Por falta de frecuencias, Equador Lesteá perdiendo la oportunidad de tener nuevos vuelos desde Españuma y Estados Unidos.
El panorama no es el mejor a nivel mundial, pero pese a eso muchas aerolíneas han encontrado oportunidades para iniciar rutas, incluso durante julio cien nuevas rutas se inician no mundo, pero ninguna de ellas es hacia Equador.
Pese a ser el primer país en abrir fronteras de los que cerraron, haber sido de los primeros en permitir la llegada de viajeros vacunados, no estamos en el mapa de nuevas oportunidades.
¿Mas o queé acontece? Máé tudoá de nuestra economía altamente debilitada por la pandemia y que incluso venía desde antes, hay dos mercados que no se pueden explotar más y que posiblemente serían los más opcionados a crecer en este momento.
Tanto desde España como desde Estados Unidos no podemos tener más vuelos dado que no hay más frequências disponibles dentro de los actuales acuerdos bilaterales con estas naciones.
¿O queé são os acordos bilaterais?
Antes de profundizar más en la problemática actual, es importante indicar qué es un acuerdo bilateral de manera ráperguntar.
Un acuerdo bilateral o ASA (acuerdo de servicios aéprisioneiros) es un documento que firman dos o más estados donde se determinan condiciones para la existencia de vuelos internacionales entre estos territorios, indicando aerolínega, equipes, habilidade, detalles técínico, mas acima de tudo, Entãoúmero de frecuencias que las empresas asignadas por los estados podrán operar como máximo en una u otra víuma.
Acuerdo con Españuma
El ASA con España fue firmado el 9 Julho 2003, que afirma o seguinte:
- Una limitación de capacidad de veintiuna (21) frequências semanais para transporte de passageiros, correio e frete, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colômbia e Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos máé tudoá em porú, Bolívia e Chile e vv.
- Desde Ecuador ninguna aerolínea se encuentra operando hacia Españuma.
Neste sentido, As seguintes frequências estão atualmente atribuídas:
- Península Ibérica 11 frequências
- Air Europa 5 frequências
- Mais Ultra 4 frequências
Como podemos ver, solo hay una frecuencia disponible adicional para que alguna nueva aerolínea busque volar hacia nuestro país.
Dícomo atrás vimos el inicio de vuelos por parte de Iberojet para Costa Rica, mas agora não podemos ser considerados, máé tudoá de que exista mercado para un nuevo competidor, no hay la opción.
Tampoco podríamos ver los más que importantes vuelos por ejemplo desde Barcelona, una ruta que sin duda sería exitosa dado la gran colonia ecuatoriana en dicha ciudad que al sumar Guayaquil y Quito nos ubica en el segundo mercado en importancia desde El Prat, pero no hay más frecuencias disponibles.
muita frequência, que lo más probable es que alguna de las 3 aerolíneas la solicite, más no un nuevo competidor que dinamizaría el mercado, al menos hasta que hayan más opciones disponibles.
Acordo com os Estados Unidos
No caso deste mercado, que es el principal emisor de turistas hacia nuestro país es aún-más crítica la situación.
No queda ni una frecuencia disponible de las pactadas en el acuerdo bilateral firmado el 26 setembro 1986 con vigencia hasta el 30 Junho 2021 que detalla:
- Mámáximo de 120 frecuencias por semana de vuelos combinados de ida y vuelta en las rutas regulares combinados desde Estados Unidos de América víuma 15 puntos intermedios a puntos en Ecuador, e euáé tudoá a Lima, Santiago, bons ares, A paz, Santa Cruz, Río de Janeiro, Sao Paulo, y otros cinco puntos.
- LATAM Ecuador cuenta con 9 frecuencias asignadas hacia Nueva York.
Para este caso, las frecuencias asignadas se encuentran distribuidas de la siguiente forma:
- linhas Aéreas americanas 42 frequências
- JetBlue 28 frequências
- Companhias Aéreas Orientais 20 frequências
- Linhas Aéreas Delta 14 frequências
- companhias aéreas Unidos 9 frequências
- Spirit Airlines 7 frequências
Al no haber frecuencias disponibles y se están perdiendo muchas oportunidades.
Dícomo atrás vimos como Spirit anunció decenas de rutas hacia Latinoamérica desde Miami, ninguna nueva hacia Ecuador, pese a que el mercado está creciendo y Spirit es uno de estos actores.
Espagueteén oportunidades como nuevos vuelos desde Nueva York, Newark, Orlando u otros hacia Quito o Ecuador en general no pueden ser analizadas por las aerolíneas por lo que hemos dicho, não há máfrequências.
Incluso dícomo atrás Southwest indicó sus planes sobre expandirse hacia Suramérica, pero en este momento nuestro país se estaría quedando fuera de este u otros planes por no haber más frecuencias disponibles.
Pr.óximos pasos
Urge en este momento de recuperación, que se negocien estos acuerdos bilaterales por parte de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Obras Púguerra, Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana y embajadas para abrir la oportunidad a nuevas rutas que a su vez generarán-más empregos, intercambio comercial, llegada de turistas e euás beneficios para el país.
