aviação e guerra

¡a aviaçãoón e guerra!

Coluna de opiniãoón para: Maximiliano Naranjo Iturralde

Em seu trabalho “O direito de voar”, João C.. Cooper pega o “História de Rasselas, Pr.íAbissínia”, do escritor inglêséSamuel Johnson; refere que a arteíEu acho que eu sabiaíao valor das forças mecânicasáúnico e a possibilidade de dar asas ao homem, fraseó:

 “Se todos os homens fossem virtuosos eu os ensinariañarícom pressa, todos no voo. Mas, ¿queé segurança teráímesmo os bons, se os maus, a seu capricho, pudessem invadi-los desde os céus? Contra um eixoéRcito navegando pelas nuvens, nem muros nem montanhasñmesmo os mares não serão capazes deípara dar segurança …”.

a aviaçãoón o comércio internacional a nível global tem sido inquestionavelmente um dos maisáfoi afetado, derivado do pandemia, que causou o desaparecimentoón de milhares de milhares de empregos e incalculáveis ​​pérdidas economiaómicas. Nesses diasícomo, tornou-se mais agudo como resultado de ações premeditadas, artera e injusta invasión / D Ucrânia, por parte de Rússia, liderado por um líder totalitário queñagora os tempos da UnióNº de representanteúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) e a ex-políciaía secreta, o ex-KGB.

Inspirado por desejos expansionistas e encorajado pelo seu ego enorme e descontrolado, o czar moderno, Lesteá criando um cenário perigoso que pode impactar o equilíbrio da atual ordem mundial, ao embarcar em uma aventura béescala de proporções: todos nós sabemos cóvou começar, mas nunca cuánão e cóvou terminar.  Você destrói issoóo que éá que causam a guerra desigual são semelhantes aos que geraram as guerras perversas anteriores.

Como resultado disso, paiíReagiram tomando algumas medidas que afectam directamente o sector aéreo., entre elas, tem sido o de proibir sobrevôo de aeronaves sobre o seu território, em uso do princípio da soberaniaío que eles exercem em seu espaçoéreo. Desta maneira, Os Estados Unidos da América avançaramérica, Canadá e a Unión Europeu (UE) em relação ao euípróximo aéáreas da Rússia, e comoí eis réplicaó Rússia, quanto ao euípróximo aéáreas dos EUA. Canadá e a UE.

A Convenção sobre Aviaçãoón Civil Internacional, assinado em Chicago, a 7 de dezembro a 1944, em seu préáBorrão, contemplar: “que é desejável evitar toda dissensãoóentre nações e povos e promover a cooperação entre elesón do qual depende a paz do mundo”.  A arteíbunda 89 anterioró que “em caso de guerra, As disposições desta Convenção não afetarãoán liberdade de açãoón dos Estados Contratantes afetados, seja beligerante ou neutro…”. Nesse sentido, Os Estados Contratantes são livres de adoptar quaisquer medidas que considerem necessárias., como a proibiçãoón do sobrevôo, desembarque e exercício de direitos de tráfegoáfico aerocomercial.

Dito isto, comoí como a aviaçãoón civil é um instrumento a serviço da humanidade, que contribui para o desenvolvimento e progresso das pessoas, a grande capacidade béa tecnologia aeronáutica é impressionantemente letal e destrutiva, mesma coisa que pode mudar -e de fato mudou-, o curso das guerras de uma forma dramáticaática, como isso aconteceuó nas duas grandes conflagrações mundiais.

O repúdio de Putin – e sua maldadeéfica invasión-, é umánime e generalizado: euídireitos de todo o mundo individualmente e na ONU, manifestaram-se condenando este acontecimento insano que coloca o mundo numa situaçãoón de terror, se outras ações pron forem desencadeadasóreservado estático, además das chamadas ações atuais, que causaram apenas morte e destruiçãoón.

A Europa e o mundo estãoán em perigo, a menos que a pressãoón da comunidade internacional – cada vez máé amplo e crescente, conseguir a retirada das tropas russas do território ucraniano, se ele se envolver em um diálogo franco com intervençõesónúmero de observadores e mediadores, e ações de reparação são estabelecidasón causado contra um povo livreégrande e heróico como a Ucrânia.

a aviaçãoón “ciência e arte do voo humano” exige continuar a ser um instrumento de paz e não de guerra.