Em exclusivo, Companhias aéreas equatorianas confirmeó con qué aviócomeçará sus operaciones una vez que termine su processo de certificaçãoón.
Elesás reciente aerolílinha em treinamentoón Companhias aéreas equatorianas, informaró a este espacio por correo electrónico algunos datos adicionales sobre cómo avanza su proceso previo a iniciar operaciones, incluso con que aviócomeçarían sus vuelos.
En dicho correo, o arínão informeó que vio algunas de las preguntas de los lectores de este blog en los programas En Vivo que realizo cada domingo a las 20:15 horas em Youtube, por si no lo conocíum, pueden verlo aquí (no olviden de suscribirse y los espero los domingos):
En el capíregra de 8 de novembro, muchas personas preguntaron sobre Ecuatoriana Airlines, por lo que la misma aerolíeu respondi nãoó las siguientes inquietudes:
- Ecuatoriana Airlines no tiene planes en adquirir los ATRs de Tame EP.
- Ecuatoriana Airlines iniciará operaciones al inicio con aviones Beechcraft 1900D do 19 passageiros. Esta aeronave es ideal para abrir rutas que tienen tiempo cerradas o nuevas rutas y destinos. El segundo tipo de avión que ingresaría a la flota a mediados del 2021 serán el Dash 8 Q400 o ATR 72-600 los cuales todavíum éán siendo evaluados.
- Ecuatoriana Airlines trabajara con municipios, alcaldícomo, prefecturas, gobernadores y cámaras de comercio para desarrollar y madurar rutas.
- o arínea funcionará como aerolínão “baixo custo”.
- Ecuatoriana Airlines todavíum éá no processo de certificaçãoón y pensaríamos iniciar la contratación de personal en enero/febrero de 2021.
- Ecuatoriana Airlines no va discriminar a ningún candidato por edad, raza, religión o genero.
- Ecuatoriana Airlines contratará personal con inglés fluido y preferentemente también con manejo de otros idiomas.
- Ecuatoriana Airlines tendrá otro comunicado en las próximas semanas, para así tener al público al tanto de noticias relevantes del proceso.
De esta información exclusiva, podemos rescatar como los puntos más importantes la no compra de los ATR de Tame EP, el modelo de negocio de bajo costo como propuesta y el tipo de avión con el que iniciarían sus operaciones, las Beechcraft 1900D, más los planes de aviones máé grande.
Beechcraft 1900D
é avión turbohélice regional tiene una capacidad para 19 passageiros, que dadas las condiciones de muchas rutas que propone volar la aerolínea y que son de baja demanda, sería el equipo ideal para iniciar vuelos, estimular los mercados y generar una demanda que las haga atractivas.
Espagueteén, dada las condiciones del mercado en general muy afectado por la crisis económica y de salud que vivimos, lo hacen un avión apropiado y que en una segunda etapa de la empresa buscaría complementarse con aviones de mayor capacidad como los ATR72-600 o Dash 8 Q400 con promedio de 70 passageiros.
O uso de aviones turbohépiolhos como puntal de desarrollo de una aerolínea vuelve a Ecuador, con los cuales en muchas rutas de baja demanda podría permitir menores costos operativos y tambiéna criaçãoón de nuevos mercados no antes explotados en el país.
vamos continuar atualizando.
Muy buenas las fotos y su restauración digital.
En cuanto al avión con el que re-nace Ecuatoriana se usa mucho en Europa en vuelos regionales.
Gracias Raul por tu comentario.
Ese avión se dejó de fabricar en el año 2002.
assim é, pero sigue vigente en todo el mundo.
Buenas tardes quisiera comunicarme con usted, para ofrecerle a la Compañía Ecuatoriana de Aviación un local muy especial para su empresa.
Si pudiera tener su número telefónico.
Olá Lúcia, aquí no es la aerolínea. Puedes contactarte directamente con ellos http://www.ecuatoriana.com
Consideras tú que con el tipo de avión se puede configurar un modelo de negocio de «low cost»?
Creo que de por sí, el avión ya baja los costos operativos y como por ejemplo, no requieres de tripulantes de cabina, ya estás generando ahorros que se refleja en menores gastos.