CENIPA reveladoó el umálise e relatório preliminar do acidente paraéVoo ATR72-500 Voepass. Captura de tela da foto
Um acidente recente eméprisioneiro mobilizou a comunidade aeronáutica, com pesquisadores tentando desvendarñsão as causas que levaram à tragédia. El umáanálise preliminar que foi compartilhada pelo portal de amigos brasileiros Aeroína, deleitar-seó os dados iniciais uma sequência de eventos crítiques que culminaram no péperda de controle da aeronave.
Dados do relatório preliminar da Voepass
Depois de recuperar o caixas pretas composto por gravador de voz e dados, Os primeiros dados oficiais começam a surgir pública.
O relato indica que o copiloto estava conversando com o despachante operacional da Voepass em solo, depoisés do alarme anticongelante ligando e desligando oito vezes. Os pilotos tambémén recebeu alertas de péperda de desempenho enquanto voava em condições de gelo em nnível de voo FL170. Dois minutos antes do controle da aeronave ser perdido, o co-piloto comentouó: «muito gelo».
La investigación descobriu que o sistema anti-gelo da aeronaveón foi ativado diversas vezes pelos pilotos durante o voo. Porém, em um determinado momento, o avôóvolumeó por seis minutos com aviso de gelo sem ativação do sistema de degelo.
Momentos antes do úúltima ativaçãoón do sistema de degelo, uma luz indicando baixa velocidade e pérdida se você tomaró na cabine. Isso éñalizaçãoón alerta os pilotos sobre uma condiçãoón em que a aeronave pode estar perdendo sustentaçãoón, que requer uma resposta rápergunte e especifique.
Ao entrar pédisparando, Os pilotos tentaram recuperar o controle realizando uma manobra contrária ao movimento da aeronave. Esta acçãoón, embora intuitivo, Eu posso agravar a situaçãoón em certas circunstâncias, dando origem a um péperda de controleún maior. A sequência de acontecimentos culminouó em uma espiral sem controle ou rotação, uma condiçãoón de rotaçãoóextremo n da aeronave em torno de seu eixo longitudinal, o que dificulta a recuperaçãoón e, em muitos casos, leva ao impacto com o solo.
É importante destacar que, durante todo o acidente, os pilotos não declararam emergência nem relataram os problemas que enfrentavam à torre de controle. Esta falta de comunicación pode ter dificultado a ajuda dos controladores de voo ou a tomada de medidas para mitigar a situação.ón.
La investigacióO relatório completo do acidente ainda está em andamento e será publicadoá e relatório final quando todas as evidências são analisadas e as causas do acidente são determinadas. Este processo pode ser longo e complexo, levando até másofáño en completarse.
