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Linhas Aéreas Equatorianas anuncia o Boeing 717 para sua frota

Em nova declaração, o arílinha em treinamentoón Companhias aéreas equatorianas anúncioó O que trazerá os aviões Boeing 717 Para fazer parte da sua frota. foto Bryan S via Flickr

se materializado, se tornaráíA no operador 19 históriaóRico desta aeronave em todo o mundo, que um Al DíHoje estão em operaçãoón 84 dessas aeronaves em Qantas, Airlines havaianas y Delta, onde está úLitima iniciou o processo de aposentadoriaón avanço.

Na referida comunicaçãoón publicado o 24 desde abril passado, o arínea entre outras questões anunciadasó espagueteén que o 29 abril 2021 realizará o lançamento virtual de sua imagem corporativa, bem comoén de seus programas de viajantes de frequência, Fundadores Y Boutique Club.

Ao avançar seu processo de obtençãoón del aoc, Qual según indica que a própria afirmação não foi capaz de avançar para o ritmo esperado, dadas as condições restritivas atuais, o arínão confirmeó espagueteén que o DASH 8-Q400 FormARá parte da sua frota assim como foiíà frente no 2020 Para destinos menores de demanda no Equador.

Sobre a Boeing 717

Fabricado entre 1998 e ele 2006, com um total de 156 Aeronaves montadas, a 717 É baseado na confiabilidade do DC-9 para oferecer operações de voo aprimoradas e melhor capacidade de manutenção, incluindo o motor BR715, O que era designñADO para ser um dos motores MásfáCiles para manter na indústria. A tecnologiaíUma apresentação de LCD informa vocêón de Manera Máé eficiente na cabine de vôo, e computadores avióNica e verso integradoáladrilhos desempenham as funções do FMS, o sistema de aviso auditivo central e o sistema de aquisiçãoóDados de vôo n.

As melhorias deste modelo variam de ar condicionado, Interiores e controles de vôo para pneumática, os protetoresón contra o gelo, Água e desperdício, APU, Combustível e motores. Como resultado de um processo de designñou melhorado, o avôón oferece maior acessibilidade aos componentes, Maior facilidade de manutenção, um planejamentoóN Manutenção nás flexível, níveis máS Alta de confiabilidade de expedição e menores custos de manutenção.

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16 Comentários sobre “A Airlines Equadorianos anuncia a Boeing 717 para sua frota”

  1. Eu não acho que o 717 Seja uma opção tão ruim… Atualmente existem A320 e 737 fabricado antes 2000 que continuam a fornecer serviços… Vamos lembrar disso 717 Eles eram a versão mais avançada do MD 90 que foram justos foram projetados por MD para competir com a Boeing e a Airbus.. Antes de Boeing comprar a empresa

  2. Alberto Herrera

    Bom para o esforço de investir, mas mal porque está confirmado que o Equador é um dos lixões do mundo desenvolvido. Esses aviões estão por perto 20 anos.

    1. Olá Alberto, Eu não acho que seja o Equador "Garbage", Além disso, novas companhias aéreas que não estão vinculadas a um grande grupo de acionistas devem procurar aviões que sejam econômicos em operação e no aluguel mensal. Com a situação atual, uma nova companhia aérea não pode se dar ao luxo de ter novas aeronaves de embalagem, Meu ponto de vista.

  3. UAU, Seria muito bonito poder ver um 717 equatoriano. O problema que vejo é que eles não são tão jovens e se aposentarão por Vajéz de nossa futura frota.

    Mudança de tema

    Talvez você saiba se a carga do pacote está aumentando aqui em Quito?
    Porque eu vejo mais voos da UPS e um voo da FedEx vai pousar esta manhã. Fiquei impressionado com o último.
    Eu acho que é a primeira vez que um FedEx ataca em Quito.

    1. Eles certamente não são os mais jovens, Mas eles não são "velhos" pelo que ainda têm muitos anos para voar e depender do projeto de companhia aérea. Sobre voos de carga, É para o dia da mãe, As frequências aumentam um pouco de rosas.

      1. Claro que tudo depende da companhia aérea.
        É verdade que nesses meses o ônus das rosas é aumentado, Eu tinha esquecido esse detalhe
        Gracias.

  4. Carlos Fernandez

    Honestamente, seria uma boa notícia para ser a aeronave de última geração, Equadoria volta em termos de eficiência, Economia e consumo em comparação com aeronaves regionais como o E-190-195 que são mais modernas que o B717-que eu gostei sim- Mas eles não deveriam mais ser atraentes hoje nesta década, Várias companhias aéreas que as operam como Nicolás dizem; Qantas, Havaiano e delta que provavelmente serão os últimos a removê -los. O Equador precisa operar com aviões maiores # de ciclos de operação em vez de idade de aeronave. Hoje, existem tantos bombardier de segunda mão CRJ-700/1000 que eles fariam mais sentido, juntando-se ao Q400 Dash em termos de custos de treinamento, Operação.

    1. Eu entendo seu ponto, Mas problemas de custo para uma nova companhia aérea são acionados ao considerar os aviões mais novos e não vejo um revés, mais quando eles estão apenas começando e devem sustentar investimentos milionários.

      1. Carlos Fernandez

        Nicolás concorda totalmente em começar com aeronaves mais antigas. equatoriana, O mesmo vale para aerorregional, Aepioandes e, por exemplo, Eastern nos EUA.

        E de fato, Um Boeing 767-300erf de FedEx pousou em Quito.

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