Boeing presenteó seu pronóstico para la necesidad de pilotos, técínicos e tripulantes do mundo, vestir-seún o relatório será necessárioán-más de 2 milhões de novos profissionais no prónós gememos 20 umaños. foto de imprensa da Boeing
bom, não só de pilotos, mas tambémén de la enorme necesidad de témanutenção cônica e de tripulação da cabine que bordea el millón de profesionales nuevos que la industria necesitará.
Más pilotos, técnicos y tripulantes
Uma vez que se espera que o frota mundial de aeronaves comerciais dobrará para 2042, Boeing prevê uma demanda em todo o setor por 2,3 millones de personal de aviación nuevo durante los prónós gememos 20 umaños para respaldar la flota comercial y cumplir con el crecimiento a largo plazo en los viajes aéprisioneiros.
La Perspectiva de Pilotos y Técínico (tomada de força) da empresañía para 2023 proyecta que las empresas aéreas necesitarán una cantidad considerable de personal hasta 2042 para apoiar a frota comercial global, que são divididos da seguinte forma:
- 649.000 pilotos
- 690.000 témanutenção cônica
- 938.000 tripulação da cabine.
Até 2042, los proyectos de PTO destacan lo siguiente por regió:
- China, Eurasia y América del Norte impulsan la demanda de más de la mitad del nuevo personal de la industria, y los requisitos en China superan a los de Américo do Norte.
- Las regiones de másrápido crecimiento para el personal son Átemer, el sudeste asiático y el sur de Asia, e espera-se que sua demanda regional quase dobre.
- Depoisés de omitir la demanda de Rusia en el PTO del año pasado debido a la incertidumbre en la región, o pronóstico de este año incluye a Rusia en la región de Eurasia y comprende el 3% da demanda global por pessoal.
Más concretamente, por región estas son las estimaciones de personal por región e área operativa:
| Región | novos pilotos | Nuevos técínico | Nueva tripulaciónúmero da cabine |
| Global | 649,000 | 690,000 | 938,000 |
| Átemer | 21,000 | 22,000 | 26,000 |
| China | 134,000 | 138,000 | 161,000 |
| Eurásia | 143,000 | 156,000 | 235,000 |
| Latino-americanoérica | 38,000 | 41,000 | 49,000 |
| Oriente Médio | 58,000 | 58,000 | 99,000 |
| Souérico do Norte | 127,000 | 125,000 | 177,000 |
| Nordeste da Ásia | 23,000 | 28,000 | 39,000 |
| oceanoíuma | 10,000 | 11,000 | 18,000 |
| Meridional da Ásia | 37,000 | 38,000 | 45,000 |
| Sudeste Asiático | 58,000 | 73,000 | 89,000 |
¿O queé opinan de estas cifras o está en tus planes a futuro ser parte de alguna de estas profesiones? Cuéme conte nos comentários…
técnico de aviação com classificação de aviônicos. 28 años de experiencia de trabajo en linea
Felicidades
El sector aéreo lo que quiere es que sobren pilotos y así poder pagarles 1.500 euros o 2.000, como sucede en España, vergüenza de aviación como se la han cargado!
Y quiere que sobren Tripulantes de Cabina de Pasajeros para poder pagarles de sueldo base 700 euros en el nivel 12 de Iberia que no llega ni al sueldo mínimo interprofesional.
Obrigado pela sua contribuição. Es importante que esta necesidad venga de la mano de salarios justos para los trabajadores y que permita también una operación rentable para las aerolíneas.
informações interessantes, embora devam ser mais específicas !!!
Claro, O que você gostaria de saber mais especificamente??