O ar principalínea panamáñuma, Copa Airlines, procura aumentar tambémén suas frequências de voo de cidade do Panamáá em direção Quito.
Entãoúas garoupas continuam a melhorar e isso reflecte-se nos aeroportos do paísíé con más pessoas viajando, partindo ou chegando, São sinais positivos da tão esperada recuperação.ón da indústria paraérea.
Esses bons sinais também são vistosén no aumento de frequências como é agora o caso da Copa Airlines que continua recuperando sua operaçãoón e Equador e isso até já tem más voos do que antes da pandemia, impulsionado principalmente por voos de conexãoón em direção ao Estados Unidos.
MáCopa voos para Quito
o 30 último maio, o aríbom começoó o TRáácaro para modificaçãoón da licença de funcionamentoón para desempenhoón do serviço de transporte paraéreo, público, internacional, regular, passageiro, carga e correio, em forma combinada, renovado pelo Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil através do Contrato No.. 010/2021 do 19 abril 2021.
A modificaçãoón consiste no seguinte: aumentar 7 frequências na rota:
- CIDADE DO PANAMÁ – QUITO – CIDADE DO PANAMÁ, até quarenta e dois (42) frequências semanais;
Com este aumento, o arínegar a si mesmoúna demanda, poderiaá aumentar suas frequências até 6 operações diárias, igualando así espagueteéNa oferta que a Copa Airlines já mantém em vigor e em operação de e para o Aeroporto Internacional Joséé Joaquín de Olmedo na cidade de Guayaquil, assim como anunciadoé dentro fevereiro passado.
Apontando para uma recuperaçãoón de demanda tambéméde Quito, o arínea operará esses voos com aviões Boeing 737-800 (configurado para 160 passageiros em duas classes) e elesáé grande Boeing 737 MÁX. (configurado para 166 passageiros em três classes) variando de equipo según demanda e necessidades operacionais.
Lembremos que esta rota é servida úsomente pela Copa Airlines e pela úúltima vez que outra empresa tambémén operaçãoó entre os doisíse foi Domar no Año 2013 depoisés para operar por três añtanto de Quito como de Guayaquil.
Concordo com você Nicolás. Cuenca possivelmente necessita de outro aeroporto devido à sua localização e limitações, acabando sendo o mesmo que aconteceu com Quito com seu antigo aeroporto. Ouvi dizer que iriam construir um novo, mas ainda não ouvi nada., Você sabe alguma coisa sobre isso? Porque se assim fosse, a Copa Airlines seria uma das primeiras companhias aéreas internacionais a operar.
Cuenca teria um novo aeroporto em alguns anos, ao menos 20 De acordo com o plano mestre que vi uma vez ou até mais.
Concordo já que a procura não o justifica hoje e no futuro ainda tem capacidade para mais tráfego. Eu disse para construir outro aeroporto para segurança, Lembremos que há décadas ocorrem acidentes com Vickers Viscount, um Boeing 737-200 do TAME e recentemente com o ERJ-190, que felizmente não ultrapassou a zona de segurança e não houve perdas humanas.. A necessidade de um novo aeroporto independe da demanda por segurança, para Quito por ambos os motivos decidiu-se construir outro. Cuenca também poderá receber aeronaves maiores, como Boeing 737 Máx. 8/9/10 da Copa Airlines, por exemplo, como parte desta notícia.
Concordo plenamente que Cuenca precisa de outro aeroporto, mas a questão da segurança não tem necessariamente a ver com a questão financeira. Qualquer projeto de investimento tão grande como um novo aeroporto exige que a sua rentabilidade seja justificada com a procura de passageiros.. No caso de Quito, dois fatores foram somados, segurança como você diz, mas a demanda estava no auge e a capacidade do terminal não era suficiente, o que deu em números como a construção foi viável.
Sim, é verdade. Se fôssemos um país com mais recursos financeiros poderíamos construir mais rapidamente um aeroporto em Cuenca.
É precisamente positivo, Nicolás, que a Copa Airlines continue focada em aumentar as frequências para Quito, como já fez Guayaquil, e isso significa que a economia equatoriana está crescendo..
Por outro lado, Manta e Cuenca podem ser destinos diretos no futuro., É bom que eles sejam vistos separados dos Boeings 737-800, o lindo Boeing 737 Máx. 8 y 9, e um dia veremos a variante 10.
Manta é praticamente um fato, é questão de tempo. Muitas coisas devem acontecer para Cuenca, como melhorar sua infraestrutura.
Esperamos pelas manabas que nos são servidas com frequência de Manta ao Panamá para nós é chato , oneroso e perigoso viajar para pegar um vôo para Guayaquil e partir para os Estados Unidos , com um voo COPA nos consideramos atendidos, Esperamos que não seja apenas um anúncio e que a frequência acelere. Manta e Panamá sempre estiveram unidos desde a colônia.
Esse caminho vai acontecer mais cedo ou mais tarde., mas Manta precisa de ter toda a infra-estrutura necessária..