Finalmente, todos os três aviões foram vendidos ATR 42-500 do arílinha em liquidaçãoón Tame EP após processo púcampanha fracassada de vendas diretas nacional e internacional.
o 3 de agosto de 2022 começaró qual foi o máO recente processo de venda de ativos da Aeronáticas de EP Manso, processo que foi encerradoó a 31 último agosto.
Este processo incluiuó a venda dos seguintes equipamentos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Eles foram vendidos 3 ATR 42-500 de Tame EP
desses cinco aeronaves disponível dentro do processo de vendas diretas nacionais e internacionais fracassadas, conheceuó extraoficialmente que a venda dos três aviões se concentrou turbohépiolhos do arílinha em liquidaçãoón.
Referimo-nos a aeronaves ATR 42-500, aviões que chegaram novos de fáfabrica a partir do 8 Outubro 2011 uma Equador. Los 3 ATR 42-500 veio com apoio do governo, e comoí Eu insistoó o projeto TameXpress, voar para destinos de baixo lucro como Tulcán, Macas, Sério, Santa Rosa, Latacunga e outros.
Este projeto não alcançouó os objetivos de rentabilidade esperados e os aviões passaram a operar nas rotas troncais tradicionais da companhia aérea.ínão. Isso continuouó até a suspensãoónúmero de operações aéreasíentre março e abril 2020 devido a pandemia, antes da confirmaçãoón de liquidación, algumas semanas depoisés.
Desde então, ei 3 ATR, 2 Embraer y 1 Códigos (um foi vendido) estão em estado de conservaçãoón no aeroporto de Quito e em Shell Mera, respectivamente à espera de um novo operador.
¿Dónde volarános ATRs?
Com a venda dessas aeronaves, conheceuó espagueteén que dois ATR ficarãoíe um Equador sendo adquirido por uma empresaón com sede em Guayaquil chamada Citikold S.A e outra viagemípara em direção Europa adquirido por Regional Airline Support Group LLC, até o HC-CLT está no hangar da empresañíem Quito já com matrínúmero de Estados Unidos como podemos ver nesta imagem:
valor de venda
Suman $9.75 milhões o valor total da venda para o 3 ATR, valores a seremán usado para cobrir parte do péperda do arínea e dívidas pendentes com, por exemplo, Petroecuador.
com esta venda, Em breve veremos a movimentação dessas aeronaves no pátio do Aeroporto de Quito, passando por tarefas de manutenção e testes antes de serem entregues aos seus novos proprietários.ños.
Oi Nicolas. Você sabe se o ATR que sobrou no país está voando? Qual empresa o opera??
Felicidades
ola marlon, Eu lhe digo que não há mais ATR no Equador, Finalmente todos foram vendidos no exterior..
Oi Nicolas. Sabe se estão a operar os dois aviões que ficaram no país?? Que tipo de serviço eles estão prestando??
oi edwin, se você quer dizer o Embraer 190, ambos estão em terra sem qualquer uso. Seus motores não estão operacionais.
É uma grande pena ver como parte da aviação equatoriana vem se desmembrando devido a governos nefastos na administração pública. Fiz parte da Tame e com orgulho demos o nosso melhor para poder transportar milhares de passageiros, principalmente equatorianos.. Sou da Loja e que vídeo bacana você compartilhou quando gerenciou o TAME VIRTUAL. Atenciosamente, NIColas.
Olá Juan, obrigado pelo seu comentário. Pareceu oportuno compartilhar o vídeo gravado no momento do Tame Virtual, Foi uma ótima experiência.
Aliás, o desastroso correismo também aniquilou o TAME. Sobre o ATR-42-500 Nicolás, Essa corporação guayaquilense se encarregará de fazer voos comerciais com dois dos aviões?, VIP o únicamente charter? Obrigado pela sua resposta
olá, Carlos, por enquanto é o que se sabe, vamos esperar e ver o que acontece.
Moreno e seu manto escuro de deficiência junto com Lasso se encarregaram de enterrar Tame.
Sem dúvida, na era Correa houve uma administração deficiente em valorizar as expectativas de internacionalização da empresa, chegando a ter uma frota de 20 aeronaves, incluindo o A330, infelizmente, não tiveram o desempenho esperado.
Obrigado pelo seu comentário.
da venda desses aviões, dinheiro deve ser devolvido aos clientes que pagaram as passagens e não puderam usá-las devido à liquidação da companhia aérea. São muitos os afetados pela liquidação da empresa e as agências de viagens tiveram muitos problemas por isso., antes dos clientes
Concordo plenamente e apoio.. Embora de acordo com o que li, a ordem de importância é primeiro pagar entidades estatais e depois vêm os milhares de passageiros afetados.
Uma pena, que por uso indevido e maus administradores desaparecem,Esta foi uma excelente companhia aérea internacional como a TAME, Nunca fiquei feliz em viajar em outras companhias aéreas, porque o serviço deles é de médio a ruim, como americano, Espírito, América Latina, Avianca etc etc, se não fossem os presidentes Correa, Lenin e Lasso Tame estiveram a dominar o espaço pelo excelente serviço e facilidades que proporcionaram aos utentes. adeus manso, vou sentir saudades.
Obrigado pelo seu comentário.
Olá Nicolau
Espero que tudo corra bem
Mais de um ano depois, você sabe onde estão esses três ATR ?
Ainda há um deles pronto para vender ?
Olá Dusan, eles já venderam: um deles para a Austrália e os outros dois foram para Sint Maarten.