já estão cumpridos 20 umañsistema operacional de úúltimo voo comercial do famoso aviãoón supersóNico Concorde, uma das aeronaves lendárias máé importante do história da aviaçãoón. Foto BAE Sistemas
o 24 Outubro 2003, uma Concórdia de British Airways decolouó do Nova York uma Londres na sua úúltimo voo comercial. A era do supertransporteóúnica sala comercialíchegou ao fim.
O Concorde era um aviãoón revolucionário em muitos aspectos. Foi o primeiro avión supersóúnico comercial no mundo, capaz de voar em Mach 2,23 (2.405 km/h). Espagueteén era um dos aviões máé caro na história, con un coste de producción de alguns 200 milhões de dólares nisso épequeno, agora quase o triploípelo seu valor.
História e úúltimo vôo do Concorde
o Concorde foi um avión supersóautomóvel único de passageiros desenvolvido por um consórcio franco-britânicoáformada apenas pela Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce. o avôón feitoó seu primeiro vôo 2 março 1969 e entrouó em serviço comercial 21 de janeiro de 1976, ambosájogando o jogo naquele momento tambémén supersóNico Túpólov Tu-144, a competição soviéticaétiques do Concorde, que entrouó no serviço de passageiros 1 novembro 1977, mas eu também não conseguió a éxito.
Para isso decolar, o Concorde começouó como um projeto 1962 como um esforço conjunto entre a França e o Reino Unido. O objetivo era criar um avión supersóúnico que poderia voar entre Londres e Nova York em cerca de três horas.
Foi um projeto complexo e caro., que até o díHoje impediu novos projetos supersóapenas alguns podem decolar, apesar do múvários projetos que estão sendo desenvolvidos, como o chamado Abertura Boom. o avôóNão foi projetadoñprojetado para suportar altas velocidades e pressões que ocorrem em supervelocidadesónicas. Espagueteén dezípara cumprir rigorosas normas de segurança.
Ar francês y British Airways foram os únicas aerolílinhas que operavam o Concorde. o avôóvolumeó entre Londres, París, Nova York, Washington DC., Río de Janeiro, Tóquio está incluída Caracas, tudo em tempoécordão.
O Concorde era um ésucesso comercial durante seu primeiroños de serviço. Porém, Seu custo operacional era alto e a aeronave era suscetível a problemasécínico. Dentro 2000, um acidente de Concorde no Parídesafioó a morte de 113 personas.
Após o acidente, Ar francês y British Airways Eles aposentaram seus aviões Concorde pouco depoisés. o aríNea francesa removeuó formalmente de serviço o 30 Poderia 2003 com um úúltimo voo entre Nova York e Paris, mas que assim sejaó fazendo alguns voos finais de despedida por alguns mesesás, até finalmente colocá-lo no chão 27 de junho do mesmo año.
o úO último voo comercial do Concorde ocorreuó a 24 Outubro 2003 entre Nova York e Londres, depois de uma viagem de despedida da British Airways pela Norteaméricos e algumas cidades do Reino Unido. É Díum dej britânicoó em terra de forma formal e sempre passa para o místico supersóNico.
Finalmente, o Concorde fezó são úúltimo voo formal 26 novembro 2003, partindo do Aeroporto Heathrow de Londres e pousando em Bristol, Inglaterra, onde foi recebido por uma grande multidão como testemunhas do úúltimo voo de um avión supersóNico passageiro.
O Concorde era umísímbolo de luxo e glamour dados os preços de uma passagem de ida e volta em seu máfamosa rota que passa por cima $7.500 dólares (hoje em Dísouás de $14.000).
¿Porqueé águaó pilotar o Concorde?
O Concorde partiuó voar por uma combinaçãoón de fatores, Incluindo:
- O acidente de 25 Julho 2000. O voo 4590 da Air France se estrelló em Gonesse, França, matando a 113 personas. O acidente foi causado por um pneu rompidoásótão do trem de pouso principal, tão provocativoó um incêndio em um dos motores.
- O acidente dáñó a reputaçãoón do Concorde e transportadoó para uma diminuiçãoón de demanda por ingressos.
- Aumento dos custos operacionais. O Concorde era um avôón caro de operar. Seus motores eram poderosos, mas tambéméconsumiríainda há muito combustível. Además, o avôóEstava sujeito a restrições especiais para emissões de ruído e poluição.ón.
- Competição de aeronaves de fuselagem larga. No umños posteriores al accidente, aeronave de corpo largo, como ele Boeing 747, eles se tornaram máé eficiente e cómodos. Esses aviões podípode voar longas distâncias sem atingir supervelocidadesónicas, o que os tornou máé competitivo em tétermos de custo.
Personagemísticas técnicas del Concorde
Vamos falar agora sobre seu personagemísticas técônicos que os transformaram em um avión úúnico e especial:
- Tipo: Avión supers comerciaisóúnico passageiro
- Fabricante: Consórcio franco-britânicoáformada apenas pela Aerospatiale, British Aircraft Corporation e Rolls-Royce
- Poríodo de producción: 1965-1978
- Quantidade produzida: 20 (más 6 aeronave não comercial)
- Primeiro voo: 2 março 1969
- Apresente-nosón em serviço: 21 de janeiro de 1976
- Retirada do serviço: 26 novembro 2003
Dimensões
- Comprimento: 62,66 metros
- Envergadura: 25,60 metros
- Altura: 12,20 metros
Pesos
- peso vazioío: 78.900 kg
- Pesos máximo na decolagem: 186.880 kg
- Propulsãoón
- Motores: 4 X turbojatos queimados na parte traseiraónRolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mc. 610
- Força de impulso (por motor): 14.217 kgf (169.000 N)
- Força com pós-quemador: 4 x 38.058 libras
Desempenho
- Velocidade máxima: Mach 2,23 (2.405 km/h)
- velocidade de cruzeiro: Mach 2,02 (2.179 km/h)
- Alcance (MTOW): 6.667 matarómetros
- Teto mápróximo: 18.300 m (60.000 tortas)
- Taxa de crescimento: 25,41 EM
Personagemíestático únicas
- fuselagem aerodinâmicaámacaco com nariz retrôáÚtil para reduzir a resistência do ar e dada a áângulo de pouso ser capaz de ver.
- Sistema de refrigeracióespecial para evitar que os passageiros sejam queimados pelo calor do atritoónão é justo.
- Sistema de proteçãoón anti-ruído para reduzir as emissões de ruído em supervelocidadesónicas.
Legado da Concorde
o Concorde águaó um legado duradouro na história da aviaçãoón. o avôón demonstradoó que era possível voar em supervelocidadeóúnico com segurança e eficiência. O Concorde tambéménenhuma ajudaó para promover o desenvolvimento da tecnologiaía aeronáutica, e suas inovações continuam a ser utilizadas em aeronaves modernas.
Este lendário avión permanece até díHoje um ícone da aviaçãoón, e a sua retirada de serviço foi um acontecimento significativo para a indústria. o avôón é um lembrete das conquistas da engenhariaípara humano, e seu legado viveráá para muitosños, e podemos aproveitar o formulário éáética em vários museus e aeroportos em todo o mundo.
