o arínão Air Canada Cargo transporteó una enorme pantalla IMAX a Quito desde Toronto em um de seus Boeing 767 cargueiros.
Muitos de nós ficamos maravilhados com o entretenimento nas enormes telas IMAX.. Mas, ¿alguna vez te has preguntado cómo llegan al cine?
bom, la historia detrás de cómo se mueven es igual de asombrosa y Air Canada Cargo Eu trabalheió con OEC Canada, um despachante de carga global, para desempeñar un papel protagónico en una actuación reciente.
Sim, bem Air Canada Cargo transporta algunos artículos bastante grandes con sus cargueros Boeing 767, el envío de una pantalla IMAX de Toronto uma Quito em novembro testou aeronaves e equipamentos da Air Canada Cargo. a caixa de 13.4 metros de comprimento e 800 kilogramos que albergaba la pantalla fue uno de los artíbundas más grandes que Air Canada Cargo ha colocado en el 767.
El equipo de Air Canada Cargo trabajó con OEC para desarrollar las soluciones creativas necesarias para que la caja que alberga la pantalla IMAX se ajuste dentro del 767.
“Tuvimos que pensar fuera de la caja porque esto era algo que nunca antes habíamos hecho y, a pesar de algunos pensamientos iniciales de ‘en qué nos metimos’, todos en el equipo aceptaron el desafío y estaban emocionados de resolver este rompecabezas. Sentimos que sería una verdadera pluma en nuestra gorra”, dijo Mamun Ansari, gerente de ingeniería de operaciones de carga de Air Canada Cargo.
Transporte paraéreo de una de nuestras pantallas gigantes no es un hecho habitual para una instalación IMAX, mas o lançamento antecipado de 'Avatar: O caminho da água’ por James Cameron em Quito fue sin duda una buena razón fazer isso, Marcos Welton disse, Presidente, Teatros IMAX.
Air Canada Cargo nunca había transportado algo tan largo en los 767, lo que significó que el equipo literalmente tuvo que escribir el manual sobre cómo enviar la pantalla de manera adecuada y segura.
Esa tarea recayó en Ansari, quien supervisó el desarrollo de los planes de ingeniería para este envío úNico. Tomó días armarlo e incluyó a construçãoón de una maqueta de la caja usando tuberías de ABS para garantizar que se desarrollara una prueba de concepto para garantizar que todo funcionara según o que foi planejado. Esa planificación tambémén implicó trabajar en estrecha colaboración con el equipo de procedimientos y seguridad de Air Canada Cargo, que examinó cada paso del meticuloso plan para garantizar que fuera seguro tanto para los empleados como para la carga.
O plano envolvia o uso de dois carregadores, colocados en un ángulo inclinado con respecto al 767, que levantarían simultáneamente la caja, enquanto uma equipe de até 20 empleados de Air Canada Cargo ayudaron a maniobrar la caja en su posición dentro de la cubierta principal. Depoisés de varias horas de metódicos movimientos, a caixa estava em seu lugar de descanso final e segura para seu vôo para Quito.
Una vez allí, a equipe de Quito fez um trabalho igualmente impressionante baixando a tela, con su propio plan que usaría tres cargadores para sacar la pantalla del 767 de forma segura.
“Este fue un esfuerzo total del equipo y todos en Air Canada Cargo están realmente orgullosos de ello. Hubo mucha emoción en torno a este desafiante envío, pero todos los equipos estuvieron a la altura de las circunstancias y ejecutaron el plan”, dijo Mamun Ansari.
