Lufthansa Group avanza con la modernización da frota e compra dez novas aeronaves de longo curso da úúltima geraçãoón / D Boeing y Airbus.
Lufthansa Group está acelerando la modernización de su flota con aeronaves nuevas de bajo consumo de combustible reemplazando a los tipos más antiguos en rutas de corto, médio e longo curso. Como resultado, el Consejo Ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG decidió comprar diez aviones de largo recorrido:
- Cinco Airbus A350-900 e cinco Boeing B787-9.
Estos aviones serán operados por Lufthansa y fortalecerán la oferta premium de 5 estrelas da principal marca do Grupo.
Como parte del programa de renovación de flota de largo radio, vai entregará um total de 175 nuevos aviones a las aerolíneas del Grupo Lufthansa esta década.
Boeing 787-9
O primeiro Boeing 787-9 Lesteá programado para volar a Lufthansa el prómáximo inverno, y otros lo seguirán en la primera mitad del 2022. eu decidión de hoy eleva el número total de pedidos en firme de Boeing 787-9 e Boeing 777-9 uma 45 aeronaves.
Debido al impacto dramático de la pandemia de coronavirus en la aviacióglobal, los aviones que habían sido pedidos por algunas aerolíneas no pudieron entregarse en los últimos doce meses. A Lufthansa conversou com Boeing y encontró la manera de comprar cinco 787-9 que já foram fabricados. Ao mesmo tempo, el Grupo llegó a un acuerdo con Boeing sobre un plan de entrega reestructurado.
Airbus A350-900
Los cinco Airbus A350-900 recién pedidos se entregarán entra 2027 y 2028. Esto eleva el número total de pedidos en firme del A350-900 a 45 aviões. El Grupo Lufthansa también acordó con Airbus una reestructuración de las entregas previstas.
Además de renovar su flota de largo recorrido, Lufthansa también éá enfocando en la útecnologia mais recenteíuma, elesáxima eficiencia y el más alto nivel de comodidad para el cliente en rutas de corto recorrido. Solo en el año contínuo, Lufthansa recibirá um novo avión de la familia Airbus A320 de bajo consumo de combustible para rutas de corto y medio radio de media cada mes. entrega de outros 107 aviones de la familia Airbus A320 está prevista hasta 2027.
Com o Airbus A350-900, o Boeing 777-9 e o Boeing 787-9, el Grupo Lufthansa operará o avôón de larga distancia más eficiente en combustible en términos de consumo por pasajero.
Em média, las nuevas aeronaves solo consumirá aproximadamente 2,5 litros de querosene por passageiro. Isso é sobre um 30 por ciento menos que muchos modelos de aviones de largo alcance actuales y operados anteriormente y tendrá un impacto igualmente positivo en la huella de carbono del Grupo.
Los planes actuales exigen una reducción inicial de la flota y, ao mesmo tempo, una modernización exhaustiva en el futuro. El Boeing 787-9 y el Airbus A350-900 reemplazarán esencialmente al avión de larga distancia A340 de cuatro motores como parte de este proceso.
Las nuevas aeronaves de bajo consumo de combustible reducirán los costos operativos en alrededor de un 15 porcentagem comparadaón con los modelos que se reemplazan.
Apesar dos cortes severos nos funcionários de solo e cabine, os resgates solicitados ao governo alemão visam evitar a falência, mas também modernizar sua frota de longo curso. Sem dúvida, livrar-se do Airbus A340-300/600 faz sentido ao operar o Airbus A350-900 e o Boeing 787-9 embora ainda armazenado Airbus A380 e Boeing 747-8 eles são uma dor de cabeça devido à atual pandemia. Tradicionalmente, a Lufthansa é uma operadora fabricante mista, ainda é difícil ver que o futuro Boeing 777-9 vá cheio para 2023 à medida que o mundo em desenvolvimento continua a experimentar bloqueios rígidos. Air France KLM, eles estavam certos em não pedir aviões maiores que o Boeing 777-300ER.
Eles visam melhorar seu desempenho econômico e aposentar aeronaves menos eficientes, mas certamente são bons sinais.