Conectividade em declínio entre Equador e Estados Unidos

fechamos o 2024 com o declínio da conectividade entre Equador e Estados Unidos e em 2025 verá umaún menos voos entre ambos os paísesíses.

A indústria da aviaçãoón, sempre em constante evoluçãoón, foi afetado principalmente 2024 para uma diminuiçãoón em voos diretos entre Equador y Estados Unidos. Esta reduçãoón na conectividade gerou preocupaçãoón entre viajantes, sociedade e empresas. Nesta arteíbunda, Analisaremos as possíveis causas desta situação.ón e exploraremos os diferentes aerolílinhas e frequências que foram perdidas.

Más notícias, não gosto de escrever, mas às vezes é necessário fazê-lo como um apelo às autoridades para que a situaçãoón não é o melhor e estamos perdendo não só conectividade, mas tambémén, empregos, intercâmbio comercial e cultural.

Menos conectividade entre o Equador e os Estados Unidos

É umñou foi principalmente e infelizmente caracterizado, para notícias negativas para o conectividade pa internacionalís, nós perdemos Viva o Aerobus, Conviasa, Wingo y Aeromoéxico, máOutros reduziram rotas ou frequências, como JetSMART o que eu deixeió voar para Guayaquil.

Contudo, cada caso é diferente, Aeromoéxico por exemplo eu perdió seu mercado quando o Embaixada de México, Wingo busca rentabilidade em outras rotas máé eficiente, Viva Aerobus não alcançouó a demanda esperada, mas sob minha visãoón, existe um fatorún: Equador Não é o paiíé atraente que ele estava 2019 quando tínhamos récabo de conectividade por motivos atuais que são conhecidos por público.

Dentro desses diferentes casos deálise, aparecem dois aerossóisío que eles são JetBlue y Espírito, aqueles que máreduziram sua conectividade para Quito e Guayaquil, mas não vamos esquecer linhas Aéreas americanas, que tambémén reduzido 7 frequências durante vários meses de añou Marechal Sucre específisicamente e Avianca águaó voar para Orlando.

Com estes dois aerossóisíneas específicamente, até fevereiro 2025, ser vistoáreduzido substantivo, masculino 21 frequências semanais que são distribuídas 14 dentro Guayaquil y 7 dentro Quito, o que eles são aproximadamente 7.100 cadeiras que serão perdidasán em oferta de e para o nosso paíse adicionamos American e Avianca, Entãoúgaroupa cresce paraún-más.

Ok, aquií esclarecer, que a American Airlines recupere seus dois voos diários para Quito desde janeiro, mas desçaá para um vôo diário para Guayaquil desde fevereiro.

¿O queé nãoó? Como disse, acima há um fator paíEu sei que estou convencido de que éá influenciando a atração de novo arílinhas e em que eles têmímestres para permanecerem os mesmosís, mas com Espírito e JetBlue não souás. Ambos arías empresas se encontram numa situaçãoón economiaómica complexa, o que levou a Espírito por exemplo, para inserir o Capívazamento 11. Enquanto JetBlue não chegou a esta situaçãoón / Dún após a recusa da fusãoón com Espírito, Ambos precisam otimizar seus rendimentos e voar para onde for melhor.áé alugável.

Leia o que eu digo com muita atenção, mar máé alugável. Ambos aríNeas voaramñeixo a Equador, indicando que la operaçãoón é favorável, mas no úúltima vez maioítendo visto uma reduçãoón de sua renda devido a excesso de oferta ou fatores de reduçãoón de demanda, Isso não significa que eles estavam perdendo dinheiro., mas simí Existem outras rotas onde podem aumentar os seus rendimentos voando nos mesmos aviões que operavam para o nosso território..

Vamos torcer para que tudo melhore

Nem tudo está ruim e a Avianca Equador optou por novas frequências para os Estados Unidos e embora o rota para Orlando sem escalasó definir e foi canceladoó, é umñou aumentaró voos para Nova York ambos de Quito e Guayaquil, permanecer em uma operaçãoón de 15 frequências semanais, compensando em algo, a reduçãoón isso foi visto Flórida, O que acontece 72 frequências em seu mámáximo em 28 atualmente operando.

Não vamos falar sobre isso em outros éalguns de dezembro JetBlue ponteídois vôos diários entre Nova York e Guayaquil o que Delta Eu voei com ele Boeing 767 Para Quito para a demanda, mas eu deixo isso para você tambémén como reflexión que o mercado não éá no seu melhor.

Agora, diante deste panorama que não mostra possibilidade de recuperação no curto prazo.ónão é melhoríuma, temos que apoiar o aerolílinhas que continuam a apostar no nosso paísíe confie que as condições do mercado/país eles melhoram para que possam sustentar sua operaçãoón e Equador, crescer e novos podem cobrir os espaços restantes.

Seguiré, como sempre, informando.