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Os planos e desafios da Avianca para o 2023

Hoje revisamosáeles são os planos, surdoíos y estrategias de Avianca para o futuro 2023, avanzando en su proceso de transformación.

Reiniciando suas operações em meio à pandemia e nesse momento dentro de um processo de Bonéívazamento 11, o arínão Avianca viene evolucionando cambiando su giro de negocio en un proceso enfocado en ser más rentable y captar a más viajeros que buscan personalizar su viaje pagando menos.

Neste sentido, en este blog vengo contándoles cuales han sido los pilares de esta transformación, donde uno de sus más importantes cambios se dio con las novas cadeiras y configuración en la flota A320 desde el 2021. E reencontroón de medios de comunicación com ele CEO de Avianca Adrián Neuhauser em Bogotáá, pudimos conocer a profundidad la actualidad y futuro de la aerolínão.

Avianca em direção ao 2023

Pero esta transformación no se dio sólo en los asientos y se ha dado también en mejoras de procesos, aquisiçãoónº de tecnologiaía para atender mejor a los reclamos de sus usuarios, homensú de venta a bordo y mucho más. Comoí Avianca já embarca nos planos do 2023.

Pero antes de revisar lo que se dará no 2023, Vamos revisar alguns indicadores importantes do que você alcançouó Avianca durante o 2022, apenas cumprindo 103 de história:

  • Acionistas anunciam acordo com controladora da GOL para criação do Grupo Abra.
  • Lançamento de 21 rotas, em seu maioríde ponto a ponto sem passar por Bogotáá.
  • Simplificarónúmero da frota com a saída do ATR e do Airbus 330; o arínea operará úSomente Airbus 320 e ele Boeing 787 Dreamliner.
  • Reconfiguraçaoón de 65 Aeronave Airbus 320 para oferecer 20% mácapacidade com 3 assentos diferenciados.
  • Atualizarón e simplificaçãoón do esquema tarifário a oferecer 4 tamanhos em América (XS, S, M, eu) y 5 tamanhos de e para a Europa (S, M, eu, GG, XXL).
  • Lançamento do novo serviço de vendas a bordo para voos Américo do 1 de dezembro.
  • Más de 15 novos serviços adicionais (auxiliares) que lhe permitem personalizar as suas viagens.
  • Más de 1.400 funcionários para atendimento ao cliente.
  • Reduçãoón e 75% o tempo de reembolso para menos de 30 dícomo euás de 90% de pedidos foram processados.
  • Anúncio da Avianca Cargoó incorpore-nosón de 3 uma 4 Aeronave A330 P2F para 2024.

Avianca tem operaçãoón e 24 paiívocê está voando para 67 destinos, vigarista 129 rotas e más de 3.800 voos semanais, das quais 91 rotas e 3.000 os voos são apenas em Colômbia. No contexto, A Avianca mobiliza atualmente oñomás de 22.6 milhões de viajantes e os desafiosíos tambiéeles não são abundantes.

preço de combustível de aviaçãoón e 45% másim, querido, inflaçãoón e souélatina rica, fortalecimento do dólar e a concorrência são alguns dos obstáculosáavalia que o aerossolínea e a indústria em geral estão atualmente passando e moldandoáno 2023, máé umún para a Avianca o que o espera com a açãoónão de recursoón ter seu plano aprovado Viva.

Em concreto, para o 2023 Os principais eixos da Avianca sãoáo seguinte:

  • ConsolidaróNúmero do Grupo Abra.
  • Candidatura conjunta com a Viva para fazer parte do mesmo grupo empresarial.
  • Lançamento de más de 20 novas rotas ponto a ponto.
  • Finalizaçãoón do projeto de reconfiguraçãoón na frota A320.
  • Incorpore-nosón da frota (16 A320 NEO, 11 A320 CEO y 3 B787).
  • Nova atualizaçãoón do nosso esquema de preços de tamanho.
  • Arranque da fase II do serviço de vendas a bordo.
  • Lançamento do Avianca On Air: serviço de entretenimento a bordo.
  • Novo site Avianca.com para melhorar a experiência do cliente.
  • OtimizaçãoóNº do processo de reembolso.
  • Fortalecimento do LifeMiles.com.
  • Consolidarón de negócios de carga.
    • Aumento das frequências nos principais mercados com um produto melhoráé robusto, además para incorporar novos destinos, com um crescimento na capacidade de carga de 10%.

¿O queé temos para o Equador?

Como você sabe, o objetivo tambémén é comunicar sobre o que está por vir para o nosso paísís sobre problemas de conectividade, É por isso que posso compartilhar o seguinte:

  • Quota de mercado: 33%
  • Frequências semanais:250
  • Passageiros até Outubro: 2.328.046
  • Colaboradores: + 600
  • toneladas de carga: 2.886.344
  • O veredicto de Rutaéestático: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, São CristoóBal e Baltra)
  • Rotas internacionais diretas: de Quito a Bogotáá, são Salvador, São Joséé, bons ares; de Guaiaquil a Bogotáá, para São Salvador, Lima e Nova York

¿O queé novas rotas serãoán para Ecuador? Eu fiz a pergunta e esta é a resposta:

7 novas rotas para voar máé em dezembro e janeiro

Data de inícioRota
8 de dezembrobucaramanga – Miami*
Pereira – Nova York*
Pereira – Miami*
Médiaín – Pereira*
10 de dezembroSanta Marta – Miami*
10 de janeiro de 2023Cartagena – Sao Paulo
11 de janeiro de 2023Cartagena – Santiago do Chile

*operações sazonais

15 reativações de rota:

Paiísredefinir dataRota
Colômbia8 de dezembroCartagena-Miami*
9 de dezembroCartagena-Nova York*
9 de dezembroCartagena-Bucaramanga
8 de dezembroCartagena-Cali
10 de Janeiro 2023Cartagena-Pereira
9 de dezembroMédiaín-Orlando*
8 de dezembroMédiaín-Cancún
9 de dezembroMédiaín-Riohacha
8 de dezembroCali-Miami
8 de dezembroCali-Nova York*
8 de dezembroCali-Santa Marta
8 de dezembroBarranquilla-Miami
Costa Rica8 de dezembroSão Joséé-Delún
2 de dezembroSão Joséé-Washington
Equador15 de dezembroGuayaquil-Lima

*operações sazonais

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20 comentarios en “Los planes y desafíos de Avianca para el 2023

  1. Boa noite, Você sabe algo sobre a nova configuração de assentos do Avianca B787-8?, já que agora no processo de compra do voo eles oferecem 3 tipos de assentos como no A319 e 320.

    As vantagens têm mais espaço do que a economia neste 787?

    Gracias.

  2. Desde que não ofereçam um serviço de longa distância melhor, exemplo, Bogotá – Montevidéu, onde o serviço de bordo é de custo super baixo, eles perderão tráfego para a COPA, eles não podem ser tão mesquinhos e/ miseráveis ​​e não dar nada para comer…..e com o que cobram podem dar uma refeição a bordo….tornar-se um baixo custo, você tem que anunciá-lo e não escondê-lo.

  3. Oi Nicolas. Novas rotas para a Europa saindo de Bogotá, se sabe algo? anos atrás, eles disseram de Roma ou Zurique. Eles também precisam reativar a rota para Munique. Gracias

  4. Carlos Valdivieso

    Avianca On Air ainda não foi implementado? Acho que deveriam implementar isso antes de oferecer voos de mais de 4 horas sem entretenimento. Mas alguns aviões tem wi-fi se não me engano ou não?

  5. Que triste ver uma grande linha internacional se tornar secretamente uma linha de baixo custo. O desastre de Eframovich foi sério. Felicidades

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