Pr.óXimo para iniciar seu voo de transferência para Equador, Revisamos a história do novo Boeing 737-500 que o Força AéÁrea equatoriana –FAE incorporará. Foto eliiferres
Em outubro de 2024, durante o aniversario 104 da Força Aérea, está anunciadoó incorpore-oón de um Boeing 737 Adicional para ele Ala de transporte n 11 da FAE, pouco depoisésim, ele conheceuó o que serípara um dos versión -500 (Mesmo modelo que Aerorregional opera com dois aviões).
Os meses se passaram, Processos de compra, transferências e manutenção, chegadoó A hora de esperar a chegada desta aeronave para reforçará as missões de transporte de carga e pessoal FAE. Chegar provisoriamenteá No final de março, sujeito a mudanças.
O primeiro Boeing 737-500 para a FAE
Embora seja uma incorporaçãoón que aumenta a frota de transporte, espagueteén é uma aeronave que se moderniza para um certo nível para o que atualmente operaérea. Lembre -se de que Fae Aún ópera e operará para váriosñeixo máS para o lendário Boeing 737-200 FAE-630, o que tem quase 45 umañvocê desde seu primeiro vôo em 1980 Para British Airways, Embora lembre -se de que este Avión era más de 6 umañno chão sem voar devido a problemas legais em Guayaquil.
Contudo, Retornando ao novo Boeing 737-500 Fae Classic, que apresenta melhorias no tecnólogoíA na cabine, motoresáComparação de consumo eficiente e inferiorón com os versosón original del 737, oferecerá espagueteén maior capacidade de passageiros e carga, mácom autonomíA e pode operar em condições de pista semelhantes que o 737-200.
Quanto à sua história, é Avión no momento tem 28 umañDa sua entrega 21 Outubro 1997 para o aríNea Maersk Air, posteriormente indo para Fly-DBA, regrediró Maersk, dentro 2007 nãoó para operar para Dniprovia e o 2013 Pará Ucrânia International Airlines Operó até o 2013.
Quase dois años despuéS de estar em terra, em fevereiro 2015 e com uma capacidade declarada de 114 passageiros e com tapeteíYV3001 Cula, chegadoó para o aría mulher venezuelana Albatros Companhias Aéreas, qual era dele úÚltimo operador até fevereiro 2024, Quando este Avión foi confiscado, possivelmente devido à falta de pagamentos, em Curaçao El 23 daquele mês. Após este evento legal e a compra confirmada do FAE, o avôón foi transferido para Orlando o 13 de dezembro a 2024 Para tarefas de manutenção antes de sua transferência oficial para Equador.
Eu já agradecei a nova equipe de vôo que se junta ao serviço de equatorianos e de seré atento para poder voar e mostrar -lhes máS Detalhes sobre esta aeronave.
Outro osso para o Equador precisar desse avião ???Para a equipe, não há necessidade diária de voo; portanto, voar de tempos em tempos teria um custo muito alto em rotas curtas, os ciclos são consumidos no horário de voo em programas de manutenção principais
Então, O que você propõe substituir a Boeing no médio prazo 737-200 Para transferência rápida de carga e pessoal militar?