Avianca presenteó na quinta ancestralidadeón retrô, desta vez prestando homenagem ao aerolínão equatoriana aerogal em um Airbus A320neo.
Avianca presenteó o quinto avôón da coleçãoón retro com o qual o aerolíA NEA comemora a origem e a história da aviaçãoón latino -americano e o que éá O tempo usa a imagem que aerogal -hoy Avianca Equador– LUCípara do paraño 2008. Trata-se de um Airbus A320neo, com casamentoícula N776AV (chegadoó dentro 2018) que se destaca em sua cauda o ICóNica Iguana de Garotaápagos, sobre um fundo azul com fragatas voadoras.
Anteriormente a companhia aéreaínea tambiéN Develó Modelos vintage de TACA, Salmão, Avianca y aviateca.
A história do AeroGal
antes de seguir em frente, Convido você a desfrutar de um novo relatório onde mostro a elesádetalhes e informaçõesón do avión retro em homenagem ao Aerogal no YouTube:
aerogal é um aerossolíNea equatoriano que foi fundado em 1985 pelo empresário Carlos Serrano Lusetti, operando inicialmente com dois Curtis C-46 e Douglas C-54, e posteriormente incorporadoó duas aeronaves Dornier D28 para expandir o serviço focado no transporte paraéCarga e preso de passageiros dentro do PAísim e Garotaápagos.
Años después, o aríNEA Consolidó sua posiçãoón no mercado com três Fokker Fairchild F-27 Para o segmento de pétalaóLeo em a coca y Lago Azedo, alcançar aceitaçãoón e recursos para incorporar seu primeiro e úNico Boeing 727-200 o que operaríuma.
Dentro 2002, aerogal iniciadoó para expandir incorporando seu primeiro Boeing 737-200 voar para Baltra e depois estabelecer rotas para destinos em Colômbia y Porú. Dentro 2005, o aríeu não incorporoó Seus primeiros aviões do major Tamañou como estavam o Boeing 757 e mais tarde no 2009 Boeing 767 para a rota entre Guayaquil e Nova York, Tudo isso úúltimo como o primeiro «flerta» vigarista Avianca.
Dentro 2010, A compra de aerogal por parte de Avianca – TACA, que foram feitos do maiorípara o acionista da empresa.
Año después, A empresa se tornouó no aríperto de mimáé grande do Equador e núgaroupa de avião, tendo 14 Aeronaves Boeing e 3 Dornier 328. Que foram posteriormente substituídos por sete A319 que chegaram do ex -mexicano de Aviación e unificando comoí A frota apenas em aviões Airbus.
Dentro 2014, a empresañímudaró O nome dele a Avianca Equador, Como parte da integraçãoón de aerogal no aerolíNova Avianca, O primeiro Avi chegandoón com a pintura disso em abril 2015 no Airbus A319 HC-CKN.
O nome comercial e a rádio Aerogal acabam por desaparecer na 17 Julho 2018, dándose así Por integração concluídaón de empresas e fechamento 33 umaña história de uma marca que representaó no Ilhas Galápagos Em todo o región.
Hoje em Díuma, Avianca Equador opera voosás de 6 destinos no Equador e oferece conexões internacionais para 14 destinos em Amélatina rica, SouéRica del Norte Más conexões com a Europa e atravéséS da rede Aviianca.
o processo de pintura
No Avianca MRO, no Aeroporto Internacional de José marçoíum Córdova, o aríEu não percebo issoó O processo de pintar isso é necessárioó do trabalho de 12 téCnicos especializados em pintura de aeronaves que foram baseados na pintura de 2008, que já está habífoi aplicado años atrás nessas mesmas instalações nas aeronaves aerogais que foram transferidas para a companhia aéreaíNea equatoriano nisso épequeno.
Depois de algo más de 4 díA partir de obras e Más de 15 galões de pintar especial para aviões, isso terminaó com o aplicativoón de uma camada transparente para um acabamento melhor, o avôón retro da avianca em homenagem ao Aeroge Está próXimo para entrar em serviço.
Como dados adicionais, para a tinta secar completamente requer 120 horas, Uma vez que desta vez passaram o Aviónão podeá Vá para o seu novo operador, Avianca Equador para cobrir destinos nacionais e internacionais com capacidade para 180 passageiros e consumindo 20% menos combustível por assento do que as versões anteriores do Airbus A320.
é avión aquela propostaá Equador base, Espera -se que chegue ao PAís para o mês de maio, antes do início dos voos entre Quito e Nova York.
Que lindo poder ver esse rabo de novo, para mim é uma das melhores e mais marcantes pinturas do mundo da aviação.
Estou de acordo.
A bandeira foi vendida por meio da figura de compra da empresa equatoriana a estrangeiros para convertê-la em avianca, mas o que eles realmente compraram foram as rotas da empresa nacional e, portanto, os direitos da bandeira do Equador patrocinados pelo DAC
por favor nos responda, Qual é o problema de uma atividade de compra e venda de uma empresa que é permitida no Equador e no mundo?