o Administraçãoón Aviação Federalón devolvió qualificarón Categoriaíuma 1 segurança paraémal de México al nivel máé alto depois de mimáé de duas añtrabalho entre autoridades da aviaçãoón civil de ambos países. foto
Depoisés de máé de duas años de que México perdiera la Categoríuma 1 devido a preocupações sobre o cumprimento de vários processos de segurança e que o desenvolvimento de novas rotas e voos entre as duas nações foi afetado., o paiís regresa al máximo nivel que otorga la FAA com a sua auditoria que acompanha as conclusões do ICAO.
México regresa a Categoríuma 1
Con el regreso al estado de Categoríuma 1, México Você pode adicionar novos voos e rotas ao Estados Unidos (apesar do restricciones que se están aplicando en el AICM), e os aerossóisíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados bajo modalidad de cóeu digo compartilhado.
A FAA berinjelaó experiencia y recursos a través de acuerdos de asistencia técnica a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) do México para resolver los problemas de seguridad que llevaron a la degradación. La agencia envió un equipo de expertos en seguridad de la aviación varias veces durante los úos dois últimos años para ayudar con el trabajo.
A Administraçãoón Aviação Federalón rebajó qualificarón de la Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional (fora) do México a Categoríuma 2 em maio 2021 depoisés de descubrir que el país no cumplía con los estándares de seguridad de la Organización de Aviaçãoón Civil Internacional (ICAO).
¿Cómo se determina la categoría de un país?
Dizerún el programa IASA, a avaliação da FAAúàs autoridades da aviaçãoón civil de todos os paívocê está com um amigoñícomo uméreas que han solicitado volar a los Estados Unidos, que atualmente realizam operações em Estados Unidos o participan en acuerdos de cóEu digo compartilhado com Aerolíneas estadounidenses. As avaliações determinam se as autoridades da aviaçãoón civil internacional cumpre as normasáseparar mínimos de seguridad de la ICAO, não com os regulamentos da FAA.
Para obter e manter uma qualificaçãoón de Categoríuma 1, um tchauís debe cumplir con los Lesteándares de seguridad de la OACI, a agência téConvenção das Nações Unidas para a Aviaçãoón. A ICAO estabelece padrões e práticas internacionaisáPráticas Recomendadas para Operações e Manutenção de Aeronaves.
O público viajero espera que la aviación sea el modo de transporte más seguro en todo el mundo, y el programa de Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional de la FAA, chamado IASA, é um dos seus instrumentos comprovados e de longa data para garantir que essas expectativas sejam atendidas.
Uma viagemés de este compromiso compartido entre la FAA y las autoridades de aviación civil de todo el mundo, el programa IASA ayuda a identificar áreas para fortalecer la supervisión de la seguridad de la aviación y cumplir con los estáDepartamento de Organizaçãoón de Aviaçãoón Civil Internacional (ICAO) das Nações Unidas.
Específicamente, el programa IASA evalúa y determina el cumplimiento de un país con estos estándares internacionales sobre los ocho elementos críticos de la ICAO para una supervisión eficaz de la seguridad operacional de la aviación en el Documento 9734 ICAO, Manual de supervisión de la seguridad operacional. Esos ocho elementos críticos incluyen:
- Legislación bagasáutica primaria
- Normas de funcionamiento específicas
- Sistema estatal de aviación civil y funciones de supervisión de la seguridad operacional
- Cualificación e treinamentoón del personal técínico.
- Orientaçãoónãoétécnica, herramientas y suministro de informacióncrítica para la seguridad.
- Obrigações de licença, certificaçãoón, autorización e aprovaçãoón
- Obrigações de vigilância
- resolverónúmero de problemas de segurança
Nós parabenizamos México por retomar la Categoríuma 1 que impulsará nuevamente su aviación a futuro.
