LATAM Airlines diz adeus definitivamente aos seus aviões Airbus A350 e passa a unificar sua frota de longo curso exclusivamente com aeronaves Boeing.
O anúncio foi feito pelo CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier em comunicado interno da companhia aéreaínão é isso ráfiltro com pimentaó em vários portais especializados do setorérea.
Entre as decisões, um deles é a reestruturaçãoón de nossa frota widebody no Brasil. Por ele, hoje anunciamos que nessa época partem sete aeronaves A350án fará parte da frota da LATAM Brasil e na próxima semana mais quatro. Como resultado, deste mês, A frota de fuselagem larga do Grupo LATAM seráá composto por Boeing 767, 777 y 787 Dreamliner.
Estas medidas surgem num momento em que o grupo atravessa um processo de reestruturação.ón sob o Bonéívazamento 11 Dos Estados Unidos, gerada pela pior crise da história da aviaçãoón.
Entre várias das ações que a companhia aérea tem tomadoícomo devolver aviões, vendê-los ou fechar certas rotas, a frota de longo alcance tambéméEu não consigo verá afetado em búbusca para unificá-lo.
Após o anúncio, a frota de passageiros do Grupo LATAM Airlines permaneceráá feito por 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 y 12 Boeing B787-9.
Comoí os voos que até este mês eram operados pela Airbus A350 paulatinamente serán operado por aeronaves Boeing 787 da subsidiária chilena do grupo.
A história do Airbus A350 nasceu com a marca TAM noño 2005 quando a empresa assina um memorando de entendimento com a Airbus com a intençãoón adquirir 8 aeronaves deste modelo e sete aeronaves adicionais foram encomendadas 2 umaños después, alcançando um total de 22 Aeronave Airbus A350-900.
Finalmente, para eleño 2010 a ordem desses aviões eles vieram para 27 aeronaves, o que fez com que se tornasse um dos operadores mais importantes.áo maior desta aeronave em todo o mundo, mas desde a fusãoóCom a LAN tudo mudouó.
A primeira aeronave chegouó para TAM o 18 de dezembro a 2015 nas cores da TAM e foi o primeiro operador desta aeronaveón de América, na verdade ele foi convidado pela companhia aéreaípronto para participar de um dos primeiros vôos desta aeronave entre São Paulo e manaus que você pode ler aquií:
Perante a crise económicaómica no Brasil, as primeiras dúvidas da continuação começaram a ser vistasón do A350 na frota LATAM, nesse momento 4 dessas aeronaves foram alugadas para a Qatar Airways desde 2017, os mesmos que retornaram em maio 2020 diante da crise gerada pela atual pandemia.
Com a aliança e compra de 20% de ações da LATAM pela Delta 14 Aeronaves A350 iriam passar para a América do Norte, mas novamente a crise pandémica afectouó esta operaçãoón.
Fechar a breve história do A350 na LATAM e completar a transição para uma frota Boeing de longo alcance, o aríneh só chegouó receber 13 do 27 livro de pedidos de aeronaves e focoá na otimização de seus recursos baixando os diversos tipos de aeronaves que possui em sua frota, que também incluemén 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo e 38 Airbus A321.
Que pena porque este foi um dos meus aviões preferidos no mundo e o meu preferido na América Latina, mas sabemos que você terá bons companheiros que poderão substituir suas rotas e prestar um excelente serviço.
Infelizmente a pandemia mudou tudo 🙁