Hoje vamos falar sobre o aviões que tenho máé umños o «mávendido» e isso paraúAinda está em operaçãoón voando ao redor do mundo.
Muitas vezes nas redes sociais lemos comentários de que os aviões X Aerolínão «Eles são velhos» ou se você avión é ruim porque «é velho», mas ¿cuándo é considerado um avión velho?
como nós vimos, geléiaásim, deveria julgar um pássaroón por causa da idade dele, fator que não é decisivo para considerá-lo bom, seguro o bonito, é simplesmente um número, na aviaçãoóNão há outros fatores.
Ciclos e horas de voo, São entãoúgaroupas que importam e que determinamácom pressa cománão sou um ancestralónão posso voar. Por exemplo, um avión que foi construído em 1980, mas tem poucas horas de voo e ciclos, poderiaícontinuar voando até 40 omáé umños, enquanto um avión do 2010, em um período de 12 umañvocê podeíter cumprido sua vida úciclos e horas de voo úteis, ¿interessante, certo?
como vemos, tudo éá no uso que o aerossolílinhas voltadas para os planos e em seus manutenção responsável, não na data do seu primeiro voo ou idade.
Aviões com máé umños o antiguos aún voando
DepoiséÉ revisar alguns dados importantes que nos permitem entender melhor do que um avióVocê não pode dizer isso depreciativamente «velho» apenas por causa de sua idade ou primeiro vôo, É hora de revisar a lista de aeronaves com máé umños que aún éán voando ao redor do mundo.
É importante notar que esta lista é a maisás atualizado possível segundoún informaçõesón de várias fontes e neste período de tempo pandémico, alguns deles podemíjá pararam de voar sem que soubéssemos ou pudéssemosíainda reativar máestá à frente:
Avião | Primeiro voo | Años | |
1 | Bleriot XI | 1909 | 114 |
2 | Douglas C-47 Skytrain HK-1315 | 1942 | 81 |
3 | Douglas C-53C Skytrooper | 1943 | 80 |
4 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1959 | 64 |
5 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1960 | 63 |
6 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1962 | 61 |
7 | Douglas DC-9-30 Aeronaves TSM XA-VFS | 1967 | 56 |
8 | Douglas DC-9-30 Aeronaves TSM XA-UPS | 1969 | 54 |
9 | Boeing 747-100 Força Aérea do Irã | 1969 | 54 |
10 | Boeing 737-200 Força Aéárea de Perú FAP354 | 1970 | 53 |
11 | Boeing E-8C | 1970 | 53 |
12 | Lontra Gêmea F-OIJI | 1970 | 53 |
13 | DC10-30CF Projeto Orbis | 1973 | 50 |
14 | Boeing 737-200 (G-GNLK) Aviação Nolinor | 1974 | 49 |
15 | Boeing 737-200 Conviasa | 1976 | 47 |
16 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLK | 1976 | 47 |
17 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLE | 1977 | 46 |
18 | Boeing 737-200 venezuelano | 1978 | 45 |
19 | Boeing 747-200 Companhias Aéreas do Cáspio | 1978 | 45 |
20 | Boeing 737-200 Inuit do ar | 1979 | 44 |
21 | Boeing 747SP voo real da Arábia Saudita | 1979 | 44 |
22 | Boeing 737-200 Inuit do ar’s C-GMAI | 1980 | 43 |
23 | Airbus A300B2 Iran Air | 1980 | 43 |
24 | Boeing 737-200 Força AéÁrea Equatoriana FAE630 | 1980 | 43 |
25 | Boeing 727-200 Guarda Nacional de México XC-NPF | 1981 | 42 |
26 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLN | 1983 | 40 |
27 | Boeing 767-200 Companhias Aéreas Orientais | 1984 | 39 |
28 | Iran Air Airbus A300 EP-IBG | 1986 | 37 |
29 | Boeing da Eastern Airlines 767-200 N605KW | 1986 | 38 |
30 | Boeing 757-200 linhas Aéreas Delta | 1987 | 37 |
31 | Boeing 757-200 Jato2 | 1987 | 38 |
32 | Boeing da Eastern Airlines 767-200 N603KW | 1987 | 36 |
33 | Boeing da Eastern Airlines 767-200 N602KW | 1987 | 36 |
34 | De Havilland Canada DHC-8-100 Air Inuit | 1988 | 35 |
35 | Mahan Air Airbus A300 EP-MNG | 1989 | 34 |
36 | Irã Airtour Airbus A300 EP-MNI | 1989 | 34 |
37 | Aerorregional 737-400 HC-CXU | 1989 | 33 |
38 | Boeing da Eastern Airlines 767-200 N604KW | 1990 | 33 |
Certamente existem outros aviões de máé umñaqueles ou perto da idade daqueles aquií publicados que estéestou voando em algum aerolínega, forças paraéáreas, clubes de vôo, reconstruçãoídos o museos, mas suas informaçõesón não pôde ser obtido ou não é pública. Então, se você tiver algumún dato adicional, pode deixar nos comentários.
¿volarícomo em uma revisãoóVocê está nessa idade ou já voou em um?? Cuéme conte nos comentários.
Existem algumas pinças que podem voar 25, z.b. o D-EBMX na BMW, a aeronave alemã mais antiga ainda capaz de voar (1927) ou o D-EJOL no LSG Hanns Klemm em Eutingen fazendo seu primeiro vôo 1934 tive.
Informações incríveis, obrigado!
companhias aéreas bolivianas
Quantos anos eles têm em média??
o dc3 de villavicencio colombia ainda voa nas planícies colombianas
Quantos anos têm?
Hola! muito bom relato. No 2020 estava em Ezeiza (e depois partiu para o Peru) e Antonov AN 12 pela Cavok Air com 49 anos de idade. Passou muito alto pela minha cidade (Córdoba) e eu senti seu barulho, embora eu não pudesse localizá-lo visualmente.
Claro que esses motores soam diferentes de tudo que você já ouviu antes.
Uhuuuuu amigo obrigado. Bem, eu acho que voei no 737-200 de venezuelanos e conviasa….Eu já tinha notado as rugas…
São rugas da experiência
Boeing 737-200 de AVIATSA HR-MRZ, tenho 39 Anos de serviço. Seu primeiro voo foi em março 1983.
excelentes dados! obrigado por incluí-lo.
Interessante, você poderia fazer um artigo semelhante com as aeronaves mais antigas com registro equatoriano que estão em operação?
Oi Gabi, sim pode ser um tema interessante, certeza de que existem muitos aviões de aviação menores com vários anos ainda em operação.