¿O queé nãoó Com a aeronave de caça do FAE e deveríOs mestres têm uma frota supersalónica? Analisamos esta questão atual em Equador da frota de supersónicos.
Hoje vamos mergulhar em uma questão que desperta muita curiosidade e nostalgia em Equador: Aeronaves supersóapenas do nosso Força AéÁrea equatoriana (FAE). ¿O queé nãoó, Precisamos deles e CUápara co-estrelaríuma
Com o vídeo que você pode ver abaixoón, Ser generosoó Uma série de comentários e observações sobre a falta de aeronaves de caça de combate SupersóSomente em nossa força nobre paraérea:
Graças a esses comentários, Ser generosoó Um discoón muito interessante sobre os atuais supersónico e o que para muitos, obrigaçãoíSer um futuro quase imediato: Recuperar a capacidade dos supersóúnico para a defesa do nosso espaço paraéreo.
¿O queé nãoó Com a frota SupersóFae único?
Para saber as notícias, devemos voltar à história das aeronaves de combate Supersóapenas do Força AéÁrea equatoriana E tudo iniciaó dentro 1977. É umño, exatamente o 14 de Janeiro, O 12 Sepecat Jaguar é para ataque terrestre, dando lugar à criaçãoón do primeiro esquadrãoón supersóNico em nosso PAís, que operou até 9 setembro 2002.
dois paraños después, Fae incorpora o Dassault Mirage F1 como Avión multipropulsorósite, voando para dentro taura pela primeira vez o 26 Junho 1979, é 18 Aeronaves retiradas do serviçoño 2010 depois 31 umañem serviço e Más de 33.000 horas de voo.
aqueles paraños despuéareia 1982 com o objetivo de modernizar as capacidades de supersóFae único, a Equador Adquirir 12 AIR AIA KFIR C.2 (ser atualizadoía la versión no posterior) como seus ancestraisóversátil. Depois 30 umaños de serviço, Eles foram removidos da frota em 2012.
Entre ele Kfir e os guepardo, Vamos conversar, Há um Avión dos quais muito pouco é falado ou conhecido: Miragem 50 doado por Venezuela. esses aviões 6 Aeronave chegou 29 Outubro 2009 Um cordão, caneta sustentaón foi muito curto devido à falta de manutenção e peças de reposição para mantê -las operacionais.
Pouco antes da aposentadoriaón do Kfir, a Força Aérea incorporaró 12 Atlas Cheetah C para caça e funções versáteis em 2011. Dada a vida curta que você já temíUma aeronave quando eles são adquiridos em segunda mão e se você não planejou sua extensãoóN do programa de manutenção, Eles pararam de voar 2019 e a úÚltima aeronave em retirada de capacidade operacionaló dentro 2021, só 10 umañEu em serviço depoisés.
Desde então o PAíS não teve nenhumúe avôóN CAZA SUPERSóNico, Gerando muitos comentários sobre a necessidade real ou não ter esse tipo de aeronave.
Não temos aviões supersónicos, ¿e agora?
Estamos vivendo em tempo de paz e sem ameaças internacionais que afetam nosso soberanoíUm curto e médio prazo, Isso como visión de alguns leitores. É mencionadoó O NARCO TRáfico, Mas por isso estamos protegidos com o Super Tucano.
Por outro lado, Outros comentam que sempre éá por máestar protegido levando em consideração a história e é importante ter uma força paraédeterioração para nos fazer respeitar em situações que podem ocorrer, espagueteén Pontos válidos.
¿Cuál é a decisãoócorreto?
eu decidión da capacidade supersal de recuperaçãoóNica é uma perguntaón complexo que requer um umálise exaustiva de custos, benefícios e prioridades do PAís. O que é inegável é que Fae tem uma história rica sobre a aviaçãoón supersónica, E o debate sobre seu futuro ainda está aberto.
Faça ou não, Você deve ir para umálise dos pontos indicados, Mas principalmente o economiaóMico e social com base na situaçãoóN atual do PAís. ¿Existem prioridades máVocê é urgente e há um orçamento? Devemos responder como cidadãos.
¿Cuápara co-estrelaríPara ter supers caçando aviõesónicos?
Para contribuir para debater, É importante ficar claro sobre os custos aproximados que uma aquisiçãoón COMO ISá implicaríA para o orçamento geral do estado.
A melhor referência atual é a da Argentina, cuja força aéum orçamento de $650 milhões de dóLares para Reactivar SU Cirurgiaón supersóSomente com aeronaves de segunda mão. Este valor é dividido em $312 milhões de dóLares para a compra de armas e peças de reposição, enquanto o $338 restantes são para incorporaçãoón de 24 Aeronaves F-16 em condições de voo máS Uno éáTreinamento Tico.
Estamos falando más de $13 milhões de dóLares por unidades de segunda mão, Um valor muito bom se levarmos em conta as condições e PAíde origem. Claro éá, Esses valores representam apenas uma parte do que está por virá para Argentina O que é treinamento, treinamentoón, Infraestrutura e custos operacionais para voar essas aeronaves, e muito maisás.
Falamos sobre valores mais altos do que $1.000 milhões silenciosamente. Obviamente, esses valores podem aumentar substancialmente se as aeronaves máé novo ou moderno. Vamos levar em consideração o orçamento queú Lesteá alocando para esse fim, que excede o $3.500 milhões de dólares.
¿CuáNTO custa um AVIón Nova caça?
Entre as diferentes opções de mercado, temos os seguintes preços de tabela, Apenas para o Avión (valores estimados e dependem de muitos fatores):
- Sukhoi su-27 – Rússia: desde $20 milhão por unidade.
- Kai T-50 Golden Eagle – Coreia do Sul: desde $30 milhão por unidade.
- Saab 39 Gripen – Suécia: desde $40 milhão por unidade.
- Eurofighter Tufão – Unión Europeu: desde $70 milhão por unidade.
- Boeing F/A-18 Super Hornet – Estados Unidos: desde $102 milhão por unidade.
- McDonnell Douglas F-15e Strike Eagle – Estados Unidos: desde $110 milhão por unidade.
Eu deixo duas perguntas para o debate:
- ¿Equador deve comprar aviões de combate?
- Se a resposta for sí, ¿queé Dever de aeronaves de caçaíPara comprar o Equador?
eu li nos comentários.
Bem, eles poderiam estar em 12 uma 24 Aviones que poderiam ser F-16 em segunda mão ou aviões Flipen porque os vizinhos já estão procurando por combate e Equador 1941
Olá Francisco, Eu entendo, Mas você considera ter 12 aviões é suficiente para não ser vulnerável, Quando, na realidade?
12 É melhor do que qualquer coisa. Como sempre, Um esquadrão estava operacional enquanto o outro permaneceu em terra para manutenção. O ideal seria 24. Aqui, A nova presidência desempenhará um papel fundamental nas negociações, Se houver interesse, seja com os EUA. para o F-16 ou com outra nação, Como a Suécia e seu Saab.
Mais do que tudo, Tudo vai depender do orçamento, Existem bilhões e muitas necessidades no país.
Bom Dia
Infelizmente, não há garantia de que o país possa ser calmo sem ameaças externas, A partir daí, é necessária a aquisição de equipamentos de caça
Meu critério é que uma opção Simlar deve ser levada para a Argentina, isto é, aeronave de segunda mão F16, Eu entendo que o Perù tem 4ª geração e F lutadores russos 16 Pode ser dissuasivo
Felicidades
JIMMY
Olá Jimmy, Você considera que apenas tendo aviões de caça a um país se torna dissuasivo? Por outro lado, Onde esses recursos seriam alcançados ainda mais com outras necessidades no país mais importante?
Oi Nicolàs
Não ter aviões é um convite para atacame
Se tivéssemos os aviões e a coisa não seria tão soprando e fazendo garrafas
Sobre onde conseguir o dinheiro, Infelizmente, na minha opinião, é uma necessidade imperativa
Saluds
JIMMY
Olá Jimmy, Não considero que os aviões evitem o fator "atacame", pois um exército é medido por toda a sua força, Não apenas para aviões e nele, Temos uma grande desvantagem, Então, se a ideia é uma corrida armamentista, Milhões de milhões devem ser investidos em todos os ramos da FFAA.
Sim, Mas devido à capacidade do pequeno espaço aéreo equatoriano e aos cenários mínimos de guerra possíveis em tempos de paz, Pelo menos deve adquirir 5 American F-16 Aeronave Biplaza por acordo de cooperação militar conjunta com os EUA. Com investimento de capital misto (estado e privado).
É uma idéia interessante do tema de alguns F-16 para manter uma frota supersônica operacional e pilotos habilitados para esse fim.
Obviamente 🇪🇨Ecuador, Força Aérea Equadora deve ter aviões de caça, o número o mínimo 18 o 24 Lutadores ideais 48 o 72 lutadores, O modelo um dos 3 ou o JF-17 III de origem 🇨🇳chino, mas mudando a tecnologia e o armamento para um 🇫🇷 French ou 🇮🇱 Israelita, Segunda opção o saab 39 Frutas ou terceiro Super Hornet F-18 de 🇺🇸
Seria muito interessante, Mas e o orçamento de bilhões para todos esses aviões?
Nicolau, O investimento disuasivo é o mais eficaz, Então não estaremos lamentando.
F 16 2ª mão para manter a aviação supersônica não é uma má ideia, Mas a lição na Ucrânia, em que EUA. pressionou e cortando assistência militar a esse país heróico é levar em consideração.
A gripe 18 nova aeronave e com todos os "brinquedos" que acompanham é uma opção viável e para alguns 25 uma 30 anos seguintes e sem preocupações de veto de outros países. Também negocie um retorno de engenharia e outros benefícios para o Equador.
Também leve em conta o tempo de treinamento dos pilotos e pessoal de mecânica e engenheiros, há alguns anos.
Muitas questões a serem levadas em consideração, mas acima de tudo, o orçamento, Onde estão esses bilhões? Ao meu modo de ver, Pensando em aeronaves como uma atitude dissuasor não é suficiente.
Excelente artigo, Pela tradição da aviação equatoriana, aeronaves supersônicas devem ser adquiridas, Mas, infelizmente, há o ponto que os custos de manutenção e operação são muito altos na boa situação do país
Eu concordo Carlos, Esse é o problema neste momento.