o Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre quer se tornar um eixo cobrança regional para aumentarí Emprego e economiaíum local.
A carga mundial continua a crescer e, no Equador, essa tendência permaneceu e Aeroporto de Quito O principal ponto de exportaçãoón do país, Existem várias oportunidades para desenvolver, onde graças à sua infraestrutura, Track e Tráfico aépreso faz disso um ponto de estratégiaéGICO para o desenvolvimento de um hub de carga.
¿Porqueé Quito deve se tornar um centro de carga?
Históriaóricamente, em economiaíA Del Equador teve várias fontes de renda com segmentos que estimulam a geraçãoóN de empregos e investimentoón. O econópedaço de pãoíS mantém vários suportes que geram receita de moeda milionária, Onde um deles é a exportaçãoón de produtos petrolíferos como o principal produto exportável e não -petróleo do que Díum um díA continua a crescer em sua importância tangível para a economiaíno Equador.
Por este motivo, isso é graças à iniciativa da empresa da empresaúBile metropolitano de serviços aeroportuários e administraçãoón de zonas livres e regsíMenus especiais – EPMSA com seu gerente Sandro Ruiz eñou Eduardo Emanuele da empresa Pertaly S.A é iniciadoó desde o 7 Poderia 2020 el umáLise estrutural do projeto para converter e declarar o Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito em um centro de carga.
Contexto general
Dizerúna Associaçãoón Internacional de Transporte Aéreo – IATA, a carga paraéRea é altamente importante na economiaípara o paiíSES e suas cadeias produtivas, dado o queé:
- É um facilitador comercial que contribui para o desenvolvimento econômicoóMito mundial e cria milhões de empregos.
- Na economiaíA Copa do Mundo depende da capacidade de oferecer produtos de alta qualidade a preços competitivos para os consumidores em todo o mundo.
- A carga aéBad Carry Mersancías por valor de más de 6 trilhão dólares, o que representa aproximadamente 35% de valor comercial mundial.
A situaçãoólocal
Dentro deste contexto geral, Exportar produtosónpor víum uméA área se diversificou no Equador, onde na época o 90% de exportações eram flores, Mas isso com o tempo e graças a novos acordos e aberturas comerciais, permitiu outros produtos, como bananas, Pitahaya, camarão, caféé, noún, peixes e outros fazem uma participação notávelón do mercado, gerar aún-máS Emprego e cadeia produtiva que beneficia o PAíestá na íntegra.
Você éí queé, a carga paraéA REA adotou uma notoriedade fundamental para o Equador, graças ao tempo mais baixo e aos tempos de segurança em que a carga chegaá para o seu destinatário sem contratempos, eu me destacoáQuatro aeroportos internacionais para a saída desta carga:
- Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre
- Aeroporto Internacional Eloy Alfaro de Manta
- Aeroporto Internacional Joséé JoaquíNº de Olmedo de Guayaquil
- Aeroporto Internacional Latacunga Cotopaxi
Esses quatro terminais paraéReas tem sido, Em diferentes estágios de desenvolvimento paraéreo, Ponto de entrada e saída do PAís, cada um com suas limitações de infraestrutura ou mercado, Mas todos contribuindo para o crescimento do PAís.
Mas sem dúvida, Uma dessas cidades tomouñah ahñou maior notoriedade e importância global graças ao fato de que do 2013 foi inauguradoó Um novo aeroporto com melhor desempenho, a infraestrutura, Tabilidades téCNICs e tecnologiaíque atualmente permitem que você se concentre perto do 90% da carga paraéexportação ruimón do país.
No Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, em Quito, do paraño 2012 viu um crescimento de 133.104 toneladas em saída de carga a más de 194.098 toneladas noño 2018, o que representa um aumento 46%, Promovido adicionalmente aos benefícios do novo aeroporto, a novos acordos comerciais e a chegada de novas companhias aéreasíCarregue neas como Emirates Sky Cargo, Taxa do Catar, Carga turca, Air Canada Cargo, Posição etíope e outros com uma presença marcante, comercial ou CHO regularárter.
Faz 12 umaños, Pelo aeroporto de Quito, Antes da abertura do novo terminal, Ele contou úApenas quatro companhias aéreasíNEAS cobra e mantería ele 57.74% desde operações atééáreas, Mas com a abertura das novas instalações neste paísó Para manter em média 72 frequências semanais em baixa estação e más de 104 Voos semanais durante os namoradosín, o que o torna o terceiro aeroporto da AMéLatim rico em exportações depois de São Paulo e Bogotá.
Na direção oposta, As importações ocupam um volume muito mais baixo com produtos como máquinas, produtos farmacêuticoséuticos e insumos médicos, animais vivos, alimentos perecíveis e outros, Que desequilíbrio o equilíbrio paraéRea fazendo o valor do frete para os exportadores equatorianos, Desde muitos casos, Os aviões chegam ao Equador em Condición Ferry O Vacíos, transferindo o custo deste voo sem carga para o custo final do produto equatoriano, Perder a competitividade nos principais mercados de exportaçãoón Como estão os Estados Unidos, Europa e Oriente Médio.
A situaçãoómundo atual
Em um novo relatório da IATA, podemos nos encontrarómo a carga paraéRea permanece fundamental na reativaçãoón economiaóAirulo MicaíNeas and the Economías a nivel mundial, mas apesar disso, O pedido éá capacidade vencedora.
Os dados mostrados abaixoón são comparados a agosto 2019:
- Demanda mundial, medido em toneladas-quiloóMedidor de carga (CTK), aumentaró e 7,7% em comparaçãoón com agosto de 2019 (8,6% Para operações internacionais). O crescimento geral permanece forte em comparaçãoón com a tendência de crescimento médio de longo prazo em torno 4,7%.
- A taxa de crescimento diminuió ligeiramente em comparaçãoón com julho, que registró um aumento na demanda por 8,8% (comparado aos níveis anteriores ao Covid-19).
- A recuperaçãoón da capacidade de carga parou em agosto, e 12,2% Menos que em agosto 2019 (13,2% Para operações internacionais). E TéTermos intermenais, capacidade caiuó e 1,6%, O maior CA.ídá desde janeiro 2021.
Dentro dos indicadores do mundo positivo, Nosso región continua a mostrar o MáSDébiles núMeros no avanço da recuperaçãoón, Isso é dado pela própria situaçãoón economiaóMica regional e para as restrições nos voos implementados pelos governos:
- Adiamentoó uma diminuiçãoón do 14% No volúNecessidades de carregamento internacional em comparaçãoón com o poríodo 2019, O que é marcado como o desempenhoñomáSDéBil de todas as regiões. A capacidade ainda está muito restrita na regiãoón, com uma reduçãoón da capacidade internacional de 27,1% em agosto, O maior CA.íDA de qualquer región do mundo.
- Enquanto LatinaméRica mantém o CAíe, O restante das regiões mantém número positivo durante agosto 2021 e aquií O desafio nasceíou para posicionar Quito como uma cidade inovadora e líder no transporte paraéCarregue o preso tanto em aviões dedicados quanto em “carga de barriga”.
Carregar o objetivo do hub
O que este projeto busca é gerar as bases que permitem desenvolver uma maior conectividade paraéÁrea de carregamento em Equador, Focado no Aeroporto Internacional Mariscal Sucre de Quito, graças à sua força principal, qual é a carga de exportaçãoón.
Com a carga de exportaçãoón cimentado e fortalecido apesar das condições globaisémicas, O aeroporto de Quito tem a vantagem competitiva de poder oferecer instalações amplas, modernas, um piso de aterrissagem e decola 4090 metros de comprimento, Stratum localizadoéGicalmente, cerca da metade do mundo, Mas acima de tudo tem a capacidade de comparecer aéVIALMENTE milhares de toneladas de carga que atingem o PAís ser redistribuído ao sul do continente em um tempo e custo mais curtos possíveis.
A proposta é baseada na companhia aéreaíCarregue neas do región Use o aeroporto de Quito como ponto final e de partida de suas operações, para que estes não devem consumir seções de voo longas, como entre Miami e Santiago de Chile, Mas a carga permanece em Quito, Do qual em aviões de Tama Minorño (não necessariamente) será distribuído para Lima, bons ares, A paz, Sao Paulo, Montevidéu e outras cidades importantes de Na manhãérica.
Comoí tenha certezaá que os aviões chegam em Quito com carga de entrada e saída, beneficiando diretamente os exportadores equatorianos, o que vai fazerá que os produtos equatorianos são melhor citados nos mercados internacionais no rosto.
Com melhorias e expansãoóN do terminal de carga internacional, O Aeroporto de Quito se tornaráíA em um dos Máé importante centros de carga paraéEu souérica.
