A história da Boeing 747 no Equador

Com a entrega de último Boeing 747 produzido a partir da história, Hoje vamos rever o legado do «Rainha dos céus» dentro Equador junto com seus diferentes operadores.

Postagem e fotos por Diogo da Conceição
foto de capa: NL

depois de mimáé meio século de produçãoón, Boeing entregueó o B747número 1574 e ele úúltimo da história. Isso é úO último B747-8F foi entregue para Atlas Air e Apex Logistics sob sua controladoraícula N863GT, o passado 31 de Janeiro. Isso fechouó uma capaítítulo importante na história da aviaçãoóe tenteiásaindo de um aviãoón tan icóNico, históriaórico e reconhecível.

história da Boeing 747 no Equador

Uma viagemés desses más de 50 umañservindo passageiros e carga em todo o mundo, a B747 em todas as suas diferentes versões atingiu o solo em Equador, próximoón apresentamos um resumo dos diferentes aerolíempresas que já operaram ou operam atualmenteíestá com o “Rainha dos céus”.

o Europeu Ar francês, Foi o primeiro aerossolínea em chegar ao referido modelo Equador, mas antes são necessáriosó um posicionamentoón de uma camada dupla tambémáltica no antigo aeroporto Quito para que seja capaz de receber esta aeronave de grandes proporções. O primeiro voo chegouó a 2 novembro 1977, no 10 de mimñele, de Lima com aproximadamente 60 passageiros. depois de quase 2 horas, o avôóe fuió para cumprir a rota de Bogotáá – Caracas – antilhas francesas – París.

Este primeiro voo de um Boeing 747 para o Equador foi operado pela Boeing 747-128 registrado como N28366 e posteriormente para seríum F-BPVN. Dentro 1993 mercadoípara a AAR Corporation como N610AR e atualmente está armazenado/preservado no Aeroporto Will Rogers World de Oklahoma, Estados Unidos como parte do Aerom Civil InstituteéFAA.

algum outro aerossolíNeas trouxeram seus 747 durante o déquedas dos anos 80 e 90 para Equador, como Aerolípróximas argentinas, Península Ibérica, Lufthansa e até mesmo em algumas ocasiões o B747F de Martinair Cargo eles operaram durante a alta temporada.

Posteriormente, Os B747 de passageiros deixaram de ser regulares e foram substituídos por aviões um pouco menores.ás pequeños e eficientes para fazer rotas diretas ou sem tantas paradas. Mas isso não parouó além dos cargueiros B747 que eram amplamente avistados nessas latitudes. Como o Boeing 747-200F e -300F de Atlas Air que durante o primeiroñOs anos 2000 foram vistos com frequência em Quito e Guayaquil às vezes pintado inteiramente de branco ou sem títules e mal com o rabo pintado de azul para realizar missões no Iraque. Depois começaram a chegar pintados.

em outubro 2004, chegadaó pela primeira vez para Quito um Boeing 747-400, tratadoó da chegada do Polar Air Cargo N496MCó para “resgatar” para um Atlas B743F que tinha um pequenoño acidente. O B747-400F de Cargolux espagueteén começou a aparecer para Latacunga e às vezes em Quito quando o aeroporto de Cotopaxi estava fechado.

O espiãoñonda Air Plus Comet trazida para Quito em dezembro 2004 um Boeing 747-300 depois de váriosñvocê sem ver uma rainha de passageiros, isso com o objetivo de trazer imigrantes ilegais deportados de Españuma.

Por sua parte, outros cargueiros B747s, que nos visitou no Equador durante o déCada um dos anos 2000, tanto especiais quanto regulares, eram B742F da Southern Air., B742F de TradeWinds Cargo, B742F de CargoB, B744F da World Airways, B744F Jade Cargo, B742F de Kalitta Air, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F e Emirates Sky Cargo B744F (Operados por Atlas Air).

Algumas rainhas de passageiros surpresa foram, o Boeing 747-300 o corsário (no GSEX) em maio de 2005 em um vôoáviagem com turistas de Paris Orly a Quito, esta foi a primeira vez que um B747 foi recebido com manga no antigo aeroporto. o Boeing 747-400 da Air China a Quito operando para o governo chinês em missãoódiplomaática em março 2007.

O B747-200 e -400 do espiãoñOnda Pullmantur Air em dezembro 2006 y 2009 respectivamente, cada um pelo fechamento das companhias aéreasícompanhias aéreas Air Madrid e Air Comet para resgatar passageiros que ficaram retidos. E em junho 2012 chegadaó uma Guayaquil um Boeing 747-400 da australiana Qantas em voo fretado pelo The Captain’s Choice Tour com turistas que veemíum al Equador e especialmente em Ilhas Galápagos.

Com a abertura de novo aeroporto de Quito e ter outras opções de chegada como Latacunga, novos B747s começaram a nos visitar no Equador. Como o B747-8F da Etihad e Atlas, e o B744F & B748F do Russian AirBridge Cargo para Quito, o B747-8F de Cargolux para Latacunga, comoí tambémén Southern Air B742Fs e Centurion e SkyLease Cargo B744Fs. Dentro 2015, devido à aposentadoria do MD-11 da Martinair Cargo, este aerossolíNea começouó voar com os KLM Cargo B747-400F que operam até hoje.

Durante visitas oficiais de chefes de Estado, ministros o demápersonagens políticos no novo aeroporto da capital tambéméalguns nos encantaram “Rainhas do Céu”. Por exemplo, em novembro 2016, dos B747-400 de Air China com o presidente Xi Jinping e sua comitiva; em outubro de 2018, um B747-8BBJ da Qatar Amiri Flight no Emir of Qatar e em maio de 2019 um Boeing 747-400 da Força AéÁrea sul-coreana com o primeiro-ministro do paísíé asiáticoático.

Por sua vez, os visitantes especiais devido ao terremoto em 2016 tanto em Quito como em Guayaquil e Manta espagueteén incluiu alguns Boeing 747, especialmente cargueiros B747-400 como os da Air China Cargo (UIO), China Cargo Airlines (UIO), National Airlines (GYE) e um Boeing 747-300F da TransAvia Export da Bielorrússia para Manta, e isso mais tarde em 2020 nós voltamosípara visitar, mas em Quito.

Dentro 2018, nós tivemos um boeing 747-400 baseado em Guayaquil, este foi o de Wamos Air EC-KXN registrado que operavaó temporariamente a rota GYE-MAD-GYE para LATAM Equador.

Finalmente, las úÚltimas visitas especiais devido à época de carregamento ou por outros motivos que tenham sido observados em Quito filho, B744F da Kalitta Air, Ocidental Global, carga coreana, Magma Aviação, Taxa saudita, Singapore Airlines Cargo, UPS, Etihad Cargo, Cargológico, Carga Aérea Global, e talvezáentre todo esse texto estamos faltando alguns más, em fim, não há máÉ que continuaremos a desfrutar da presença desta bela aeronave por muitos dias.écadas másim e diga:

¡O queé viva a Rainha do Céu!

Galeraíuma

¿Eles já voaram em um Boeing 747 de ou para o Equador? CuéConte-nos nos comentários…