Boeing lançaó o novo 777-8F e, aliás, em resposta a Airbus, Qatar Airways percebeuó um pedido de até 50 aviões Boeing 737 MÁX..
Qatar Airways será o cliente de lançamento 777-8 Cargueiro com um pedido firme para 34 aeronaves e opções para 16 más, um valor total de compraísouás de $20 bilhões a preços de tabela atuais e o maior compromisso de carga na história da Boeing por custo.
A ordem tambémén apoia centenas de fornecedores norte-americanos de 38 estados, manutençãoá más de 35 000 empregos em Estados Unidos e fornecerá na economiaíAmericano um impacto econômicoóvalor anual estimado de $2600 milhões durante o períodoímétodo de entrega do contrato.
O novo Boeing 777-8F
Com tecnologiaíavanço da nova família 777x e o desempenho comprovado de 777 Cargueiro líder no mercado, a 777-8 Cargueiroá o cargueiro bimotor máé grande, maior alcance e máé capaz da indústria. Com capacidade de carga úpara casi idéntico ao do Boeing 747-400 Cargueiro e uma melhoria do 25 % na eficiência de combustível, emissões e custos operacionais, a 777-8 Cargueiro permitirá um negócioáé sustentável e rentável para os operadores.
«Temos o prazer de lançar o próximo bisavôóNúmero de carga Boeing, a 777-8 Cargueiro, com a Qatar Airways, um dos aerossóisílinhas de carregamento máé a maior do mundo e nossa parceira desde o aerolíNea começouó operar atrás 25 umaños», Acordo disse. «Nossa equipe estáá pronto para criar um avión que irá atendê-lo por muitos diasépedra. A seleçãoón de eficiente 777-8 Cargueiro da Qatar Airways é uma prova do nosso compromisso em fornecer capacidade aos cargueiros, confiabilidade e eficiência líderes no mercado».
Boeing éá doençañestou andando 777-8 Cargueiro, os membrosáé novo na família 777X, para maximizar a eficiência e o desempenhoñou ambiental. A família Widebody apresenta melhorias de designño de ingenieríuma e tecnologiaías innovadoras, incluindo uma nova asa composta de fibra de carbono e novos motores com baixo consumo de combustível. Com uma gama de 4410 milhas fáUticas (8167 km), a 777-8 O cargueiro tem uma carga úferramenta estrutural mápróxima de 118 toneladas, permitindo que os clientes façam menos paradas e taxas de pouso mais baixas em rotas de longa distância.
Boeing construirá a 777-8 Cargueiro e su fábrica de Everett, Washington. A empresañía investiu más bilhões dólares nas instalações de Everett para apoiar a produçãoón do 777X e manter milhares de empregos locais no próximas dépedra.
Como parte do acordo de hoje, Qatar Airways converteá 20 seu 60 pedidos para a família 777X em 777-8 Cargueiro. Qatar Airways tambémén éá pedindo dois 777 Cargueiros atuais, o cargueiroáé vendido de Boeing de todos os tempos.
Clientes de todo o mundo encomendaram más de 300 777 Cargueiros desde o inícioó o programa em 2005.
Qatar Airways muda o 321neo para 737 MÁX.
Boeing e Qatar Airways tambémén assinou um Memorando de Entendimento para um pedido firme de 25 aviões 737-10 e direitos de compra 25 aviões adicionais. O valor total deste compromisso é quase $7 bilhões a preços de tabela atuais. O modelo más família numerosa MAX, a 737-10 tem capacidade para 230 passageiros em uma configuraçãoónúmero da classe úúnico e pode voar até 3300 milhas. o avôón o baixo consumo de combustível pode cobrir o 99% de rotas de corredor único em todo o mundo.
«A Qatar Airways espera adicionar o 737-10 para sua frota, com esta nova variante de 737 que é ideal para a nossa rede de curta distância, o que nos dá a oportunidade de melhorarún-máé a nossa oferta de produtos para nossos clientes, modernizar nossa frota e operar as aeronavesón-máé eficiente em sua categoriaíuma», disse Akbar Al Baker.
Qatar Airways, um aerossolícompanhia aérea internacional com uma frota de passageiros que inclui aviões Boeing 777 y 787 Dreamliner e uma frota de cargas composta exclusivamente por Boeing de cargueiros 747 y 777, senhor um más de 140 principais destinos de negócios e lazer em todo o mundo.
Bom começo paraño para Boeing
isso não é tudo, espagueteée dícomo atráé Boeing e China Airlines anunciou que o aríperto da bandera taiwanesaáordemó quatro 777 cargueiros, que agregam à sua extensa frota de aeronaves Boeing. No valor de 1400 milhões de dólares a preços de gatoálogotipo, a ordem permiteá para o aríA nea captura novas oportunidades de mercado à medida que a demanda global de frete aumenta.éárea continua a crescer.
o 777-8 é mu boa opção como cargueiro, Apesar de ter menos espaço de carga, teria mais autonomia, a mesma coisa aconteceu com o 777 clássicos, a versão de carga foi baseada no 777-200 de passageiros e agora vão criar o -300F porque normalmente os cargueiros têm menos autonomia que a versão de passageiros e aviões maiores, a menos que eles tenham 4 motores como o 747 não pode viajar longas distâncias. Por outro lado o 737 MAX são um duro golpe para a Airbus assim como foi o cancelamento do A321 para o Qatar, Eu acho que o 737 eles podem dar o tamanho. Bom post e muito boas informações..