Avianca presenteó um apeloótudo aerocivil onde ele propõe um novo plano para salvar Viva e comoí evitar su potencial cierre.
Ante la negativa de Aerocivil a la propuesta de integración de dos de las máé um aerol importanteíneas colombianas ante el temor de control de mercado en determinadas rutas que alcanzaríum el 100% controle de mercado e potencial aumento da taxa, Avianca ha preparado un nuevo plan para que esta unióser aprovado.
Novo plano da Avianca para a Viva
Em euínea con la intención y voluntad de Avianca e seus acionistas a participar ativamente do resgate da Viva, las dos aerolíneas presentaron un recurso de apelación ante la Aeronáutica Civil y expusieron ante esta entidad y al Gobierno Nacional su disposición para proponer soluciones que resuelvan las inquietudes de la autoridad en su objeción frente a la solicitud para que ambas compañías sean parte de un mismo grupo empresarial.
Para manter a conectividade Colômbia, suas regiões e seus viajantes são a prioridade, o arínea propuso los siguientes cinco puntos:
- Disminuciónúmero de participaçãoón en El Dorado de Bogotá: Retorne uma porcentagem relevante de slots – autorizações de pouso e decolagem– a la Aerocivil y ceder slots con activos –asociados- para concorrentes, con el objetivo de que otras aerolíneas puedan, sim comoí lo desean, aumentar suas operações em El Dorado.
- Viva Sobrevivência: Manter a marca e seu modelo baixo custo; preservar el mayor número de empleos, conservar una cantidad de sus aviones y la operación de las rutas en las que Viva vuela de manera exclusiva.
- ProteçãoóNº de taxas: En las tres rutas en las que ambas aerolíneas pasen a tener el 100% de operaçãoón como resultado de la transacción.
- Promoção da conectividade regional: Ofrecer códigos compartidos o acuerdos interlíneas con Cetim en las rutas donde sea único operador, fortaleciendo el rol social de esta compañía de dar más competitividad a los territorios aislados del país.
- Mantenimiento de acuerdos interlínea de Viva: Para asegurar la conectividad que esta empresa brinda a pasajeros y a otras aerolínega.
Sobre Adrian Neuhauser, Presidente e CEO da Avianca, Comenteó:
“Estamos abiertos y dispuestos a seguir construyendo la historia de Colombia y a contribuir con el fortalecimiento del mercado aéreo para que el paíisso éé cada vez más y mejor conectado. Por isso, Colocamos diferentes alternativas na mesa para que o poder público possa estudá-las com vistas a proteger o maior número de empregos formais; manter a conectividade regional oferecida pela Viva; comoí como su marca y lo que la hace especial. Tudo isto, encaminado a asegurar el bienestar general de los usuarios del transporte aéreo, especialmente de aquellos que han volado por primera vez gracias a Viva”.
Como es público, Viva atraviesa por una compleja situaciófinanceiro m, producto del impacto de dos años de pandemia y agudizada por la marcada subida del precio del combustible evidenciada durante este año, comoí como por la devaluación del peso colombiano.
Avianca confía en las instituciones del país para que estas alternativas sean tomadas en cuenta con el objetivo de proteger pasajeros, empregos, e impulsar conectividad para dar más acceso al transporte aéreo a los colombianos.
En caso de que la decisión final de las autoridades imposibilite el rescate de Viva e seus consequentes efeitos, Avianca, dentro da capacidade legal e operacional que atualmente possui, cabeloá lo posible por atender la demanda y necesidades del país ante la posible desaparición de un competidor.
