Se realizó um novo anúncio de reduçãoón de impostos aos ingressos paraéprisioneiros dentro Equador com o objectivo de estimular a procura e promover o turismo.
várias chamadas, Reuniões e eventos foram realizados no Equador com o objetivo de que o governo nacional modifiqueé, eliminar ou reduzir os diferentes impostos que cobram passagens paraéprisioneiros no país, tudo com o objetivo de fazer o paísimáé competitivo em um ambiente de forte concorrência com paísesíseus vizinhos.
Algumas medidas foram tomadas, embora infrutífera como foi a reduçãoón do EcoDelta para aeroportos geridos pela DGAC, terminais que não possuem nenhuma operaçãoóinternacional, mas pelo menos foi um passo.
Deve-se notar, que antes da pandemia o indústria paraérea contribuaíPara com 190,000 empregos diretos e indiretos que representam 3.2% do produto interno bruto do Equador
A proposta de redução de impostos
Contudo, um novo encontroóNão foi feitoó entre IATA, ARLAE com o Presidente da Repúblicaúguerra do Equador, Guillermo Lasso, e os Ministros dos Transportes e Obras PúGuerras e Turismo para discutir diversas ações para aumentar a competitividade dos transportes paraéprisioneiro neste país, principalmente na reduçãoón em impostos e custos aeroportuários.
Procurando aumentar a conectividade, economiaíuma, emprego e turismo, o Governo comprometeu-seó para trabalhar nos seguintes pontos:
- A reduçãoón de impostos Eco Delta e Tur Powerística;
- A eliminaçãoón da taxa de saída de moeda para companhias aéreasílinhas nacionais;
- E a eliminaçãoóimposto sobre combustível de aviaçãoón.
¿O queé quer reduzir?
Vamos revisar cada um dos pontos para uma melhor compreensão dos leitores.:
- o EcoDelta já falamos sobre isso em muitas ocasiões. Eles são os $50 dólares que só quem emite passagem para o exterior paga. Em sua primeira tentativa de reduzi-lo, eu abaixeió uma $5 nos aeroportos DGAC, ¿será a mesma reduçãoón para aeroportos concessionados como Quito e Guayaquil? O euódever mágicoíum ser comoí para poder competir com todos os terminais em igualdade de condições ou será ¿queé proporáe algum outro fófórmula para esses aeroportos específicosífico?
- O poder Turística é de $10 e é pago por quem emite passagem do exterior para o Equador.
- o imposto sobre saída de moeda e a minha mãoó para aerolíLinhas internacionais que voam para o Equador, então faça isso tambémén para aerolías regras nacionais são justas se quisermos uma concorrência em condições de igualdade.
- ¿sabíembora tenhamos um imposto sobre combustíveis? Bem, simí, É chamado de imposto QB e foi criado quando oó a subsídio de combustível em novembro 2011 e comoí os aerossóisías empresas poderiam ajustar suas operações sem afetarón economiaómica por um tempo enquanto os preços se ajustavam à nova realidade do valor do Jet A1, mas essa geléiaás foi removido e permanece até agora.
¿Mais baixoános ingressos?
A resposta é simí, apenas diminuindo o EcoDelta, dependerá comáAssim que baixarem poderemos ver um valor menor nas passagens internacionais, isso vai dependerá espagueteén dos aerossóisílinhas que atualizam os valores que os usuários pagam e o compromisso de que esse valor menor seja repassado ao usuário para cumprir o objetivo, o que está impulsionando a demanda.
¿O queé másim, isso pode ser feito?
AúHá coisas que podem ser feitas para reduzir os preços, que compartilho com vocês neste post de alguns años atrás:
Você pode baixar o preço dos ingressos paraéprisioneiros no Equador
