O projeto social amazônia mansa com sede no aeroporto Shell Mera. pare de voar e entreá espagueteén em processo de liquidaçãoón e fechamento.
Após a publicaçãoón Decreto 1061 onde tudo começouó a extinçãoón e liquidaçãoón do Tame EP foiíinformou que certas rotas onde não há opçãoón privado, seguiría operação:
Domar, isso me perdeuás de 400 milhões de dólares no údurar 5 umaños, entrará em liquidaçãoón, preservando as rotas que conectam lugares que não possuem alternativas privadas.
Neste sentido tem havidoíesperava que o projeto social a serviço da táxi paraéreo chamado amazônia mansa continuar operando e oferecendo seus serviços às centenas de comunidades encontradas no málocais remotos da vasta Amazônia equatoriana.
Mas este processo não pôde ser realizado, já que não foi encontrada nenhuma forma legal de separar a operaçãoón dependente de Tame Amazonia por Tame EP, e comoí com data 8 Julho 2020 ser informadoó aos funcionários desta filial da companhia aéreaío que serán tambéméparte do processo de liquidaçãoón geral da empresa principal.
amazônia mansa
Os serviços do Tame Amazonia começaram oficialmente em 4 Julho 2014 como um projeto promovido pelo governo nacional com o objetivo de oferecer um serviçoéprisioneiro das comunidades amazônicasónicas, que devido à sua localizaçãoón tenho dificuldades de acesso aos alimentos, saúde e educaçãoón.
Neste contexto, Foram adquiridas três aeronaves do tipo American Quest Kodiak 100 para este objetivo, dos quais para díaté hoje permaneceídois ainda estão operacionais e os mesmos entramán ao processo de venda de ativos da Tame EP e sendoán transferido para Quito.
Criado como um ramo dependente do Tame EP, com licença de funcionamentoónúmero do táxi paraéreo, desde o início de suas operações transporteó más de 100 mil pessoas e foi fundamental para muitas comunidades que se beneficiaram desse atendimento diferenciado.
Com o fechamento da Tame Amazonia, Aprendeu-se que o governo nacional trabalha com o sector privado para satisfazer as necessidades dos habitantes da região.óoraçãoóúnico e tambémén em alternativas com as Forças Armadas para garantirí a continuidade da conectividadeéárea na regiãoón.
Deixo-te um víEu digo o que fiz paraños atráEstamos naquela época com o projeto Tame Virtual a bordo de um dos Kodiaks da Tame Amazonia:
Finalmente, aquí Você pode ver uma entrevista com o Gerente da Tame Amazonia dícomo atráé sobre isso:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref = watch_permalink
É uma notícia terrível quantas comunidades indígenas estão isoladas por grandes rios, selvas e pântanos onde é impossível construir estradas… O governo é indolente diante das necessidades de milhares de irmãos pobres da Amazônia, Os aviões Quest Kodiak são super econômicos de manter, Além disso, a operabilidade e o desempenho destas aeronaves são 100% rentável. A princípio pensei que a TAME fosse comprar o Cessna 208 Caravanas por terem mais capacidade de carga e passageiros, mas os Quest Kodiak são os melhores para decolar e pousar em pequenas pistas mais baixas que o 600 metros. Figuras legais para separar bens móveis de empresas em liquidação, se existir, mas o governo não se preocupa com a boa vida dos amazonenses.
Um bom projeto que termina por más ações em questões administrativas e financeiras. Devem encontrar alguma solução para não deixar de servir as comunidades do Leste, eles precisam disso.
Este governo, por questões de ética e moralidade, deve renunciar ao cargo., O próximo presidente deve começar a cuidar dessas comunidades do leste que estão no limbo