В феврале этого годаñили если ты знаешьó новые правила для авиакомпанийíгрузовые линии, работающие в Эквадоре в режиме CHáртер, Благодаря этим изменениям Aerolíгрузовые линии регулярно летают в Эквадор и дежурятán соблюдать графики и установленные правила, действующие для данного вида работ.óн.
Новое регулированиеón, управляемый MTOP (Министерство транспорта и работ Púвойна) и ГГАК (Дирекчиón Генерал авиацииón Гражданский) Предполагается, что аэрозольíгрузовые линии, которые хотят лететь в Эквадор, в указанные аэропорты Кито и Гуаякиль, они должны изменить тип своей деятельностиón грузовое судноárter и регулярный, в противном случае долгáн платить доллар США 20.000 за каждый рейс, но с возможностьюón сделать это с меньшими затратами для аэропортов, находящихся под управлением DGAC, на сумму в долларах США. 400.
Аэропорты с грузоподъемностью, такие как Латакунга и Манта,íОсновные бенефициары этой меры, который одновременно приводит в движение Aerolíгрузовые линии, которые урегулируют и меняют разрешение на эксплуатациюóн, чтобы обеспечить эквадорскому рынку постоянную экспортную услугу, сильный и двигатель экономикиíна эквадорский, где банан выделяется, креветка, шоколад, различные фрукты, но в основном востребованные эквадорские розы.
Эта мера тонаó неожиданно для экспортеров и аэролíотрицает, поскольку изначально возникало много сомнений и правила казалисьíвсе еще не ясно. С течением месяцев, среди всех участвующих организаций и вовлеченных в грузовой бизнес в Эквадоре, Панорама стала более ясной, и для каждого вида операций были предложены стимулы и ставки.ón в соответствии с Министерским соглашением 002, начиная с долларов США 5000 с вышеупомянутой крышкой.
В Эквадоре работают 15 аэролíгрузовые сети (некоторые мы видим только в пик цветочного сезона), из которых 12 до этого они работали в режиме chárter de carga, Сейчас мы проанализируем, чтоáони уже начинают или завершают трáстремится упорядочить свою деятельность:
Скай Лиз Карго
#SkyLeaseCargo запрос на перевозку регулярных грузов в #Эквадор до того как 10 раз в неделю ✈️ pic.twitter.com/Vc5qDeg14w
— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) Июнь 27, 2017
Этот аэрозольíНеа действовала до тех пор, покаñили прошлое каким-то образомáРтер и Латакунга, сейчас Sky Lease Cargo или такжеén известный как Centurion Cargo, уже регулярно работает в Кито с до 10 еженедельные частоты с Boeing 747-400 у МД-11Ф. Его рейсы осуществляются в основном из Майами и Гуарульюс Сан-Паулу., хотя по его разрешениюóв день операцииóподробно описаны n новых пунктов, которые могутíбыть использованным.
Вы можете знать мáс подробностями операцииóп из Скай Лизинг AQUÍ.
МартинЭйр Карго или КЛМ Карго
Один из основных и традиционных аэролов.íгрузовая линия, работающая в Кито, - KLM Cargo., имеющий разрешение на эксплуатациюón регулярные грузы в Эквадоре для перелета в Кито и/или Латакунгу и/или Гуаякиль на самолете MD-11, ДС-10-30 (они больше не эксплуатируют этот самолет) и Boeing 747-400F в режиме аренды с обслуживанием. воздухínea работает из Амстердама с máэто 20 возможные путевые точки перед посадкой в Эквадоре.
Атлас Эйр Карго
Традиционный аэрозольíГрузовая линия Боинга 747-400 у -8 в Кито тожеéмне нравитсяó регулярно летайте в Кито, изменив тип разрешения на эксплуатациюón, как указано до 10 еженедельные частоты, а такжеás требуетó включить новые промежуточные точки между Эквадором и миром, такие как Лос-Анджелес Áпускает слюни, Хьюстон, Нью-Йорк, Мéxico DF, Сан-Хосé, агуадилья, Рио де Жанейро, Виракопос, Буэнос айрес, Тукуман, Икике, Лима, Святой Крест и многие другие. Следует отметить, что это даже говорит нам, что использовать.áэти дополнительные частоты, принадлежащий 7 еженедельные рейсы, в пик сезона роз.
Латинская позиция
Грузовая дочерняя компания LATAM Airlines такжеén обратился с просьбой упорядочить его работуòn с рейсами из Сантьяго, откуда он в настоящее время летает в основном в Кито и иногда в Гуаякиль., вверх 6 еженедельные рейсы с оборудованием Boeing 777F. Из Эквадора вы можетеán лететь в Майами, Лос ÁАнглийский и даже Нью-Йорк.
В настоящее время LATAM Cargo выполняет рейсы в Кито на своих самолетах, а такжеén с самолетами MD-11D, арендованными с обслуживанием, у Western Global Airline.
Вы можете знать мáс подробностями операцииóп из Грузовые перевозки из Латинской Америки ЗДЕСЬÍ.
Плата за АБСА
Хотя этот аэрозольíв Бразилииñпринадлежит LATAM Cargo, разрешение на эксплуатациюón независим, Поэтому оно также обратилось с просьбой упорядочить его работу.ón с рейсами из разных точек Бразилии с промежуточными остановками в Уругвае, Аргентина и другие страны в Кито на самолетах Boeing 767-300F с до 7 еженедельные частоты.
ЮПС Эйрлайнз
United Parcel Service – одна из немногих аэродромов.íгрузовые линии, обслуживающие Кито и Гуаякиль.. Этот аэрозольínea уже имеет разрешение на эксплуатациюón обычная зарядка до 7 еженедельные рейсы, выполняемые Boeing 757 и Боинг 767-300F из Майами, или Санкт-Петербурга, или Санто-Доминго, и/или Сан-Сальвадора, и/или Богота.á и/или Панамаá и/или город Гватемала в Кито и/или Гуаякиль и обратно.
В его мáпоследняя модификацияóв супер разрешении к работеóн, требоватьó спагеттиéлететь в Эквадор из Сан-Паулу, Буэнос-Айрес и Сантьяго-де-Чили. Этот запрос был одобрен в апреле месяце 2019.
Латинская Америка Колумбия Cargo LANCO
Еще одна из дочерних компаний LATAM Cargo, в Колумбии, спагеттиén продлил разрешение на эксплуатациюón ваших рейсов в Кито и/или Гуаякиль, где он работает с оборудованием Boeing 767-300F. На вашем новом обычном разрешении оператора, действоватьá вверх 8 ежемесячные частоты, раньше было 1 еженедельный рейс, из Колумбии в Эквадор víМедельíн, Кали, Майами, Манаус и др., все зависит от дóГде находятся клиенты, желающие перевезти груз по указанным маршрутам.
Карголюкс
Аэролíнеа @Cargolux_Intl запросы увеличиваются с 3 а 4 еженедельные рейсы между #Люксембург у #Латакунга я #Кито: pic.twitter.com/a5nTU0iNkE
— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) Август 25, 2016
Пока детали нового министерского соглашения разрабатывались, Карголюкс реализуетó некоторые изменения в вашей существующей операцииón постоянный клиент в Эквадоре, увеличение от 3 а 4 еженедельные рейсы из пунктов Люксембурга с промежуточными посадками в Амстердаме, Сантьяго-де-Чили, Панамá, Мéxico DF, Нью-Йорк, Виракопос и Куритиба в Кито и/или Латакунгу на самолетах Boeing 747-400F и -8F. Этот úпоследний эквадорский город вошелó один раз мáэто на виду, так как с этого воскресенья 2 июль я получилéпрошлое, осталисьó без еще одного грузового рейса и Cargolux стартовалó управлять своими 4 еженедельные рейсы в Кито. Какí Латакунга осталась без регулярных коммерческих грузовых операций, ждем старта Aercaribe Cargo.
ИнформацияóВы можете найти обновленную информацию о Cargolux ЗДЕСЬÍ.
ЛАС – лíНеас АéЮжноамериканские районы
В процессе перехода на обычного оператора, ПРИЛОЖЕНИЕó действовать до тех пор, пока 10 Еженедельные рейсы между различными точками Колумбии, такими как Медель.íн, Боготаá, Кали и Барранкилья в Кито и/или Манту с возможными остановками на Арубе, Кюрасао и Гавана. Напомним, что аэрозольínea работает на оборудовании Boeing 727-100 у 200 для Cubana Cargo víПанамá Дíкак сáзадира.
МАС ЭЙР Карго
Это úединственная мексиканская компания, выполняющая регулярные грузовые рейсы в Эквадор.. воздухínea получил разрешение на полет из Мéпрямая шутка или víв такие точки, как Гвадалахара, МéРида, Дельúн, Монтеррей, Майами, Гватемала, Сан-Хосé, Панамá, Боготаá, Среднийíн, Каракас, Валенсия, Лима, Манаус, Виракопос, Икике, Сантьяго и/или Эсейса в Гуаякиль и/или Кито и возвращение через Богот.á, раздел, где вы можетеá действовать на правах третьих лиц, четвертый и пятый свободы воздуха.
Тампа Карго или Авианка Карго
Грузовая дочерняя компания Avianca не осталась в сторонеáты просишьó спагеттиén камбиар и эксплуатацияón регулярные перевозки на своих частотах из Боготаá, Среднийíн, Кали и Барранкилья в Кито и/или Гуаякиль, что такое 2 города, где он в настоящее время работает с оборудованием Airbus A330F (úединственный, кто эксплуатирует этот тип самолетов в Эквадоре) вверх 10 еженедельная частотаúуказано n.
Грузовые авиалинии Катара
Ихáновый АэролíНеас летит в Эквадор, спагеттиén работает регулярно до 4 еженедельные рейсы из Буэнос-Айреса в Кито с оборудованием Boeing 777F, как на изображении. Помните, что этот аэрозольíНеа Леггó в середине процесса принятия новых правил, так с самого началаó обычный.
В разгар сезона роз, воздухíнеа работатьá до того как 1 ежедневный рейс в Кито, что предполагает значительное увеличение его пропускной способности в Эквадор.
Эмирейтс Скай Карго
Аэролíнеа #ЭмирейтсСкайКарго потребовал увеличения 2 а 3 еженедельные частоты на пути к #Кито @АэропортUIO сами себяúп подробно ✈️ pic.twitter.com/CwelBplLhU
— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) апреля 6, 2017
Прибыл первый с Ближнего Востокаó Эквадор, Эмирейтс Скай Карго, регулярно работает в Кито с до 3 еженедельные рейсы с оборудованием Boeing 777F из таких точек, как Амстердам, Франкфурт, МéКсико, Дакар, Виракопос, Рио де Жанейро, ограничивает, Сьюдад-дель-Эсте и Лима в Кито, откуда потом летит на Кюрасао, Боринкуéп и вернуться.
Мáс информациейóп и обновитьóИнформацию об Emirates Sky Cargo вы можете найти ЗДЕСЬÍ.
Аэрокариб Карго
Всё об этом аэрозолеíмне нужно лететьá регулярно в Латакунге, вы можете это прочитать ЗДЕСЬÍ.
Кубинский заряд
Вы можете узнать все подробности операцииóп из аэролíлиния флага Кубы, которая недавно обратилась с просьбойó действовать до тех пор, пока 2 еженедельные рейсы в Кито ЗДЕСЬÍ.
DHL Эквадор
La úника аэролíЭквадорская грузовая линия, все детали вашей операцииóп этоáдоступно ЗДЕСЬÍ.
Аúсерьги
мы пронумеровали 15 аэролíновый груз, но они остаютсяúнекоторые склоны, которыеúНикакая информация не обрабатываетсяóп пública sobre su операцияón сезонный или cháв Эквадоре, как, например, в случае с компанией Russian Air Bridge Cargo. (работает в феврале на День святого Валентинаíн и дíЖенщина в России, несущая только цветы), Люфтганза Карго (что я оставилó полететь в Эквадор во время 2016 и что неясно, вернется ли он в Кито или нет), Калитта Уотер (это летает чáRter Para Otras аэрозольíотрицает), Корейские авиаперевозки (какая операцияó 1 полет во время 2016 и его регулярное возвращение ожидалось в том же году.ñо), Аэруниón позиция (работает одинаково только cháв разгар сезона роз), Сингапурские авиалинии Карго (опера úтолько в высокий сезон и в основном для других авиакомпанийíотрицает), авиаперевозки китая (прооперировал ч.áгрузовой паром в Кито после апрельского землетрясения 2016, но это не значит, что я могуíвернуться), Колумбийский Aerosucre (опера скажем так 1 а 2 раз в месяц, но это в режиме cháртер), Этихад Карго (хотя красивый боинг 747 венíработаю в Атласе, был оператором аэропорта Кито) и National Air Cargo или National Airlines — другая авиакомпания.ínea, который работал в Кито в режиме cháпозже только в сезон цветения в феврале..
Из всего этого ещеáАнализ текущего груза в Эквадоре, Понятно, что Кито занимает мáс 90% пирога эквадорского рынка экспортной торговли в мире, затем Гуаякиль и обратноáс, хочу восстановиться и искать варианты, Латакунга.
Положительный, мáсамолеты, мáрегулярность, четкие грузовые маршруты в Эквадоре, мáгодовой доходíи поддержка экономикиíпотому что только авиацияón способен предложить нациюóсколько тебе это нужно.
