¿СабíАнькуé Делает 1 аñвзлетó Латинская Америка? Я оставляю вам записку, которую я написалí делает 1 аñили в связи с первым рейсом LATAM Airlines, По этому поводу он написал этоé для публикацииóжурнал фíсика, но я не вышелó вареньеáв эфире, какí я оставлю это здесьí для вашего удовольствия. Много вещей, о которых можно поговоритьé ниже, уже дали, какí кто знает, как извиниться :).
Мы были частью крупнейшего события в новом регионе Латинской Америки с момента объявления о слиянии.ón между LAN y TAM máэто 4 аñтеатрáс, свой первый коммерческий рейс под тем же брендом и с новым имиджем.
Последний 5 мая мы смогли воочию убедиться, как это былоíесть дíисторияóбогат для Латинской Америки, его первый коммерческий полет в качестве одиночного мегааэролаíнеа, наконец, объединила два аэролаíНеас мáвеликие люди регионаóн в одном. На свидании без особого смыслаíфико для воздухаíбыли проведены, в то же время, три коммерческих рейса из Сан-Паулу в Сантьяго, Сан-Паулу в Бразилиа и из Сантьяго в Лиму, в этом úв последний раз мы были на борту исключительно.
Вíдео
Первые три рейса должны были вылететь в одно и то же время из соответствующих аэропортов вылета.. Два Airbus A319 и один Boeing 767 были назначены на это мероприятие, которые, наконец, оставили в истории два бренда, столь признанных во всем мире. Эти самолеты первыми получили новую краску LATAM., долгожданная и нашумевшая ливрея, которая, как мы все знаем, породила мáс ретрактора, особенно любители одиноких звезд. Эти первые самолеты с новым изображением эксплуатировались на díпервого коммерческого рейса в страны Латинской Америки, Бразилии и Латинской Америки, Перу.ú, это самолет Airbus A319-132íесть PT-TME MSN 4389, Мат Airbus A319-132íКула CC-CPO MSN 2872 и самолет Боинг 767-316ERíЗвуковой сигнал PT-MSY (бывший CC-BDL) MSN 42214. Три самолета теперь отмечены историей, и это дало окончательный старт новому, но мáэто грандиозно, аэролíНеа-де-Сур-АмéРика.
мы взлетаем
Как запомнитьáнаши читатели, В предыдущих выпусках мы сообщали о мероприятиях, организованных LATAM.ó до запуска новой краски и начала эксплуатации в виде единого аэрозоляíнеа. Ранее мы освещали историю двух аэролей с #legatoLATAM.íлинии, которые составляют его от начала до становления двумя м.áпредставители авиацииón Améбогатый с юга. Путешествие продолжалосьó летал на первом Airbus A350 и м.áсовременные самолеты, которые в настоящее время летают в Améбогатый приключениями #A350LATAM. На этот первый коммерческий рейс мы получили новое приглашение.ón переехать из Кито в Сантьяго, кí переживи этот опыт #somosLATAM, как своего рода завершение переходаón в сторону единого бренда, это началосьó как сонñо мáэто 4 аñтеатрáс.
В основномíпокаíсостоялась областная сессияó официальный запуск новой картины и изображения на 28 апреля, где это было показаноó процесс покраски самолета, новая униформа, а такжеéн сóмес., от 5 мая, знаю, как начатьíПосмотрим на счетчики техосмотра, VIP номера и м.áс áобласти вниманияóн аль пúвойна во всех местах мира, где работает авиакомпанияíнеа. В этот день было показаноó окончательно, и это подтвердилосьó аль пúвойна вообще слухи о мáожидаемо, сóкак увидетьíсамолеты Латинской Америки. Синхронно в различных дочерних компаниях началосьó представь этоóо новом бренде для пассажиров, буклеты по безопасности и новый бортовой журнал Vamos LATAM отвечали за описание постепенного перехода к пассажирам с рейсов до первых коммерческих операций в LATAM..
На нашем рейсе в Сантьяго-дель- 4 Можем ли мы испытать это изменение, разница в дизайнеñили это заметно, по крайней мере это привлекает вниманиеóномер первого изображения.
Первый полет
Прежде чем рассказать о деталях первого полета, Нам удалось стать частью эксклюзивного парада новой униформы Aerol.íлиния для бортпроводников и сотрудников ГИБДДáрасположение аэропорта, это накануне ожидаемого первого дняíработать как единая компания. СпагеттиéНам не удалось поговорить с дизайнерамиñпоклонники бразильской компанииñИнтербренд, создатели нового образа, в котором участвовалиó 2 аñтяжелая работа и сколько она будет стоитьá мáдолларов США 400 миллион применить его полностью. Нам удалось узнать об основных цветах бренда. íиндиго, коралл и cómo применялся к самолетам, Мы обсудим это в следующем стр.áррафос.
Они закалены до пределаñВ следующем году мы поедем к Артуро Мерино Бену.íцвет лица для участия в первом в истории Латинской Америки. По прибытии в аэропорт мы поняли, что Латинская Америка уже реальность.. v рекламаíБог и яáгены, прилавки и рекламные вывески десятьíдаже новый бренд. Ряд знаков, указывающих, что LAN и TAM теперь называются LATAM, были размещены по всему терминалу, чтобы помочь различным сбитым с толку пассажирам найти свой аэропорт.íнеа, к моему удивлениюáэто тот, которого я не знаюíперемен и новый мировой бренд.
Накануне вечером сотрудники, отвечающие за бренд, позаботились о том, чтобыó что все áзоны доступа и вниманияóн аль пúblico были изменены с учетом марки и изотипа, изменения были заметны на каждом углуóн, выделяющийся среди остальных Aerolíпонятно и привлекает вниманиеón мáлюбознательного человека, который видитíдаже когда ЛАН как бренд перестал существовать. Мы вошли в VIP-зал LATAM по приглашению.óн аэролаíлинию, чтобы иметь возможность проверить изменения, которые такжеéНеаí был сделан. Было очень приятно наблюдать, как весь персонал компании был очень рад и оптимистичен всем произошедшим изменениям.íдаже с того дняíвперед.
Для этого первого рейса, выполняемого LATAM Perú нúГруппе LP2634 был присвоен первый Airbus A319-132 с матр.íЧилийская задница в новом имидже. CC-CPO, способный 144 пассажиров одного класса, хотя с возможностью включения LATAM Premium Economy в первых трех рядах, имеют 10 аñОС старая и работает на 2 двигатели IAE V2524-A5. В аэропорту Сантьяго все было готово к этому событию, в зале вылета #10 несколько рекламных щитов анонсировали событие и сотни пассажиров, мáэто удивительно, они фотографировалиíace вместе с новым имиджем LATAM и красивым avión масштаб Боинга 787 Dreamliner с новой окраской.
Посадка начинаетсяó вовремя, вовремя выехать в Лиму в 09:05 являюсь, время, в которое одновременно два других согласованных рейса такжеéн сниматьíБразилия. Чувствовалась атмосфера счастья и праздника.íна протяжении всего процесса посадки. Каждая деталь была очень важна для пассажиров и персонала., от посадочного талона до упоминания посадочного звонка “Теперь мы в Латинской Америке”. Эмоции ощущались при посадке в самолетóн, Сообщения начальника каюты всегда сообщали об этом историческом событии.óбогаче пассажиров самолетаóнаправляясь в Лиму, они жили.
Как в капсулеíВ противном случае мы вылетаем точно в ожидаемое время в сторону Лимы., В этот раз нам удалось разместиться в первых трех рядах самолета.ón в салоне Премиум Эконом, чтобы иметь возможность пережить полный опыт первого полета. Подголовники всего самолетаóУ них еще не было нового изображения. Ожидалось avión полученоéЕсли бы его покрасили, у него был бы новый интерьер и сиденья., но до сих пор это изменение не было сделано ни в одномúдедушкаón всего текущего автопарка. Услуга была особенной, так как это был первый рейс, маленькийñПодарки, такие как дневники и памятные открытки, пассажиры нашли на своих местах..
Уже в воздухе и выровнено до 36 Высота тысячи футов, эмоциональность продолжаласьó со словами командира из кабины, новое будущее начиналось для всех сотрудников LATAM. Тем временем преданный своему делу и дружелюбный начальник салона продолжал оказывать разнообразное и полное обслуживание на борту., за которым следует мáсообщения, связанные с новой эрой компании. В этих сообщениях он позвонил намó приятно вниманиеón, что имя этого сервера было упомянуто в качестве дани спикерами avióн, вспоминаяéцитата из моего первого полета на avióп к 7 аñты старый.
После чего-то мáэто 2 полтора часа этоáМы были готовы приземлиться в международном аэропорту Лимы., расположен в конституционной провинции Кальяо, которая обслуживает город Лима., так же, как ты можешьíОйír в объявлениях экипажаóн. Мягкая посадка на взлетно-посадочную полосу 15 приблизил насó в конце опыта úНика, не все дíКак вы можете быть частью первого рейса, а не одной из авиакомпаний?íНеас мáсамый большой в мире. Нет капсулыíбыть за меньшую цену и после освобождения взлетно-посадочной полосы и начала руления к выходу на посадку, был сделан úпоследнее объявление для пассажиров и гостей: “Если вы посмотрите в окно, вы можетеáувидеть традиционную баñили вода от воздушных пожарныхáутикос”. На этом приветствие закончилось., но началась великая история авиакомпанииíлиния, которая обещает произвести революцию и захватить всю Южную Америкуéбогатый для мира.
в ожидании
Как и в любом преображении любой компании, Процесс долгий и прежде всего требует инвестиций.óогромный. Следующийóн, мы детализируем некоторые или мáОсновные ожидаемые изменения, которые внесла авиакомпанияíнеа, мы можем забыть кого-то, но мы уверены, что ты нам поможешьán, чтобы завершить список:
Краска
Как мы и предполагали, нам удалось узнать эксклюзивные подробности процесса, который занялó проектироватьñили что некоторые самолеты в парке сейчас несут. Мы смогли узнать непосредственно из источника, что м.áэто 30 вырезатьñОперационные системы, с вариантами окраски фюзеляжа, двигатели, кола, так далее. Окончательно, и после долгих размышленийóн, где это было сделаноó учитывать время и стоимость покраски каждого авиóн, если бы я решилó за картину, которую мы все знаем. В этом процессе окраски выделяется ссылка на изотип в хвосте с корпоративным серым фоном, чтобы выделить его., белые двигатели, чтобы подчеркнуть элегантность, отметить в первой частиóпередняя часть фюзеляжа элегантного белого цвета и полный изотип на брюхе самолетаóн. С новым т.éкрасочные конусы LATAM сумела сэкономить 25% оценивается время и вес покраски, нанесение новых т.éциники в этом процессе.
в ожидании, умный мáэто 300 самолеты. весь флот, включая плату, Предполагается, что к концу 2018, каждый раз, когда один из 300+ самолет введите соответствующий Check C.
СóМед
Каждая дочерняя компания в Латинской Америке имеет свой собственный cóвысказывания и радиозвонки. Например, в Эквадоре XL как cóЯ говорю IATA и LNE как cóЯ говорю ИКАО по радио под названием LAN Эквадор или ARE для LAN Колумбия.. АúНеясно, будет ли он единымá а сóЯ говорю, Изменитьá или подать заявкуá новое радио под названием LATAM Эквадор, хотя некоторые пилоты уже используют его в каждом годуíс, Официально подтвердить факт не удалось.óкак водитьá эта интересная деталь.
униформа
Этого пункта не будетá жесткий жáцил. Кон мáэто 53 тысяч сотрудников по всему миру среди сотрудников аэропортов, обслуживание клиентов, экипажóн мажор и минор и другие, Предполагается, что мáэто 400 тысяча униформ. Именно из-за этого, во время нашего тура от стойки регистрации до выхода на посадку, нам удалось узнать, что у персонала нет точной даты получения новой униформы, но если подсчитать, что хотя бы до концаñили персонал “что обращено к клиенту” уже есть новая и современная одежда.
Есть много ткани, чтобы вырезать, буквально говоря.
Обслуживание на борту
Мы хотим обратиться к изображению службы на борту. Тарелки, ножи, Вилки, ложки, салфетки и даже маленькиеñпакетики с солью и перцем. откуда они все знают, называетсяéДавайте посмотрим на компоненты, пока у них образ LAN и TAM соответственно в своих сервисах. Еще один нерешенный вопрос, требующийá времени и, прежде всего, последующего процесса, чтобы знать, чтоé делать со всем этим материалом так, чтобы каждый аэрозольíоколо десятиíуверены многиеñты в подвале.
Места для сидения
Как мы кратко упомянули в п.áверхние лучи, Сиденья — еще одно важное ожидание смены имиджа.. Ожидалось, что первые самолеты, окрашенные как LATAM, будут иметь новый интерьер., но до сих пор этого не былоí. Из первых рук мы смогли узнать, что если существуетá постепенное изменение, как и во всем процессе, дизайнаñо, комфорт, тамаñо и шаг сидений всего автопарка. Он говоритñсуществоíВдохновлен деталями и цветами со всей Южной Америки.éРика. Несмотря на это, такие самолеты, как A350 и B787, будут иметьíпоследние места, которые будут объединеныán позже остальному флоту.
Вíпожелания безопасности
Мы все согласны с тем, что víДетали безопасности почти так же важны, как краска на самолете.óн. Они являются имиджем и индивидуальностью на борту каждой авиакомпании.íнеа. На данный момент v по-прежнему используется на всех рейсах.íдео, что будет, я показалéсобираюсь за úпоследним доñОперационные системы, с той разницей, что отметки на 3D самолете убраны и даже на некоторых полетах опущены и члены экипажа выполняли демонстрации вручную. Следует ожидать, что в ходе этогоñили представлен новый и, несомненно, яркий Víдео безопасности.
Сеñвсеéэтика
Здесь очень много аэропортов и сервисных центров.ón клиент, который LATAM имеет в мире, как самолеты в парке или даже мáс. До закрытия этого выпускаóЕсть аэропорты, в которых нетún с изменениями или ссылками на новый бренд. Есть так много деталей, которые необходимо изменить, например,én отметок в ангарах технического обслуживания по всему миру, чем наличие нового аэролаíнеа 100% перешел на новую концепцию имиджаá как минимум 3 аñось мáс.
Соревнованиеíили смени бренд, особенно, когда так много времени ранее было вложено в предыдущий, это огромная, но изменения продвигаются в пределах номиналаáметров времени, в течение которого аэрозольíНеа выросла с первого дняíа этого проекта. Серьги идутán исчезает, и мы, возможно, даже не осознаем, что болееñАна, все такиеéготово и решено.
Галерíа
