LATAM Equador presenteó oficialmente sua nova divisãoón carregamento exclusivo LATAM Cargo Equador, que já está voando.
Depois de iniciar seus vôos em dezembro 2022 entre Quito e Miami, eu dividiónúmero de cobrança LATAM Equador percebeuó o evento oficial de lançamento do serviço da Aeroporto de Quito, com o objetivo de oferecer e fortalecer o conceito de hub de carregamento deste terminal paraérea.
LATAM Equador Cargo presenteó primeiro avión
LATAM Cargo Equador presenteó em parceria com altas autoridades de Transportes e Obras Púguerras Equador, Produtividade e clientes de exportação, seu compromisso renovado com o negócio de cargaéárea na cidade de Quito.
Com um ato formal, que incluíaó uma visita ao seu primeiro avión, e Boeing 767-316ERBCF, o primeiro avôóNúmero LATAM Cargo Equador com matrícasa N542LA que pudemos visitar por dentro e por fora, o arínea espera continuar incorporando más aeronaves segúEu pedi por issoí merece. É importante esclarecer que esta aeronave operaá nas diferentes subsidiárias de carga do Grupo LATAM em rotaçãoón não sendo uma aeronave exclusiva designada para Equador.
Neste sentido, Pudemos visitar a aeronave e saber maisáé sobre o personagem delesíestático, para o qual se prepararé este novo Aero Report disponível no canal do YouTube 😏 👇
A empresañídemonstraró que mantém seu compromisso de ter infraestrutura de primeira classe, o que lhe permitiu alcançar uma projeçãoón de capacidade maior que núgaroupas pré-pandemia, com uma estimativaón de 116% contra as figuras de 2019.
Com um encerramento deño 2022 tendo exportado em sua operaçãoón-más 70 mil toneladas do mercado equatoriano, onde o flores eles, sem dúvida, ocupam o centro do palco, os números para o 2023 eles são tão encorajadores, estimaásabendo que no final de 2023 o número de toneladas exportadas aumenta para 88.353.
“Sabemos que o Equador é um paísíestratoégica para o comércio e o turismo na regiãoón. desde a pandemia, nossa operaçãoón cargo optou por continuar respondendo à crescente demanda. Você éí isso para ele 2023, temos muitos sonhosños, entre eles, o crescimento do negócio de cargas no Equador, com maior número de frequências semanais”, recarregandoó Mónica Fistrovic, CEO da LATAM Equador, no início do ato central.
Dois marcos relevantes deram origem, sem dúvida, a esta redefinição.ón de negócios de carga em Equador para LATAM Cargo: a inauguraçãoón de seu porão de carga reformado em Guayaquil, em novembro de 2022, com maior capacidade de armazenamento 70% e tecnologiaípara de úúltima geraçãoón que inclui um cáLeite refrigerado para produtos farmacêuticos e perecíveis; e a chegada do aviãoócarga número B767-300F em dezembroñou passado, parte do que será a nova divisãoón carga de Equador e que hoje tem como operador principal este navio com capacidade aproximada de 50 toneladas de carga.
“Como LATAM, temos orgulho de sermos promotores da economia.íum local, já que o Equador é famoso por produtos que nos obrigaram a nos adaptar às suas necessidades: principalmente flores, listados em todo o mundo e hojeíEles são destinados aos Estados Unidos. com isso em mente, Vimos a necessidade de ampliar nossa capacidade de armazenamento e transporte como parte do compromisso com melhores operações de carga no país.ís”, apenasó Desejoé Aramburú, gerente comercial da LATAM Cargo.
LATAM Equador ratifica así seu compromisso com o país, desenvolvimento de negócios locais e nacionais, oferecendo um serviço de qualidade, segura e eficiente para todos os seus clientes que diariamenteíEles voam para diferentes partes do mundo.
Mosca de carga LATAMá do Equador para Los Ábabando
Posição LATAM inaugura uma nova rota de carga que permitiráá fortalecer a conectividade entre os Estados Unidos e o Sudãoérico, reduzindo o tempo de transporte e oferecendo maior capacidade para os clientes.
Esta nova rota começaá operar com duas frequências semanais nos trechos de Quito (Equador) – Los Ábabando (Estados Unidos) – Houston (Estados Unidos) – Manaus (Brasil) – Viracopos, Sao Paulo (Brasil).
Espera-se que issoúapenas aumentar para quatro voos semanais a partir do segundo semestre com a chegada dos novos aviões cargueiros anunciados como parte do seu plano de crescimento.
Mosca de carga LATAMá de Quito a Bruxelas
LATAM Carga anunciadaó uma nova rota entre Quito e Bruxelas, com quatro frequências semanalmente, permitindo reduzir o tempo de transporte e maximizar sua capacidade de transferência entre ambos geógrafoícomo.
Mais uma venda da bandeira Latame com uma aeronave de matriz americana patrocinada pelo DAC, eles não têm mais limites para oferecer nosso símbolo nacional a nenhuma empresa de passageiros e agora a carga está à venda quando as empresas equatorianas legítimas nunca o permitiram antes e por isso pararam operativo
A que empresas ilegítimas você se refere?? O que a LATAM Equador faz, para dar um exemplo, é o que está permitido na legislação, nem mais nem menos que isso.
mais uma venda de bandeira nova
agora carregando
Além disso, o registro N dos Estados Unidos não é um avião equatoriano, mas eles vendem a bandeira para que possa desfrutar dos direitos do Equador em outros países como se fosse equatoriano com o patrocínio e apoio do DAC
Você ainda não explica qual é o problema.