JetSMART, o arínea custo ultrabaixo (ULCC) sudamericana que opera en Chile, Argentina y Porú, eu recebió seu primeiro Airbus A321neo, arrendado para Aviation Capital Group. Airbus prensa foto
é aviónúmero do corredor único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 millones de pasajeros para el 2028, espagueteén es un paso importante para convertirnos en el ULCC líaquele sudamérica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avión-más competitivo del mercado, al mismo tiempo que mantuvimos nuestro enfoque en la sostenibilidad y las tarifas ultrabajas,” dijo Estuardo Ortiz, CEO da JetSMART.
O A321neo JetSMART Lesteá propulsado por motores GTF™ Pratt and Whitney. Tiene capacidad para 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación única, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
o A321neo incorpora motores de nueva generación e tubarões, que en conjunto proporcionan másofá 20 porcentagem de economia de combustível e CO2, comoí como uma reduçãoón do barulho do 50 por cento. Até a data, el A321neo ha captado más de 8.100 pedidos recibidos de más de 130 clientes.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. Arthur Barreira disse, presidente de Airbus Américos latinos e caribenhos.
E souéricos latinos e caribenhos, Airbus vendeu más de 1.100 aviões, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 700 em operação em toda a regiãoón, que representa quase 60 por cento da quota de mercado da frota em serviço. Desde 1994, Airbus alcançou aproximadamente 70% de pedidos líquidos na regiãoón.
é verdade Nicolau, por ejemplo Delta deberá reemplazar sus B757 desde 2025 o antes posiblemente en sus vuelos a Quito con Airbus A321neo o XLR si no hay el Boeing 737 Máx. 10 que está muy difícil que se certifique este año y corre el riesgo de cancelarse.
De todas formas JetSmart y otras aerolíneas como LATAM podrían operar en Quito en vuelos interregionales si la demanda lo permite.
Exatamente, pero sin duda avanzamos hacia ver cada vez aviones más nuevos en nuestros aeropuertos.
El Airbus A321Neo y sus versiones LR y futura XLR lo hacen el más eficiente, el de mejor alcance y capacidad en carga/pasaje de un solo pasillo. Excelente que JetSmart incorpore para sus rutas sudamericanas. Personalmente pude viajar en Avianca de Bogotá a Medellín en un A321Neo y lo triste es que los retiraron por su reorganización financiera.
Muy bien por JetSmart 👍🏻 y ojalá veamos en Ecuador un día operar más A321s ya que el único que llega a Quito/Guayaquil es de Jetblue.
Totalmente, el futuro tendrá varios 321neo en Ecuador, estoy seguro.