Гуаякиль 2018: Строительство аэропорта Даулар Мега

El 27 Июль 2006 был открытó нынешний терминал Гуаякиля по имени Джосé Хоакуíде Ольмедо, в честь первого мэра города. с девяти доñраздень ихéс, планы строительстваón нового аэропорта уже реальность и с 2018 Начинатьóна строительствоón того, что бытьá первый аэропорт Даулар Мега в странеíс.

ОБНОВЛЯТЬÓН 11/07/2018:

Начало строительстваón аэропорта Даулар Мега, что должноíинициировать - это 2018, приостановлено до особого распоряжения. Знать причины такой отсрочки здесьí: www.nlarenas.com/2018/07/por-que-se-aplazo-la-construccion-del-nuevo-aeropuerto-daular/

История аэропорта Гуаякиль

Те немногие записи, которые существуют от начала доéзаключенные в Гуаякиле, каким бытьíтамбиéНа заре авиацииóн в Эквадоре, они говорят о бедреóДромо, откуда лететьíпервому дедушкеóн в Эквадоре, Ньюпор-Новара и Валгой, с двигателем 50 HP, называется родиной 1 капитаномán Итало-эквадорская Косме Ренелла, первый авиатор в Пенсильванииíи пионер по всей Южной АмерикеéРика. Косме Ренелла, Летчик Первой мировой войны с 7 тейкдауны, Его считают отцом авиации.ón Эквадорский солдат и умриíему 3 мая 1937 в Кито. El 8 октябрь 1913 первый полет совершен в Эквадоре, Ренелла, отмечено до и послеés для истории авиацииáулица Пенсильванииíс. Позже первый “отслеживать” станетíчтобы в “Клуб Гуаяс стрельба и авиасиóн” с авиóн Блерио даñось мáуже поздно 1920 этот клуб переедетíсоздание первой авиационной школыón в Хардеáн, К востоку от Гуаякиля в так называемом аэреóдромо-эль-сиóндор.

В настоящее время расположен в центре коммерческого города м.áэто важно для прошлогоíс, его строительствоón дат около añОперационные системы 40, хотя информацияóточная дата не ясна, первый ключ к разгадкеéплощадь пропорций и с автомобилемáцентр тéЦиник Гуаякиля, это как самый старшийíв аэропорты Эквадора этого éмаленький, он был построен для военных целей изначально. Как показывает история, Гуаякиль всегда был полюсом роста и инноваций.óн ягодыáутика. С прибытием Панагры в Эквадор, аэропорт жилó ускоренный рост, откуда вы можетеíприбыть на рейсы 5 гíчто касается Лимы, Арика, Сантьяго и Буэнос-Айрес.  Плитаñони прошли мимо тебя и прибыли по воздухуíНеас как Святой, Саэта и эквадорец в 70-е годы, которые использовали Гуаякиль в качестве хаба для развития своих международных и национальных маршрутов..

для негоñо 2 000 аэропорт Ребасó лос 2 млн пассажиров в год, с чего начались первые заботы властей по улучшению инфраструктуры или постройке нового аэропорта. Уже в 2 003 объявленоó конструкцияón нового терминала на территории существующего аэропорта до тех пор, пока это не станет экономически целесообразнымóслюда и тéцинично строительствоóп аэропорта 100% новичок в том, что называют студииíан “Аэропорт Даулар Мега”. План модернизации нынешнего аэропорта предусматривал строительствоón нового терминала, ориентированного непосредственно на международные рейсы и постоянство работы тогдашнего терминалаíс внутренними рейсами. В 2 004 если бы я решилó унифицировать проект и построить единый новый терминал 540 тысяч квадратных метров для обслуживания национальных и международных рейсов, облегчающих эксплуатациюóномер аэропорта.

El 31 августа 2006 все рейсы из международного аэропорта Симóп Он былívar начал работать в совершенно новом, современный и  переименован в терминал Джосé Хоакуíде Ольмедо, закрытиеí  60 аñСТО старого терминала и переоборудованногоéпроходит в нынешнем главном конференц-центре города.

С момента инаугурацииóп из 2006, Власти надеются обеспечить нужды городского аэропорта до 2021, когда должен вступить в строй новый аэропорт в Дауларе, и в то время аэропорт Гуаякиля такжеéн хабрíпревзошел 7 млн пассажиров в год, выполнение задачи по устранению 15 аñоперации поéрайоны главного торгового города страныíс.

Подарок

Мáэто 4 миллионы пассажиров проезжают каждыйñили в котором оно рассматривается как “Лучший аэропорт Латинской Америкиéбогатые и Карибские острова”, в “Лучший аэропорт мира в категорииíк из 2 а 5 миллионы” сами себяúп в ACI – Совет Международного аэропорта, а такжеéмне нравится “Лучший региональный аэропорт Амéбогатый с юга”, награда, присуждаемая World Airport Awards на основе оценок пользователей, приз, который терминал получил за 4 аñпоследовательные. Эти награды сделали аэропорт эталоном в регионе.óн, где он конкурирует с крупными аэропортами, такими как Лима, Боготаá, Сантьяго и Панамаá. Несмотря на свой размерñо, этот аэропорт отличается своей теплотой, большие рабочие зоныáнсито, безупречное и современное оборудование.

Недавно аэропорт достигó сертификацияóн ACI для уровня картирования углеродного следа.  Обеспечение экологичности терминала и снижениеón воздействия своей деятельности на окружающую среду.

El 31 Июль 2014 со знаменитостьюó инаугурацияón первого, а такжеéн úодна фаза расширенияóн, с помощью которых аэропорт обеспечивает эффективное покрытие и cóTR модаáнсито супериор мáэто 7.5 миллионов пассажиров в годñо, подняться в 2 полтора миллиона от первоначальной мощности. Это расширениеóп продолжениеó с обратнымóп из 15 миллионы дóларов аргентинского частного оператора TAGSA. теперь с новым 60.000 квадратные метры строительстваóАэропорт стремится сохранить свои позицииóп в этом районеóн, для того, что вы ищете, чтобы снова стать привлекательным для Aerolíлинии со всего мира, думать о долгосрочной перспективе в эксплуатацииóн из его “Мега аэропорт”.

Кроме того, между концом 2015 и 2017 SE предыдущееé конструкцияóновой удаленной площадки в ближайшемíас диспетчерской вышки (противоположная сторона текущего терминала) справиться с растущим трáкоммерческий проект, а также полный ремонт взлетно-посадочной полосы.

В аэропорту также действуют три авиационные школы.óн, три вида вооруженных сил, где ФАЭ, ЭйéРичито и Марина  у них есть операционные платформыóнезависимый. Спагеттиén имеет операциюóпостоянное обслуживание Aéреополитический и великий нúгруппа частных самолетов, выполняющих рейсы основных компаний, базирующихся в этом процветающем коммерческом городе..

данныеécnics аэропорт Гуаякиль

Но эта операцияón в дополнение к коммерческим или традиционным грузам, сделать Гуаякиль вторым аэропортом с наибольшим количеством операцийéдневные районы страныíс, достигая в среднем 140 взлетает и приземляется и сохраняет вторую позициюón относительно пассажирских перевозок, уступает аэропорту Кито.

Направления и воздухíотрицает

Хотя в úпоследний 5 аñя распыляю ихíочереди, работающие в аэропорту, сократились, например МартинЭйр, Delta и United закрыли свои частоты, у  Ручные рейсы в Сан-Паулу и Нью-Йорк начали выполняться напрямую из Кито., операции продолжают расти, и núгруппа пассажиров сопровождаетñэтому росту. Атрáосталосьó и оно тоже опускаетсяén среди внутренних пассажиров из-за влияния нового аэропорта Кито и 2015 он представляет себя какñодин из выздоровленияón национальный и наиболее быстрорастущий на международном уровне.

Консолидацияón из трех больших аэроловíНеас Домéстатика позволила спросу и предложению скорректироваться, создание лучших ожиданий в сфере занятостиón за рейс для них. в 2010 маршрут Гуаякиль – Кито был вторым по загруженности во всей Южной Америке.éбогатый, достигающий 350 еженедельные операции, в то время четыре воздухаíнациональные линии обслуживали маршрут. Теперь еженедельные перевозки между обоими городами достигают 280 операции, с интересным ожиданием роста на конец 2017.

На внутренних рейсах из Гуаякиля аэролíлинии прибывают в следующие пункты назначения: изумруды (приостановленный), Кито, Кока, Латакунга (приостановленный), Куэнка, Хранить, Сан КристóБал и Балтра на островах Гал.áоплаченный. Начинается увеличение национальных направленийó в 2012 с появлением Tame ATR42-500, с помощью которого удалось охватить новые направления с низкой заполняемостьюóн, но этого требует ГуаякилеñОперационные системы. Обложка Avianca Ecuador и LAN Ecuador 3 направления одинаково, в то время как Таме прибывает в 8 национальные направления.

Относительно международных рейсов, выполняемых из Гуаякиля., Путешественники могут добраться до пунктов назначения, расположенных так далеко, как ÁАмстердам и другие города, близкие к Кали. В настоящее время существует семь Aerolíавиакомпании, выполняющие рейсы за границу, по следующим направлениям: Боготаá, Форт Лодердейл, Мадрид, Майами, Нью-Йорк, Панамá, Лима, ÁАмстердам, Сантьяго-де-Чили, Кали и Сан-Сальвадор. С апреля 2015 Гуаякиль проигралó Прямой рейс LAN Эквадора в Буэнос-Айрес с 5 еженедельные частоты, сейчас сосредоточился на пассажиропотоке víСантьяго. Аналогичным образом, компания Avianca Ecuador в последнее время выполняет ежедневные рейсы в Ла-Пас в качестве дополнительных рейсов.ón полета в Лиму с вылетом из Хоакиíде Ольмедо.

Грузовой рынок в Гуаякиле сократился, в основном с уходом MartinAir, аэролíлиния, которая использовала аэропорт в качестве средней остановки для длительных рейсов.áэто 6 часов и воспользуйтесь его трассой на уровне моря. С началом работы нового аэропорта Кито эта остановка исчезла.ó если необходимо. Наличие аэрозоляíТрадиционные перевозчики, такие как UPS и LAN Cargo, по-прежнему преследуют основную цель перевозки скоропортящихся грузов, таких как креветки и рыба, на привлекательные зарубежные рынки., летаю в основном в Майами в качестве распределительного центраóн того же самого. Каждый раз выполняется несколько дополнительных рейсов.ñо, но в первой четверти 2015 аэропорт получилó новые посетители, такие как Центуриón Cargo и Atlas Air. Самый большойíгрузовых рейсов в Гуаякиль имеют конечный пункт Кито, что было взято изúнмáизвестность в этой области. МаленькийñDHL Эквадор продолжает ежедневные рейсы в Панамуá на вашем ATR42-300F, с кем такжеén совершает несколько полетов cháдалее в Куэнку и Кито.

Проекцияóн

сúн 6 аñоперационная система впереди, Перед аэропортом стоят две проблемыíОперационные системы. Первое — сохранить свою позициюóна данный момент считается одним из лучших аэропортов в мире; и второй – привлечь новых операторов или создать стимулы для авиакомпанийíтекущие линии увеличивают частоты или увеличивают их пропускную способность.

СтадионíДГАК статический.

СтадионíДГАК статический.

СтадионíДГАК статический.

Первая точка, кажется, máс жáлегко достичь, дляñТерминал уже много лет подряд получает признание за свое выдающееся качество., но новые аэропорты, даже тот, что в Кито, вступили в соревнование, чтобы урвать такую ​​важную глобальную витрину. Новое расширениеón позволяет аэропорту улучшить пространство и комфорт для пользователей. был построен 3 новые рукава, коммерческие помещения, усилительó в беспошлинно и сиденья были обновлены, теперь все, у кого есть возможность подключенияéctrica. Улучшение услуг в аэропорту продолжается, и это тоже отразилосьén в кратчайшие сроки миграцииóп и таможня. Каждое улучшение было разработано, чтобы привлечь внимание авиакомпаний.íтекущие очереди и соблазнять других лететь в портовый городñа.

Благодаря модернизации терминала аэропорт должен расти более быстрыми темпами, чтобы оправдать инвестиции.ón выполнено, это означает, новый аэрозольíотрицает. Панорама не fáцил, с новым аэропортом, конкурирующим в том же годуíс, привлекать потенциальный аэрозольíЭто сложная задача, Именно поэтому власти ищут способы привлечь и мотивировать их пользоваться отмеченными наградами объектами..

В ожидании четких намерений или потенциального нового аэролаíотрицает, постепенно аэропорт продолжил свою работуóна международном уровне и даже добился того, что первые признаки значительного роста исходят от American Airlines., который впервые в 5 аñувеличить ихá его пропускная способность в направлении Гуаякиля в течение периода 4 месяцы, где поменятьá на одной из двух частот до Боинга 737-800 на B757-200.

Новый аэропорт Даулар

Бытьá расположен только 25 убитьóметров от нынешнего терминала, но его размеры превосходят во всех отношениях. С большой структурой проекта, которая даже предусматривает 3 действующие взлетно-посадочные полосы, в “Мега аэропорт” Начинатьá быть реальностью из 2018.

Предназначен для межконтинентальных рейсов и привлечения прямых рейсов из Азии и Ближнего Востока., его подсказки будут иметьán важные аспекты. Главный будет иметьá 4 100 метро, в то время как второстепенные будут иметьíтамаñты среди 3 500 у 3 800 метро, у всех будетíвозможность разрешить прямые рейсы в пункты назначения мáотдаленных уголках планеты, чем дальность действия самолетовóп какí они позволили им. На поверхности 2.020 Гекторáобласти, которые проект также рассматриваетéн 1 национальный и международный главный терминал, военная платформа, авиацияóв целом и возможность строительства 2 дополнительные терминалы по требованиюí даже он этого заслуживаетñо 2 053.

Генеральный план нового аэропорта. Фото вырезкиíа де ТАСА.

Географическая привязкаáфика текущей и новой должностиóНомер аэропорта. Фото вырезкиíа де ТАСА.

Сейчас проект находится на приемеón окончательных проектных предложенийñили иностранными консорциумами, поэтому расчетная стоимость первоначальных работ с двумя взлетно-посадочными полосами будет разной.á между 500 у 900 миллионы дóдома, ценности, которые подходятáсамиúДизайн не определенñЦели и масштаб проекта. Ход работ в настоящее время включает полевые исследования, метеорологíи даже радар для обнаружения миграционных потоков птиц в секторе в дополнение к исследованиям воздействия на окружающую среду и будущему контролю за вольерами..

Проект будетá первоначально финансировался нынешним концессионером аэропорта TAGSA, который доставляет ежемесячно 50,52% чистой выручки терминала, которые передаются в траст, средства которого инвестируются исключительно во все, что связано со строительством.óн нового аэропорта.

Сравнительная степень

Проект нового города Гуаякиля

В компании Perkins Eastman представлен в апреле 2018, послеéэто 10 месяцев работы, новый строительный проектón новой городской концепции для нынешних помещений аэропорта Гуаякиля. Это исследование, проведенное по заказу муниципалитета Гуаякиля, направлено на поэтапное укрепление урбанистического сектора..

Идея проекта состоит в том, чтобы разделить 240 гектаров аэропорта в г. 3 разделы под названием Jardíн, Центр и Марино с целью соединения рíили с этим новым городом. Конструкцияón из них зависятá наличия ресурсов и межличностных отношенийés, который генерируется в частных компаниях, пúвойны и инвесторы.

Среди площадей предполагается построить новый торговый центр, озеро, музеи, так далее. Предполагается, что для строительстваón этого проекта требует 6 аñты и даже некоторые $900 миллионы дóинвестиционные ларыóн.

Здесьí а вíпояснительное описание этого нового проекта: