Decolaró pela primeira vez em seu voo de certificação inicialóno novíssimo Airbus A321XLR, o avôón com o qual Airbus busca alterar a distância que uma aeronaveón de um corredor pode voar. Airbus prensa foto
Pr.ápraticamente nenhum concorrente neste segmento, Airbus espera avançar no processo de certificaçãoón desta nova aeronave no menor tempo possível, atendendo a todos os requisitos do EASA e tambéménas observações que foram feitas na épocaá Boeing em relação à segurança dos tanques de combustível adicionais que foram adicionados ao XLR para cumprir a sua longa missãoón de voos málongo.
Decolaró o primeiro Airbus A321XLR
O primeiro A321XLR (Alcance extralongo) do Airbus fez com ésucesso seu primeiro vôo. a aeronave, MSN 11000, decolouó do Aeroporto Hamburgo-Finkenwerder em 11:05 h CEST para realizar um voo de teste que durouó aproximadamente quatro horas e 35 minutos. A tripulaçãoóParte da aeronave era composta pelos pilotos de testes experimentais Thierry Diez e GabrielDiaz de Villegas Giron, comoí como pelos engenheiros de teste Frank Hohmeister, Philippe Pupin e Mehdi Zeddoun. durante o voo, a tripulaçãoóprovavelmenteó Controles de vôo, motores de aeronaves e sistemas principais, incluindo proteções de envelope de voo, alta e baixa velocidade.
Philippe Mhun, Vice-presidente executivo de programas e serviços da Airbus, declararó:
«Este é um marco importante para a família A320 e seus clientes em todo o mundo.. Com a entrada em serviço do A321XLR, os aerossóisíNeas Podrán oferecer conforto de longo curso em uma aeronaveócorredor único, graças à sua exclusiva cabine Airspace. O A321XLR abertoá novas rotas com economiaídesempenho imbatível e ambiental». A entrada em serviço éá agendado para mais cedo 2024.
O A321XLR é o próximo passo evolutivo na família de aeronaves de corredor úNico A320neo, que atende aos requisitos do mercado para aumentar o alcance e a carga útil úpara, criando más valor para aerolílinhas, permitindo serviços econômicosóviável apenas em m rotasáé mais longo do que qualquer modelo de aviãoón comparável.
Personagemíestático
A oferta A321XLRá um autônomoínúmero sem precedentes de aviões úsó até 4700 nm (8700 km), com consumo de combustível por assento a 30% menor em comparaçãoón com aviões de geraçãoón anterior, comoí como uma reduçãoón Emissões de NOx e ruído. No final de maio 2022, A Família A320neo acumulou más de 8.000 pedidos de más de 130 clientes em todo o mundo. Os pedidos do A321XLR totalizaram más de 500 por más de 20 clientes.
Obviamente para a Boeing é um pesadelo não ter criado um substituto da Boeing 757-200 para rotas transatlânticas e sem dúvida que com esta variante do Airbus A321XLR supera o A321Neo e LR em desempenho. Boeing não tem adversário para o Middle Size Market.
Justamente pela exigência quanto à segurança do tanque extra de combustível que a Boeing apresentou, Levará alguns anos, como li há algumas semanas, para que as autoridades aeronáuticas certifiquem este avião revolucionário e certifiquem-se de que o que a Boeing alega não é verdade..
Essa é a beleza do processo de certificação, Vamos tirar todas essas dúvidas.