Tribunal de Falências de Estados Unidos aprovaçãoó o Plano de Reorganizaçãoón apresentado por LATAM Airlines no contexto do seu processo de reorganizaçãoón sob o Bonéívazamento 11.
Grupo LATAM Airlines e suas subsidiárias no Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Porú y Estados Unidos anunciou que Nova York aprovouó o plano apresentado, apoiado por quase todos os credores da LATAM, O Plano é resultado de meses de negociações entre as principais partes interessadas, que eu considereió mesmo um longo período de mediaçãoón. O Plano está em conformidade com os requisitos legais dos EUA. y Chile. A ordem de confirmaçãoón emitido hoje pelo Tribunal dos EUA. representa o úúltimo marco nos Estados Unidos do processo Capívazamento 11 iniciado pela LATAM para garantir sua sustentabilidade no longo prazo.
“Estamos muito satisfeitos com a confirmaçãoóopinião do juiz sobre nosso plano de reestruturaçãoón. Esta é uma etapa muito importante no processo para sair do limiteívazamento 11 e continuaremos a trabalhar intensamente para concluir as etapas restantes durante os próximos anos.óchoramos meses”, Roberto Alvo disse, CEO do Grupo LATAM Airlines S.A..
LATAM agora se concentra na conclusãoón das etapas pendentes no Chile, que incluem a Assembleia Geral Extraordinária para aprovar a nova estrutura de capital, o registo de ações e obrigações convertíveis no Comisión do Mercado Financeiro (CMF) e a Oferta de Direitos Preferenciais, aqueles que serãoán oferecido de acordo com a lei de forma preferencial a todos os acionistas que queiram participar da nova estrutura de capital e assimí evitar as consequências da diluiçãoón de bens que impliquem o aumento de capital que está contemplado.
Uma vez que seja eficaz, Plano LATAM injetará aproximadamente US$ 8 bilhões atravésés de uma combinaçãoón de aumento de capital, São emissõesón de títulos conversíveis e novas dívidas. Isto inclui os 5,4 mil milhões de dólares de financiamento apoiados pelos principais acionistas (Linhas Aéreas Delta, Qatar Airways e Grupo Cueto) e os principais credores da LATAM (isto é, credores representados pelo grupo ad hoc de credores de títulos e determinados detentores de títulos locais).
A saída da LATAM do processo Capívazamento 11 se anterioré durante o segundo semestre 2022.
