Não é uma foto, é uma obra de Juan Joséé CalderóJiméNez, nascido em 25 março 1991 dentro Costa Rica y tiene un pasión adicional a la aviación, hacer pinturas aéreas de cabinas de aviones.
El arte también es parte de la aviación y hoy vamos a conoce la historia de Juan José Calderon con sus pinturas, quien lleva su pasión para aviaçãoón hacia el lado creativo, fazendo fotos impressionantes e realistas do cockpit.
Ele nos conta sua história impressionante:
Desde os 11 umaños practico la pintura, mi padrino Juan Rafael Jiménez era pintor y artista plástico, lamentablemente el dejo de pintar en el año 1998 devido a uma doença degenerativa, morrendo no 2007, uma vezón por la cual no tuve el privilegio de que fuera mi mentor en el arte.
En mis años de primaria mis padres me inscribieron a un taller de dibujo para seguir los pasos de mi tío, en dicho taller logré pintar mi primer óLeão, sendo um barco em um lago e ao fundo um pôr do sol, por tempo de estudo enquanto cursava o ensino fundamental e médio tive que parar de frequentar a oficina, pegando novamente no 2007, para o presente com 29 umaños continúo asistiendo al taller, comoí mismo pinto en mi casa también.
En ese tiempo y años de primaria, eu gostava de aviões, nas horas vagas eu fazia aviões com lama e argila, mas estavam quebrando devido ao tipo de material, en aquel momento me acuerdo de un ATR-42 que había hecho en este material.
Com o passar do tempo, decidí que la Aviación seria parte de mi vida, seja qual for a posição, pero quería algo relacionado en este campo, comoí que di el primer paso en obtener mi licença de comissário de bordo, posteriormente también pude estudiar y obtener la licença de piloto. (Eu não exerço este segundo no momento.) Actualmente me desempeñou no áárea aéreaáutica como Tripulante de Cabina en la aerolínea Volaris Costa Rica.
La idea de pintar los cockpit de los aviones surgió cuando en uno de mis vuelos de instrucción, meu instrutor Jorge Guillen, Ele me tocouó el tema de cócomo vería una fotografía plasmada en un lienzo, dicha fotografía fue tomada por el, y se reflejaba el Lago de Nicaragua con el Océano al fondo. Tomé el reto y decidí plasmar dicha foto en el lienzo, la pintura decidí regalársela como un agradecimiento.
No final deste trabalho, me trajo a la mente combinar el arte con la aviación, y que podía pintar algún tema en específico, decidí las cabinas de mando de los aviones. La primera pintura fue completada en el año 2013, tratándose de Boeing 777, tardé en terminarla 7 meses. Su resultado final me gustó mucho y decidí continuar con este tema, hoje em Día llevo 15 pinturas de esta temática.
tenho cabines pintadas Boeing 737, 787, Airbus A320, A319, Embraer 190, y King Air, tudo em diferentes perspectivas e cenários. Cada pintura contém os botões e interruptores de uma cabine real, son trabajos muy minuciosos que con mucha paciencia y dedicación se van sacando, leva para completar uma pintura 120 uma 150 horas aproximadamente, já que o esboço é traçado na tela, até ele colocar a assinatura.
O primeiro passo é fazer o desenho inicial, dividindo a tela em partes iguais, marcando pontos importantes da pintura, estos puntos definirán los detalles que más adelante le darán presencia a la obra, este primeiro passo é essencial que esteja correto, porque o resto da continuidade da pintura será baseada nela.
A segunda etapa consiste em pintar a primeira camada de tinta, a la cual le llamamos “manchado “se va tapando la tela con esta primera capa, cobrindo todos os seus poros, para mais tardeés continuar con una segunda capa, esta segunda camada já está definindo as cores e alguns detalhes, algunas veces dependiendo de la pintura podría llevar hasta más capas.
Depoisés se colocan los detalles finales, marcando con tiza la posición de cada botón, tirando suas medidas e pintando cada um, es en este paso es donde más se consume tiempo en estos cuadros, hay algunas pinturas que según su perspectiva son máé complexo, pela forma de cada detalhe, y algunas cabinas pueden tener más de 200 botões, Por isso gosto de trabalhar em silêncio, sem pressa e vá tirando os detalhes conscienciosamente, cuando algo se me complica siempre le pido ayuda a mi profesora de arte quien me da las guías y pautas para sacar adelante esta parte compleja.
Una vez que la pintura está lista, a assinatura é colocada, se deja secar y se le rosea un sellador protector especial para óLeão, se manda a enmarcar para finalmente ser entregada a su dueño.
No momento tenho vários pedidos que espero poder sair em breve, Eu tenho um Learjet na lista 35, um Corsair F4, e Boeing 747, dos Airbus A320, um Cessna Caravan, Atualmente estou trabalhando em outro Airbus A320, la cual estará lista en las próximas semanas, ha sido un encargo de una gran amiga míuma.
La pintura más reciente se trata de un Boeing 737 em aproximaçãoófinal (foto principal deste post), a maioría de mis pinturas han sido realizadas utilizando los oleos que mi tío dejo, él tenía centenares de pinturas y pinceles que por herencia me quedaron a mí, e eu estou tirando proveito deles, por otro lado muchos de mis amigos en el gremio de la aviación tambémén me apoyan con el arte, ¡tal foi a surpresa que um colega me deu, regalándome dos cajas llenas de pinturas, que eram da mãe dele, sem dúvida um grande tesouro!
Quisiera comentar que estoy en conversaciones con Galerías en México para organizar una primera exhibición de arte aeronáútil, la cual dará lugar en la Cidade de México, Ainda sem data confirmada devido a pandemia, mas espera-se poder continuar com o plano em breve.
Realizando estos cuadros me motivo más en continuar adelante, perseguir objetivos propostos na vida, y desempolvando viejos sueños. Talvez se naquela época meu instrutor não tivesse se proposto a pintar seu quadro, no me hubiera dado cuenta que podía pintar aviones, el logró despertar algo de lo que yo era capaz y en aquel momento no lo sabía. Tuve la dicha que la realidad fuera otra y hoy en disfruto mi tiempo cada vez que voy a trazar un pincel sabiendo que recreare la cabina de un avión.
Contacto Juan José Calderon
Pueden entrar en contacto con Juan José aquí:
