Revisamos os diversos problemas que o terminal de passageiros do aeroporto apresenta atualmente. Aeroporto Internacional de Manta, que continuam a acumular.
o Aeroporto de Manta tem um novo terminal inaugurado pela segunda vez em 5 de dezembro a 2022, uma nova infra-estrutura, moderno, cómoda e acima de tudo, muito melhor do que o terminal anterior destruído no terremoto de 2016 e que o provisional que operó depoisés daquele evento.
Este novo terminal permitiuó o aumento nas frequências solareséestática e tambémén, a chegada no final, de voos internacionais Copa Airlines da Cidade do Panamáá. Um trabalho bonito e funcional, mas tem muitos problemas, algumas novidades, outros foram há vários meses, mas pelo menos soluçãoó já abastecendo o Jet A1.
Problemas no Aeroporto de Manta
Com o objetivo de criar conhecimento na sociedade em geral sobre estes problemas, para que possam ser revisados e corrigidos conformeí evite quaisquer problemas que afetem o desenvolvimento da aeronáutico neste aeroporto, lista para continuarón os diferentes problemas encontrados em Manta.
Por exemplo, antes de entrar em detalhes, o radar secundário, sistema de vigilância e em rota, e o anemómedidor de trilha 24 estão fora de serviço, o que compromete a operaçãoón. Espagueteén, existem limitações no sistema de pouso por instrumentos: O ILS da pista 24 ópera úApenas para verificações no solo, que restringe as condições meteorológicasólógicas nas quais os pousos podem ser feitos.
isso não é tudo, a Aeroporto Internacional de Manta (DISTRITO) Lesteá atualmente enfrentando vários problemas operacionais devido a manutenção pendente ou falhas. Estas desvantagens sãoán afetando vários sistemas aeroportuários, Incluindo:
- Sistema SSR (Radar de Vigilância Secundária): Temporariamente fora de serviço.
- A inoperabilidade dos sistemas SSR gerou que a operaçãoón é realizado por procedimentos instrumentais e estimados.
- vamosómetro: Fora de serviço na pista 24.
- ILS (Sistema de pouso por instrumentos) para a pista 24: Operando apenas para nos verificarón em terra, verificação pendenteón em voo.
- Horário de operaçãoón não é mais 24 horas: desde e 27 outubro a 4 de novembro (pode ser estendido) o aeroporto operaá úapenas entre 06:00 sou você 10:00 PM.
Até o momento, voos regulares não foram afetados, mas simí cria dificuldade na operaçãoón dos aerossóisíacho que não vou conseguiráe conte com o Aeroporto de Manta como alternativo, durante as horas ociosas, em suas operações conforme considerado atualmente e em caso de mau tempo, a operaçãoónão podeícomprometidos à medida que seus equipamentos são degradados.
OBSERVAÇÃO
Específicamente, Os NOTAMs para estes casos que alguns vêm renovadosásaindo há vários meses, são os seguintes:
A2197/24 NOTAM
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410281722 C)2411051700 LESTE
E)RSS EUA/S
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410281208 C)2411041200 LESTE
E)SER APP POR PROCEDIMENTOS
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410271822 C)2411041100 LESTE
D)ATRASO 1100-0300
E)AP RH SEER
A1999/24 NOTAM
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2410161631 C)2411161900 LESTE
E)ANEMÔMETRO DE GELO 24 NÓS
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2409301640 C)2412301900 LESTE
E)RWY 24 ILS GP EUA/S
A1540/24 NOTAM
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
A)SEMT B)2408301942 C)2411212300 LESTE
E)ILS CAT I FREQ 110.1 RWY MHZ 24 OPR MAS GND CK SOMENTE, AGUARDANDO FLTCK
Esperamos um rápido comissionamento da aeronaveóLaboratório DGAC que nos permite resolver alguns destes problemas, e claro, do demánota tambémén.
