Cada aeronave é diferenciada por um comidaíbunda o registro diferente, ¿mas cómo se la definido o comáeu é la euólógica por trás dessa identificaçãoón?
Talvez, alguma chance de você ter visto uma notícia de aviãoáutica onde é dezembroíque avôón com matríHabitação HX-BVCísofreu um acidente, mas você ficouó a preocupação com aquela mãeíbunda, ¿de dónde sujo o qué significa?
Pois bem, não há respostaándar para esta pregunta, mas simí podemos aprender algo novo sobre matrícaudas de aeronaves.
As mãesícaudas de aeronaves
Primeiro vamos aprender algo interessante, cada tchauís tem seu próprio prefixo ao estabelecer uma aeronave com um matríque voa com a bandeira de um paísís. Vamos rever alguns exemplos:
- Austrália – VH
- Argentina – LV ou LQ
- Bélógica – OO
- Bolívia – CP
- Chile – CC
- Porú – obstetra
- Equador – CH
- Españuma – CE
- Panamáá – HP
- Reino Unido – G
- México – XA ou XB
- Estados Unidos – N
- Paiíses baixo – pH
- Canadá – C
- França – F
- Japonêsón – E
- China – B
Como podemos ver, É uma grande variedade de prefixos que mudam paíestá no paísís, mas o que éá regulamentado pelos padrões da ICAO estabelecidos em 1919, então todos os aviões devemán tenho uma mãeícauda e asas visíveis, mácom informaçõesóregistro adicional dentro da aeronave.
Deve-se notar que alguns paímatr são atribuídosíassentos diferentes para aviões particulares ou militares. exemplos:
- FAE-630 – Força AéÁrea equatoriana para o seu Boeing 737-200
¿O queé vai atrásés do prefixo de cada país?
Como pudemos ver, cada tchauís tem um ou más letras que o diferenciam dos demaisás, mas internamente cada aeronave será diferenteá por letras adicionales o núherança. En base a la regulamentoólocal, o prefixo pode ser seguido por:
- Núgaroupas e cartas
- Núherança
- Letras
Essas três variantes mudamáe eles mesmosún o que as autoridades definiram, por exemplo, algum paiío prefixo com n é usadoúgaroupas e letras como Estados Unidos:
- N657NK
- O N é o prefixo do país
- 657 núGaroupa Série Aerolínão
- NKcóEu digo IATA da companhia aéreaípróximo Espírito
O PAívocê sabe que eles só têm núherança:
- CP-2551
- CP é o código DDI para Bolívia
- 2551 é o registro nacional de aeronaves
Finalmente, outros paíapenas letras são usadas:
- HC-CPG
- HC é o código DDI do Equador
- CPG é o registro nacional de aeronaves
Como podemos ver, Existe uma grande variedade de formas como paíseus casamentos são definidosídanadinho, Em alguns casos, é baseado no númeroúmero de serie de producción do avión, reserva aéreaínão ou núbasta tocar em ordem de chegada no cadastro.
Isso é úúltimo ponto é o más utilizado, se uma sérieéletras ricas ou sequenciais que são atribuídas de acordo común quem se registra primeiro.
¿Você pode terminar as letras enúherança?
Sí, isso pode acontecer e aconteceu. Nestes casos o que o países é começar a reciclar matrírodas usadas por aviões há muitos anosños e que já foram cancelados ou uma nova variante foi criada.
Explicando isso, podemos usar o caso do Chile como exemplo., onde podemos ver aviões com matríbunda CC-AAA o que pensaríamos é um avión DC-3 o semelhante, mas atualmente corresponde a um sino 505 de apenas 5 umaños desde su producción.
¿Saberías esta información?
bom dia Nicolau.
mas quem atribui as primeiras letras ou números conforme o caso??
exemplo: na Venezuela YV
Quem decide?
Olá Luis, isso é definido com ICAO.
interessante
Muito obrigado por seu comentário. Convido você a compartilhar o conteúdo.
O artigo é muito interessante porque nos dá mais aprendizado em nosso hobby favorito. Há um detalhe para revisar em sua escrita. Sufixo é o que vai no final da palavra ou nomenclatura, qual é o tema deste artigo. prefixo vai antes. Quer dizer, que as letras atribuídas a cada país, CP, Hong Kong, etc, são prefixos e o que segue após o hífen é o sufixo. Felicidades
Genial, tem toda a razão. Gracias.