A primeira semana de janeiro 2023 começaró com boas notícias, reiniciaró el abastecimiento de combustível da aviaçãoón Jato A1 a voos comerciais de passageiros em Cuenca.
Iniciamos este nuevo año con noticias positivas para la aviación ecuatoriana nacional. Esta vez me trasladé a cidade de cuenca para estar presente en el primer abastecimiento de combustible tras dos años que se realizó en el Aeropuerto Mariscal La Mar.
Graças ao conviteón de Aerocombustíveis FAYTA, empresa responsable del abastecimiento de combustible en esta terminal aérea, pude ser testigo de este importante hito que mejorará considerablemente la operatividad de las dos aerolímeninas do que aquií operar.
Abastecimento
El pasado marzo se realizó la ceremonia oficial en las instalaciones del Aeroporto de Cuenca junto a autoridades e invitados, onde foi mostradoó las capacidad técnicas que recuperaba esta terminal aérea. foi em março 2021, em plena pandemia, que Ecuafuel cerró sus actividades en este y otros aeropuerto de Equador, dejando así sin abastecimiento a los aeropuertos administrados por la DGAC y el municipal de Cuenca.
Pude estar dentro del tanquero abastecedor en esta primera operación, então preparei este Aero Reportagem diferente (não esqueça de comentar, compartilhe e se inscreva no canal):
Tras haber cumplido con los requisitos de la autoridad de regulación y control local, que requirió a la empresa ecuatoriana realizar un exhaustivo trabajo de recuperación de tanques, tanqueros e instalaciones siguiendo los estándares actualizados para la distribución de combustível, el servicio quedó listo para la siguiente etapa.
Esta implicó un amplio trabajo en conjunto con las aerolínega, las cuales realizaron una estricta auditoría para que asegurar que los procesos, equipos y personal se adapten a los estápadrões de qualidade, segurança e serviço que cada um deles requer para suas operações diárias.
Conclusão satisfatória de todos os processos, la primera semana de enero de este año un avión de Avianca Equador em um voo regular de passageiros na rota Cuenca para Quito foi o primeiro a ser reabastecido com Jet A1, que vale lembrar conta neste terminal com o benefício de subsídio de 40%.
Benefícios operacionais do abastecimento em Cuenca
Máé tudoá del subsidio al Jet A1 con el que cuenta este aeropuerto, os aerossóisíneas que vuelvan a utilizar esta opción para sus operaciones verán tambémén estas mejoras en sus operaciones, marcando una importante diferencia a realizar una operación de tankering (carregar combustível tanto para o voo de ida quanto para o voo de volta):
- Permite que o aríneas salir del aeropuerto de origen con lo necesario para ida y ya no para ambos tramos como se realizó los úos dois últimos años.
- Mejora en su rentabilidad en la operación reduciendo peso de combustible en los dos tramos y dando más cabida a peso destinados a pasajeros y/o carga.
- Antes do fechamento do aeroporto de destino, Você pode voltar para Cuenca sem ter que ir para outro aeroporto alternativo, este desenvolvedorío aumenta los costos de operación.
- Exemplo: un vuelo de Cuenca a Quito debió desviarse a Guayaquil por cierre del Mariscal Sucre, mas poderia ter retornado a Cuenca para esperar melhores condições e reabastecer com combustível subsidiado.
Esperamos que com este novo reforço do aeroporto, os aerossóisíneas actuales incrementen sus frecuencias, exploren nuevas rutas y también se motive la llegada de nuevas aerolínega.
