Nesta edição falaremos sobre o pilotos do héliceópteros, Queménão filho, cóEu estudo para ser um, requisitos e muito maisás sobre esta profesión.
Detrádos versosáazulejos máquinas, Lesteános pilotos helicoidaisóptero, seres humanos com grande responsabilidade para transportar outras pessoas, passageiros, cargas, ferramentas e equipamentos de vários tipos e formatos em locais remotos e difíceisífácil acesso, sendo um suporte produtivo fundamental em atividades e indústrias como o turismo, filmesón, fotógrafoíum umérea, resgate e transferência aéreaéeu digo, suporte em plataformas de petróleo, mineração, construçãoón, deitada eméelétrico, controle de incêndio florestal, pesquisas geográficasísicos entre outros, atividades em terra e no mar.
No paiíhá cerca de dois anosños Ecocopter Equador vigarista 7 pilotos e 3 héliceópteros de úúltima geraçãoón H125, começaró operações em conformidade com todos os requisitos da Aeron Authorityáutica e éápadrões internacionais de qualidade e segurança, com o objetivo de apoiar todas as atividadesée áreas produtivas do território equatoriano.
Ecocóptero, empresa aeronáuticaáutica referência em escala regional no transporte de cargas e serviços paraéprisioneiros altamente complexos, uma viageméde Gustavo Junovich, Gerente Geral da empresa no Equador, compartilha dados interessantes sobre o perfil que as pessoas devem ter para serem pilotos helicoidaisópteros. Ressalta-se que a empresa possui pilotos que possuem más de 10.000 horas de voo.
Personagemíestática e requisitos
O grande majorídos pilotos helicoidaisópteros são formados nas forças armadas ou policiais de cada paísís, muitos dos quais, após adquirirem experiência adequada, decidem posteriormente aplicar e executarñentrar no áárea comercial civil.
Um piloto de helicópteroóptero deve ter os seguintes caracteresíestático: ser disciplinado, responsável, criterioso, consciente de seus pontos fortes e tambémén de suas fraquezas, com isso conseguirá leve bem, decisões seguras e oportunas, seja uma pessoa calma, ter uma boa coordenaçãoómão-olho e boa consciência espacial, tenha boa visãoón, Trabalhar sob pressãoón, trabalhar em equipe, têm excelentes habilidades de observaçãoón para interpretar corretamente e rápeça mapas e informaçõesón que aparece nas telas helicoidaisóptero, entre outras.
Por outro lado, É fundamental passar permanentemente no exame de medicina aeroespacial, que é composto por uma revisãoón saúde plena e que determina se ele está ou não apto para ser piloto do ponto de vista médico.édico e de acordo com os regulamentos nacionais e internacionais. No caso de Instituições Estaduais e Escolas de Aviação que formam pilotos, estes têm exámenus de aplicativosón o que eles consideram, exámenus de capacidadeísic e intelectual, psicolómágica, psicopataétécnica, antes do curso.
Algumas disciplinas que devem ser aprovadas
Existem vários assuntos que um piloto deve cursar e posteriormente dominar para se tornar um piloto de hélice.ópteros, algumas delas são:
- Aerodámica
- atuação
- Regulamentosón / Dérea
- Navegaçãoón / Dérea
- PlanejamentoóNúmero do vôo
- visualééécínico
- motores de aviaçãoón
- Controles de vôo
- instrumentos de voo
- Meteorologistaíuma
Además de outros ramos inerentes ao local onde se estáá treinamento como piloto, se as forças armadas, policial o civil.
Sobre licenças, certificações ou qualificações
Para operar uma aeronave civil, Os pilotos devem possuir licença emitida pela autoridade aeronáutica.áutica DGAC, entidade que para concedê-la exige diferentes exámenes vocêórico e práético e cumprir os requisitos estabelecidos na regulamentaçãoón, como cursosórico e prácético, experiência recente, verificações com inspetores, etc. Caso você queira pilotar outro modelo de helicoidalóptero, o piloto deve passar novamente por treinamento e exámenes perante a entidade de supervisão, para receber autorizaçãoócorrespondente n.
Pr.ácticas de simulacióNúmero do vôo
Em geral, a formação de pilotos de helicópteroópteros, assim como pilotos de aviãoón pode ser executado na mesma aeronave em que é operado, como em simuladores de vôo, A principal diferença é que em aeronaves você só pode praticar nenhum máde 20% dos procedimentos de emergência que as aeronaves podemísofrer em voo, por outra parte da simulaçãoón permite praticar absolutamente todos os procedimentos de falha que a aeronave podeíapresentar, alcançar um nível de segurança muito mais elevadoáé alto e eficiente quando enfrenta algoúsem problemas.
O treinamento em simuladores de vôo é o maisáé eficiente para garantir que as tripulações, diante de qualquer falha, sejam capazes deán adotar o procedimento correto, o que permitirá salvar vidas a bordo e na aeronave.
Para isso existem vários centros de formação, alguns se destacam principalmente como Flight Safety, CAE , Nós chamamos, Indra, CHC e ele mesmo Ecotreinamento da Ecocopter.
Todas as emergências que podem ocorrer durante o voo são igualmente delicadas, claramente alguns exigem uma reaçãoón-másráperguntar, isso é um desligamento do motor, um incêndio ou vazamento de óleo, mas todos os outros, se você não tiver treinamento para enfrentá-los, o resultado pode ser catastrófico.ófico.
Palavras de um piloto de helicópteroófale sobre sua profissãoón
“Detrás desses versosáútil e maravilhoso máquinas, nós somos os pilotos helicoidaisópteros, seres humanos com uma grande paixãoón pelo que fazemos “volar”, subir aos céus, curtindo e ao mesmo tempo trabalhando, aquela satisfaçãoón fazer o que gostamos, mas com uma grande dose de responsabilidade e profissionalismo, A grande responsabilidade de carregar outras vidas recai sobre nossos ombros.” eu digoó Gerente de operações e piloto da Washington Cisneros Ecocopter com más de 20 umañaqueles de experiência.
