Grupo LATAM Airlines informaró dos seus resultados financeiros no final do ano 2022, saindo como resultado $2.300 millones de liquidez junto con recuperación operacional.
LATAM Airlines Group S.A.. dio a conocer sus resultados financieros correspondientes al cuarto trimestre del 2022, cerrando un año marcado por el término de su proceso de reestructuración sob o Bonéívazamento 11, um simólido resultado financiero y una recuperación operacional cercana a la pre pandemia.
Resultados financieros de LATAM en 2022
Em relaçãoón al periodo pre pandemia, o grupo alcançouó reducir su deuda bruta en un 37,5% pasando de US$10.400 millones antes del Bonéívazamento 11 a US$6.500 millones al cierre del añou passado, aumentando, na sua vez, su liquidez en un 78% llegando a los US$2.300 millones comparado con el período previo al proceso de reorganización iniciado en mayo de 2020.
Durante el cuarto trimestre del añou passado, los ingresos totales del grupo alcanzaron los US$2.744 millones, o que representa um 37,5% más, que igual periodo del 2021. Por sua parte, el EBITDAR llegó a los US$466,8 millones en el trimestre y LATAM registroó una utilidad neta atribuible a los propietarios de la matriz de US$2.538 millones como resultado del proceso de reestructuración.
“Los resultados del 2022 muestran a un grupo fortalecido y más competitivo que antes de la pandemia. Durante oño, el grupo LATAM tuvo importantes avances en distintos áescopos. Se amplió la red a través de la alianza con Delta y se lanzaron nuevas rutas, se robusteció el negocio de carga y mejoró el servicio para los clientes. Espagueteén se avanzó en la renovación de la flota y el grupo tomó uma posiçãoón de liderazgo en sostenibilidad, lo que permite estar optimistas acerca del futuro. El grupo LATAM cuenta con una estructura de costos competitiva que permitirá responder a los desafíos de conectividad de los países de Sudamérica”, Roberto Alvo disse, CEO do Grupo LATAM Airlines.
Recupere-nosón operacional y conectividad
Durante el cuarto trimestre, las operaciones consolidadas del grupo LATAM fueron el 83,2% dos níveis de 2019 (medidas en ASK). O añou passado, o grupo LATAM transporteó aproximadamente 62 milhão de passageiros, o que representa um aumento de 22 millones respecto del 2021, finalizando el añou com 144 destinos em 22 paiíses, em euínea con la cantidad de destinos volados al cierre de 2019.
Para o 2023, a Grupo LATAM espera un crecimiento anual en sus operaciones de pasajeros y carga de máde 20% em relação a 2022. Dentro 2023, el grupo LATAM volará 38 nuevas rutas que no operaba en 2019, dentro de las cuales dos se enmarcan en el JV con Delta.
E Términos de conectividad, a 2022 fue un gran año para el grupo LATAM. Tras la implementaçãoón del joint venture (JV) con Delta Air Lines, los pasajeros tendrán la posibilidad de acceder a más de 300 destinos entre Estados Unidos / Canadá inhameérico do sul (Brasil, Chile, Colômbia, Paraguai, Porú e Uruguai). em julho 2023, LATAM Airlines Brasil operará Los Ábabando – Sao Paulo y LATAM Airlines Colombia operará Orlando – Bogotáá. Respecto de esta úúltima rota, la filial colombiana proyecta transportar 120 mil pasajeros al año ofreciendo mejores alternativas de conexión desde el interior de Colômbia y Equador a la costa este de Estados Unidos a travécentro Delta en Orlando y del centro de conexiones de LATAM en Bogotá.
Na sua vez, o grupo continuouó mostrando su crecimiento en la región, con las filiales en Brasil, Chile y Porú, incrementando su participación de mercado en sus respectivos segmentos doméestático. En el caso de la filial brasileñuma, nãoó de Um 34% de participación de mercado en 2019 ainda 37% al cierre del año, mientras que la filial en Porú nãoó de Um 62% ainda 65% y la filial en Chile pasó de Um 58% ainda 60%.
Atualmente, LATAM Airlines Brasil vuela a 54 destinos brasileños, o maior número en su historia en el país. apenas em 2022, iniciadoó voar para 6 nuevos destinos en Brasil: Presidente Prudente, Cascavel, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros y Sinop. Na sua vez, eu volteió a volar directamente de São Paulo/Guarulhos a Boston y Roma, y abrió las rutas Rio de Janeiro/Galeão-bons ares/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão – Lima, Florianoópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima y Fortaleza-Miami.
