Finalmente, a aerocivil do Colômbia dio la resolución onde você autoriza a integraçãoón entra Viva y Avianca, pero hay condiciones que tendrían que ser aceptadas.
Eles passaram perto de 9 meses desde que inició este proceso o solicitud de ambas aerolíneas de integrarse bajo una misma empresa con el objetivo de salvar a Viva de una compleja situaciófinanceiro m.
Esta integración de la principal aerolínea colombiana, Avianca, y de la tercera en participaciónúmero do mercado, Viva, suponía una gran preocupación para los entes reguladores por una concentración del mercado que dejaría a Avianca con sobre el 60% do mercado paraéreo de Colômbia.
Justamente, esta preocupación demoró el proceso y llevó a la suspensión de operaciones de Viva en febrero pasado ante una imposibilidad de cumplir con sus compromisos financieros y falta de liquidez, pero al fin la autoridad aeronáutica de Colombia ha dado una respuesta definitiva ante esta solicitud.
Aerocivil dice que sí, mas há condições para a Avianca
En un escueto comunicado público, pese a que la resolución oficial cuenta con casi 200 págaseado, el Aerocivil se pronunció ante la solicitud de Viva y Avianca, la cual autoriza la integración, pero condicionándole al cumplimiento de diversos remedios estructurales y de comportamiento para que se garantice lo siguiente:
- Que os direitos dos usuários do VIVA sejam respeitados, passagens aéreas canceladas serão reembolsadas epermita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. Em todo caso, obrigaçãoán responder a los pasajeros de VIVA afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones.
- La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentraçãoón en las franjas más demandadas (melhor) para as estações de verão e inverno, tanto nas partidas quanto nas chegadas, com o adereçoósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado.
- Mantener el esquema low cost de VIVA como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo.
- La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá Aires, que é particularmente impactado Buenos Aires.
- Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde el ente integrado queda con el 100%.
- Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.
¿Regresso dos voos VIVA?
No aún, como podemos ver aún hay varios temas legales que resolverse, desde la aceptación o no de Avianca tambémén apelación que otras aerolíneas interesadas en hacerse de Viva puedan tener.
Les recomiendo seguir pendientes con las redes sociales de las aerolíneas para poder conocer las medida de remediación que se están tomando con los pasajeros afectados de Viva que no pueden aún viajar con boletos adquiridos.
