o arínão Carga KLM / Saída de Martinairá voar em direção Brasil, Chile, Equador e outros destinos da regiãoón dentro de um processo de reestruturaçãoón e búprocurar novos mercados.
O mercado aéprisioneiro acusado éá recuperarándose e según datos de IATA, mostra um crescimento próximo ao longo do 14% durante o mês de maio 2024, Apesar destes dados positivos, o desafioíou para o aerossolílinhas de frete continua a manter a rentabilidade e a transiçãoón em direção aos aviões máé eficiente.
Dentro deste panorama, os principais players estão em busca de novos mercados, onde a demanda é maior e eles podem pagar maisás para serviços, por aquií vem a saída Carga KLM operado por Martinair da nossa regiãoón.
Martinair Cargo ajusta oferta à Sudamérica
Com o contexto anterior, Podemos compreender as necessidades da empresa ajustando a sua oferta e tendo em conta os próincorporação ximaón do Airbus A350F, o arínea retomarípara suas operações posteriormente com uma nova aeronave eficiente e ecologicamente corretaómágica.
Solicitaré para o aríobter informações diretamenteón sobre isso e esta foi a declaração que eles compartilharam conosco para este blog:
Por este meio, Gostaríamos de informá-lo sobre algumas alterações importante em nossa oferta de serviços de carga. Começando em outubro, suspenderemos voos cargueiros em São Paulo (VCP), bons ares (EZE), Santiago do Chile (SCL), Quito (UIO) e Guatemala (GUA). A data exata será comunicadaá assim que tivermos confirmaçãoón.
Continuaremos a operar nossos serviços em Bogotáá (PÂNTANO) víuma Miami (MIA) em direção ÁAmsterdã (AMS) três vezes por semana, com configurações míincentivo na programaçãoón real. Además, Estamos expandindo nossas operações de carga na Ásia, máos detalhes sejamán compartilhado no próchoramos meses. Continuamos comprometidos em oferecer serviços através deéda nossa extensa rede no Caribe e Amélatina rica, que inclui 145 voos semanais para 23 destinos.
Compreendemos o impacto dessas mudanças e garantimos nosso suporte contínuo às suas operações atuais e futuras.. O Vívínculo que desenvolvemos ao longo dos anosños seguirá fortaleciécrescendo graças à nossa estreita cooperaçãoón mudo.
Sobre Air France KLM Martinair Cargo
A Air France KLM Martinair Cargo é um player importante na indústria de carga.érea. Uma viagemés da frota combinada dos três aerolínega, transporta uma grande variedade de mercadoriasípara todos os cantos do mundo. Espagueteén, é complementado pela grande capacidade de carga da frota de passageiros com capacidade de barriga máaviões de carga. Uma viagemés deste conceito flexível oferecem uma ampla gama de serviços e soluções ao mercado, fornecendo conexões perfeitas em todo o mundo.
Números-chave
- 2 eixo: ParíCharles de Gaulle e ÁAmsterdã Schiphol
- 1,2 milhões de toneladas de carga transportada
- 2.300 milhões de euros de receitas combinadas
- 457 destinos em 157 paiíses (incluindo estações de transporte)
- 172 avião de passageiros de longo curso
- 6 aviões de carga
- 1.100 frequências de voo semanais (longo curso e cargueiro completo)
- 208.000 m² de área construída em armazémén
Com dois centros principais, ParíCarlos de Gaulle e aeroporto de Schiphol ÁAmsterdã, localizado (para sozinho 398 matarómetros um do outro) para permitir flexibilidade na chegada ao destino final.
No caso especial de Equador, o arínea possui licença de funcionamentoón voar para cima 14 frequências semanais, dos quais, no momento em que escrevo estes líópera próxima úapenas com 4 vôos semanais de avião Boeing 747-400.
eu conheciéentre as razões uma reduçãoón de demanda no mercado latino-americano, juntos tambémén com os altos custos operacionais ao operar aeronaves com maior consumo de combustível ao voar com aeronaves Boeing 747-400 quadrimotor, o aríNea se despede de nossos pais por enquanto.íses, mas era conhecidoó espagueteén que esperam manter presença na regiãoón víe cirurgiaón de voos cháespecial e dentro de um período de cerca de 2 umaños, retornar com uma nova operaçãoón eficiente com aeronaves úúltima geraçãoóe como será incorpore-oón do Airbus A-350F o que entrarán para o grupo de carga no curto prazo.
