusões e recomendações pertinentes.

De encontrarse en la revisión integral de la solicitud observaciones o inquietudes que ameriten aclaración, a área respectiva de la DGAC, las remitirá a la Secretaría del Consejo de Aviación Civil, a notificar por escrito e uma única vez ao requerente.

Os interessados ​​dentro de dez (10) días subsanarán las observaciones notificadas, luego de lo cual la Secretaría del Consejo de Aviación Civil solicitará no áreas respectivas que en el plazo de siete (7) dícomo, elaborados os respectivos relatórios com as conclusões e recomendações pertinentes. En el caso de que la aerolínea no subsane lo requerido, las áreas competentes emitirán su informe con los elementos que consten dentro del tráácaro.

En el caso de que aerolíneas nacionales requieran operar desde el territorio continental ecuatoriano hacia y desde las Islas Galápagos, adjuntarán a su solicitud, el informe técnico favorable del Pleno del Consejo de Gobierno del Régimen Especial Galápagos, en cumplimiento a lo previsto en la Disposición General Sexta de la Ley Orgánica de Régemido Especial da Província de Galápagos.

1. De manera simultánea al pedido de informes, la Secretaría del CNAC dispondrá por única vez y acosta del interesado la publicación de un extracto de la solicitud en uno de los periódicos de amplia circulaciónacional, de acordo com o formato estabelecido pela CNAC, sem prejuízo da sua publicaçãoón em página web institucional.

El interesado deberá entregar en la Secretaría del CNAC en el término de diez (10) dícomo, un ejemplar de la publicación.

1. Una vez publicado el extracto de la solicitud en uno de los periódicos de amplia circulación do país, las personas naturales o jurídicas que se sientan afectados por la petición em tráácaro, macioán el plazo de diez (10) dícinzasábiles para poder presentar su oposición.
2. Quando os respectivos relatórios estiverem disponíveis, la Secretaría del Consejo de Aviación Civil, en el término de siete (7) dícomo, levantará un informe unificado y el proyecto de resolución para conocimiento, umálisis y decisión del Consejo Nacional de Aviación Civil.

Arte. 46.- De la oposición.- La oposición deverá ser fundamentada, con los documentos de respaldo correspondientes y además contemplará identificarón del domicilio legal o medio electrónico para futuras notificaciones. Las oposiciones que cumplan con los requisitos establecidos en el presente artíbunda, motivarán la realización do «público-alvo», que previa autorización del Presidente del Consejo Nacional de Aviación Civil, será convocada por el Secretario del Organismo, data do relatório, hora y lugar de realización do mesmo, en la cual podrán intervenir por si mismos los representantes legales de las compañías involucradas o sus apoderados debidamente acreditados.

La oposición aplica únicamente para solicitudes encaminadas a obtener un permiso de operación o modificación en el caso de incremento de derechos aerocomerciales, como rotas, frecuencias y derechos de tráfico.

Não éán sujetas al trámite de oposición las solicitudes de aerolíneas extranjeras de los Países Miembros de la Comunidad Andina, las solicitudes de aerolíneas ecuatorianas para ejercer derechos aerocomerciales únicamente dentro de la Comunidad Andina; las solicitudes de aerolíneas que pretendan operar amparadas en acuerdos fronterizos suscritos por Ecuador y las solicitudes de compañías nacionales encaminadas a obtener un permiso de operación para taxi aéreo.

Arte. 47.- De las Resoluciones de Permisos de Operación para desempenhoón de serviços de transporte paraéreo.- En las resoluciones respecto de permisos de operación para desempenhoón de serviços de transporte paraéreo que se otorguen, eles mesmosún el caso que se trate, se especificará principalmente:

1. Classe de serviço autorizado;
2. Prazo de validade;
3. Rutas aéreas autorizadas, con determinación especificaçãoífica de los puntos terminales, comoí como de losintermedios, caso existam, indicando claramente aquellos que constituyan escalas comerciales y los que sean únicamente escalas técnicas o puntos y/o regiones entre los cuales se autoriza el servicio; d) Tipo de aeronave autorizada para o serviço;
4. O principal centro de operações e manutenção de aeronaves;
5. Evidência de que o titular da licença possui contratos de seguro, para garantizar el pago delas indemnizaciones por los daños y perjuicios a los pasajeros, carga ou bagagem, e às pessoas ou bens de terceiros na superfície;
6. Condições e limitações, eles mesmosún la naturaleza del servicio o del interés público;
7. Las obligaciones de carácter reglamentario que la empresa debe cumplir en forma permanente y/operiódica;
8. La autorizaciórespectivo n, quando for apropriado, para o transporte de malas, maços e encomendas postais e correspondências em geral; y,
9. Qualquer outro, que na opinião da autoridade é considerado necessário incluir.

Arte. 48.- Prazo para iniciar os procedimentos.- Una vez emitida la resolucióno aerolísem deverá iniciar los procedimientos correspondientes ante la Dirección Geral da Aviaçãoón Civil en un plazo no mayor a sesenta (60) dícomo, contado desde la fecha de su notificación. Em casos excepcionais e devidamente justificados, este plazo podrá ampliarse por igual periodo.

Arte. 49.- Notificar-nosón de Acuerdos y Resoluciones.- Los Acuerdos y Resoluciones que emita el Consejo Nacional de Aviación Civil son de cumplimiento obligatorio y serán notificados dentro del plazo de diez (10) días a partir de la fecha de su expedición, às partes interessadas, al Director General de Aviación Civil y serán publicados en el Registro Oficial y en la página web institucional.

Para más claridad, pueden leer en archivo completo aquí: REGLAMENTO PERMISOS DE OPERACIÓN

Finalmente, lembre-se que as rotas solicitadas por LATAM Equador, Avianca Equador y Aerorregional foram solicitados antes da pandemia do COVID-19 e, acima de tudo,, antes del anuncio de liquidación de Tame EP, dado que es un proceso que toma tiempo y donde las propias empresas pueden oponerse y también negarse rutas como ya ha pasado anteriormente.

El objetivo aquí es conocer un poco más sobre cómo funciona nuestra industria.