Após a emergência de Boeing 737 MÁX. 9 do Alaska Airlines e Portland, Esses aviões foram chamados para inspeçãoón e fique em terra.
O passado 6 de janeiro de 2024, um vôo de Alaska Airlines depois de decolar de Portlandó retorno emergencial à sua origem apóséé aquela das portas de emergência do lado esquerdo do aviãoón sairia.
Centenas de fotos, Vídeos e publicações inundaram as redes sociais onde as máscaras de boi puderam ser vistasígênero em operação e dezenas de passageiros assustados dentro do aviãoón.
Los Boeing 737 MÁX. 9 eles ficam no chão
Após o pouso e como medida de emergência, o próprio aríNea se adiantouó a FAA y Boeing decidindo deixar todos os seus 65 aeronave deste modelo no solo para inspeçãoóne manutenção corretiva diante do vivenciado com porta de emergência.
Isto não permaneceuó aquí e ele 6 de janeiro o FAA gerou um EAD – Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência que determina por enquanto, pelo menos 171 aviõesíGarotas norte-americanas ou Aerolímeninas que operam em Estados Unidos fique no chão e passe pela inspeçãoónecessário.
Dizerúna própria FAA, esta inspeçãoón exigirá do 4 uma 8 horas e plantãoá ser realizado em aviões que cumpram determinados ciclos de acordo común el EAD.
De sua parte Boeing em uma declaração expressaó: «A segurança é a nossa principal prioridade e lamentamos profundamente o impacto que este evento teve nos nossos clientes e nos seus passageiros.. Concordamos e apoiamos totalmente a decisãoóNº da FAA para exigir inspeções imediatas de aeronaves 737-9 com a mesma configuraçãoón que o avión afetado. Además, uma equipe técnico de Boeing está apoiando pesquisasóRelatório do NTSB sobre o incidente da noite passada. Permaneceremos em contato próximo com nosso regulador e nossos clientes».
Copa e Aeroméxico o MAX opera 9
Ao momento, a maiorípara de MÁX. 9 no mundo, eles continuam a operar até que o cumprimento da diretiva seja publicado pelas suas autoridades ou pelo fabricante, mas na nossa regiãoóNão estaremos isentos de efeitos.
Por exemplo, A Copa Airlines opera atualmente uma frota de 26 aeronave deste modelo, sendo o principal avión de voos de longa distância como São Francisco, Los Ábabando, bons ares, São Paulo e outros.
Dizerún declaração da companhia aéreaínão, 21 de seus aviões MAX 9 Eles entrarão em manutenção e revisãoón, esperando para terminar o processo em 24 horas, então haveráán-múvários atrasos e cancelamentos entretanto.
Enquanto do lado Aeromoéxico, Possui uma frota de 18 aeronaves e arínão informeó isso vai manterá toda a sua frota 9 no chão até que estejaásão inspecionados.
Ao momento, Não é um aterramento global, mas eu sei como irá sabendo com o passar das horas mádetalhes do queé aviões e parámedidores são aqueles considerados para entrar na inspeçãoón, mas como não éá Maior que 8 horas, não esperamos longos atrasos, por agora.
A Frota Global MAX 9 cobre más de 240 aviões em todos os continentes, causando United, Aerol turco e outroíempresas adotaram o FAA EAD.
Europa adota a EAD
Europa xíum relatório da EASAó queé:
Agência de Segurança AéÁrea universitáriaón A União Europeia adotou uma Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) emitida pela Administraçãoón Aviação Federalón (FAA) para una configuración especificaçãoífica del Boeing 737-9 (MÁX.). O EAD, que deixa aeronaves no solo nesta configuraçãoón especificaçãoíaté que uma inspeção seja concluída.ón, segue um evento em um voo da Alaska Airlines, onde um painel de saída se soltouó da aeronave durante o vôo, o que causouó um Rápeça descompressãoónúmero da cabine.
A investigação está progredindoón
Tanto o FAA como o NTSB informou que a investigaçãoón está avançando em bom ritmo e a torneira foi encontradaónenhuma porta falsa que saiuó ejetado da Alaska Airlines Boeing. Adicionalmente, enquanto as inspeções dos aviões no solo já estão sendo realizadas, Deixou como descoberta anterior várias nozes soltas em aviões da United e no próprio Alasca.
Ao momento, são desconhecidos más detalhes das causas específicas dessas peças soltas e se elas são atribuíveis ao fabricante ou à manutenção geral de cada aerossolínão.
Vamos continuar a relatar.
